El código de error P0000 suena como «sin culpa». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «No Fault».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0000
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico. El fallo P0000 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Generalmente, el código de fallo P0000 aparece cuando se inserta un firmware actualizado en el vehículo. En otras palabras, una persona que chip-programó la unidad PCM puede haber desactivado o reprogramado cualquier sistema del motor mal.
Muy a menudo este problema se produce en los vehículos con unidad de control Siemens. También ocurre con la desactivación inexperta de la EGR, el convertidor catalítico, la sonda lambda y otros componentes.
En pocas palabras, el PCM ve un error, pero no puede determinar su causa. Es decir, el error puede ser cualquier código y cualquier problema. Es que en el re-flashing la información del problema se borró o se introdujo incorrectamente. Esta condición eventualmente causa un código P0000.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0000 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se enciende el testigo de control «Check engine» (indicador de averías) en el cuadro de mandos.
- Puede haber cualquier síntoma.
- No hay síntomas.
Dependiendo de los síntomas, la gravedad del código P0000 puede variar de moderada a grave. Por lo tanto, se recomienda corregir el problema lo antes posible.
Causas del fallo
El código P0000 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- La causa principal, un firmware defectuoso en la unidad de control.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0000
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0000:
- Vuelve al firmware original y averigua el código de error real.
- Reemplace el módulo PCM si es el problema.
Diagnosticar y resolver problemas
Al resolver el fallo P0000, se debe contactar con la persona u organización que ha flasheado la unidad de control con el firmware actualizado para que le ayude. Si no pueden resolver el problema, es necesario cargar el firmware de stock.
En el firmware de stock, debería aparecer un error real con el código habitual, que indicará el problema. Sin estos procedimientos, es muy difícil saber cuál es el problema. Al fin y al cabo, la causa puede ser cualquier cosa.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0000 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Aveo, Cruze, Lacetti)
- Chrysler
- Citroen (C4)
- Ford (Fiesta, Focus, Fusion, Transit)
- Hyundai (Accent, Solaris)
- Infiniti
- Jeep
- Kia
- Land Rover
- Mazda (3, 6)
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi
- Nissan (Almera, Qashqai, X-Trail)
- Opel
- Peugeot (206, 207, 308, Boxer)
- Renault
- Skoda (Octavia)
- Subaru
- Suzuki (Grand Vitara)
- Toyota (Platz)
- Volkswagen (Jetta)
- GAZelle
- LADA (Granta, Kalina, Niva, Priora, Vesta)
- VAZ (2114)
- Volga (Chrysler)
Con el código de avería P0000 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0016, P0301, P0335, P0420, P0440.
