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- Código de fallo P0B38 – electrónica del motor circuito de control de la bomba de refrigerante «B» abierto
- Código de fallo P029E – ajuste de combustible, cilindro 2 límite máximo de control alcanzado
- Código de fallo P022A – circuito «A» de control de derivación del enfriador de aire de carga abierto
- Código de fallo P2533 – avería en el circuito de la posición de arranque/marcha del interruptor de encendido
- Código de fallo P0859 – señal de entrada de control de tracción alta
- Código de fallo P00DC – sensor de temperatura del aire ambiente circuito «B» alto
- Código de fallo P0A32 – circuito del sensor de temperatura del motor de accionamiento «B» bajo
- Código de fallo P06DC – control de presión de aceite del motor – circuito alto
- Código de fallo P029A – ajuste de combustible, cilindro 1 límite máximo de control alcanzado
- Código de fallo P2677 – circuito de control de entrada del filtro de aire alto
- Código de fallo P0594 – circuito de servo control del control de crucero abierto
- Código de fallo P2437 – circuito del sensor de presión/flujo de aire del sistema de inyección de aire secundario bajo (Banco 2)
- Código de fallo P267C – «B» circuito del sensor de posición del actuador del balancín bajo (Banco 2)
- Código de fallo P2489 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente/errático (Banco 2, Sensor 5)
- Código de fallo P200D – sobretemperatura del filtro de partículas diésel (Banco 2)
- Código de fallo P2674 – calibración de combustible de la bomba de inyección no aprendida
- Código de fallo P2676 – circuito de control de entrada del filtro de aire bajo
- Código de fallo P0A5B – circuito del sensor de corriente del generador bajo
- Código de fallo P064C – avería del módulo de control de bujías de incandescencia
- Código de fallo P06D1 – módulo de control interno rendimiento del control de la bobina de encendido
- Código de fallo P2BAE – rebasamiento de nox – sistema de vigilancia de control de nox
- Código de fallo P2071 – válvula de ajuste del colector de admisión atascada cerrada (Banco 1)
- Código de fallo P0624 – avería en el circuito de control de la lámpara del tapón de combustible
- Código de fallo P2675 – circuito de control de entrada del filtro de aire/abierto
- Código de fallo P215B – correlación velocidad del vehículo – velocidad del eje de salida
- Código de fallo P0A84 – ventilador de refrigeración del pack de baterías híbridas 1 circuito de control bajo
- Código de fallo P063E – configuración automática entrada del acelerador no presente
- Código de fallo P2785 – temperatura del actuador del embrague demasiado alta
- Código de fallo P0C2E – señal de realimentación alta del módulo de control de la bomba de fluido de transmisión auxiliar
- Código de fallo P0619 – Fallo RAM/ROM del módulo de control de combustible alternativo
- Código de fallo P0A5A – rango/rendimiento del circuito del sensor de corriente del generador
- Código de fallo P2609 – rendimiento del sistema de calefacción del aire de admisión
- Código de fallo P0A19 – circuito del sensor de par del motor bajo
- Código de fallo P2341 – cilindro 6 por encima del umbral de picado
- Código de fallo P2575 – sensor de deterioro del catalizador de reducción directa de ozono alto
- Código de fallo P0278 – cilindro 6 contribución balance fallo
- Código de fallo P2738 – solenoide de control de presión «F» circuito de control bajo
- Código de fallo P0618 – error del módulo de control de combustible alternativo (KAM)
- Código de fallo P0A59 – avería en el circuito del sensor de corriente del generador
- Código de fallo P0640 – avería del circuito de control del calentador del aire de admisión
- Código de fallo P0A05 – electrónica del motor circuito de control de la bomba de refrigerante «A» abierto
- Código de fallo P2532 – circuito de posición de marcha del interruptor de encendido alto
- Código de fallo P0858 – señal de entrada de control de tracción baja
- Código de fallo P2683 – circuito de control de la válvula de derivación del refrigerante del motor alto
- Código de fallo P00DB – circuito «B» del sensor de temperatura del aire ambiente bajo
- Código de fallo P00BB – inyector de combustible flujo insuficiente – potencia limitada forzada
- Código de fallo P0A50 – circuito del sensor de posición del generador sobrevelocidad
- Código de fallo P2606 – circuito «B» del calentador de aire de admisión rango/rendimiento
- Código de fallo P0A2C – circuito del sensor de temperatura del motor de accionamiento «A» bajo
- Código de fallo P06DB – control de presión de aceite del motor – circuito bajo
- Código de fallo P0588 – cruise control vent control circuit high
- Código de fallo P2432 – circuito del sensor de presión/flujo de aire del sistema de inyección de aire secundario bajo (Banco 1)
- Código de fallo P265C – «B» circuito del sensor de posición del actuador del balancín bajo (Banco 1)
- Código de fallo P008E – circuito de control de la bomba del enfriador de combustible alto
- Código de fallo P0A4F – circuito del sensor de posición del generador intermitente
- Código de fallo P2604 – circuito «A» del calentador de aire de admisión rango/rendimiento
- Código de fallo P2484 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente/errático (Banco 1, Sensor 5)
- Código de fallo P200C – sobretemperatura del filtro de partículas diésel (Banco 1)
- Código de fallo P0384 – módulo de control de bujías de incandescencia circuito alto
- Código de fallo P06B8 – error de la memoria de acceso aleatorio no volátil (NVRAM) del módulo de control interno
- Código de fallo P2BAD – rebasamiento de NOx – causa desconocida
- Código de fallo P008D – circuito de control de la bomba del enfriador de combustible bajo
- Código de fallo P0A4E – circuito del sensor de posición del generador alto
- Código de fallo P2605 – circuito «B» del calentador de aire de admisión abierto
- Código de fallo P0637 – circuito de control de la dirección asistida alto
- Código de fallo P206E – válvula de ajuste del colector de admisión atascada abierta (Banco 2)
- Código de fallo P215A – correlación velocidad del vehículo – velocidad de las ruedas
- Código de fallo P0AD1 – ventilador de refrigeración del pack de baterías híbridas 3 atascado
- Código de fallo P0068 – correlación MAP/MAF – posición del acelerador
- Código de fallo P008C – circuito de control de la bomba del enfriador de combustible abierto
- Código de fallo P0A4D – circuito del sensor de posición del generador bajo
- Código de fallo P0543 – circuito «A» del calentador de aire de admisión abierto
- Código de fallo P083F – pedal de embrague Interruptor «A»/»B» correlación
- Código de fallo P0C2D – señal de realimentación baja del módulo de control de la bomba de fluido de transmisión auxiliar
- Código de fallo P0A18 – circuito del sensor de par del motor rango/rendimiento
- Código de fallo P2340 – cilindro 5 por encima del umbral de picado
- Código de fallo P0614 – ECM/TCM incompatible
- Código de fallo P2543 – circuito del sensor de baja presión del sistema de combustible intermitente
- Código de fallo P0A4C – rango/rendimiento del circuito del sensor de posición del generador
- Código de fallo P2608 – circuito «B» del calentador de aire de admisión alto
- Código de fallo P2574 – sensor de deterioro del catalizador de reducción directa de ozono bajo
- Código de fallo P0275 – cilindro 5 aporte balance fallo
- Código de fallo P2737 – solenoide de control de presión «F» rango/rendimiento del circuito de control
- Código de fallo P2531 – circuito de posición de marcha del interruptor de encendido bajo
- Código de fallo P0C74 – electrónica del motor rendimiento del control de la bomba de refrigerante «B»
- Código de fallo P2542 – circuito del sensor del sistema de combustible de baja presión alto
- Código de fallo P0A4B – avería en el circuito del sensor de posición del generador
- Código de fallo P0542 – circuito «A» del calentador de aire de admisión alto
- Código de fallo P0857 – alcance/rendimiento de la señal de entrada del control de tracción
- Código de fallo P2682 – circuito de control de la válvula de derivación del refrigerante del motor bajo
- Código de fallo P2459 – frecuencia de regeneración del filtro de partículas diésel
- Código de fallo P011E – sensor de temperatura del refrigerante del motor 1/sensor de temperatura del aire exterior – correlación
- Código de fallo P00DA – circuito «B» del sensor de temperatura del aire ambiente alcance/rendimiento
- Código de fallo P2541 – circuito del sensor del sistema de combustible de baja presión bajo
- Código de fallo P0A3E – sobretemperatura del inversor del generador
- Código de fallo P2607 – circuito «B» del calentador de aire de admisión bajo
- Código de fallo P077D – circuito del sensor de velocidad de salida alto
- Código de fallo P0A33 – circuito del sensor de temperatura del motor de accionamiento «B» alto
- Código de fallo P20E9 – presión del reductor demasiado alta
- Código de fallo P06DA – control de presión de aceite del motor – circuito abierto
- Código de fallo P0587 – cruise control vent control circuit low
- Código de fallo P2540 – circuito del sensor de baja presión del sistema de combustible rango/rendimiento
- Código de fallo P0A3A – circuito del sensor de temperatura del generador intermitente
- Código de fallo P0541 – circuito «A» del calentador de aire de admisión bajo
- Código de fallo P2436 – circuito del sensor de presión/flujo de aire del sistema de inyección de aire secundario rango/rendimiento (Banco 2)
- Código de fallo P266C – circuito del sensor de posición «A» del actuador del balancín bajo (Banco 2)
- Código de fallo P2477 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente (Banco 2, Sensor 4)
- Código de fallo P2462 – circuito «B» del sensor de presión del filtro de partículas diésel intermitente/errático
- Código de fallo P0383 – módulo de control de bujías incandescentes circuito bajo
- Código de fallo P2539 – fallo del circuito del sensor de baja presión del sistema de combustible
- Código de fallo P0A39 – circuito del sensor de temperatura del generador alto
- Código de fallo P0540 – avería del circuito «A» del calentador de aire de admisión
- Código de fallo P0610 – módulo de control opciones del vehículo error
- Código de fallo P2BAA – rebasamiento de NOx – bajo consumo de reactivo
- Código de fallo P0636 – circuito de control de la dirección asistida bajo
- Código de fallo P2070 – válvula de ajuste del colector de admisión atascada abierta (Banco 1)
- Código de fallo P0649 – avería del circuito de control de la lámpara de control de velocidad
- Código de fallo P00BA – baja presión de combustible – potencia limitada forzada
- Código de fallo P0A38 – circuito del sensor de temperatura del generador bajo
- Código de fallo P009A – correlación entre la temperatura del aire de admisión y la temperatura del aire ambiente
- Código de fallo P0A98 – ventilador de la batería híbrida 2 atascado
- Código de fallo P0639 – alcance/rendimiento del control del actuador del acelerador (Banco 2)
- Código de fallo P0835 – interruptor de posición del pedal de embrague circuito «B» alto
- Código de fallo P0C2C – módulo de control de la bomba de fluido de transmisión auxiliar alcance/rendimiento de la señal de realimentación
- Código de fallo P0A17 – avería en el circuito del sensor de par del motor
- Código de fallo P000F – válvula de alivio de sobrepresión del sistema de combustible activada
- Código de fallo P0A37 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del generador
- Código de fallo P007F – sensor de temperatura del enfriador del aire de carga correlación Banco 1/Banco 2
- Código de fallo P2339 – cilindro 4 por encima del umbral de picado
- Código de fallo P0613 – error del procesador del módulo de control de transmisión
- Código de fallo P2573 – alcance/rendimiento del circuito del sensor de deterioro directo del catalizador de reducción de ozono
- Código de fallo P0269 – cilindro 3 contribución balance fallo
- Código de fallo P2736 – circuito de control del solenoide «F» de control de presión abierto
- Código de fallo P2530 – avería en el circuito de la posición de marcha del interruptor de encendido
- Código de fallo P0C73 – electrónica del motor rendimiento del control de la bomba de refrigerante «A»
- Código de fallo P0856 – fallo de la señal de entrada del control de tracción
- Código de fallo P2681 – circuito de control de la válvula de derivación del refrigerante del motor/abierto
- Código de fallo P0800 – sistema de control de la caja de transferencia (MIL request)
- Código de fallo P2458 – duración de la regeneración del filtro de partículas diésel
- Código de fallo P011F – sensor de temperatura del refrigerante del motor 2/sensor de temperatura del aire exterior – correlación
- Código de fallo P0512 – avería del circuito de solicitud de arranque
- Código de fallo P00D9 – avería del circuito «B» del sensor de temperatura del aire ambiente
- Código de fallo P077C – circuito del sensor de velocidad de salida bajo
- Código de fallo P0216 – fallo del circuito de control de la sincronización de la inyección de combustible
- Código de fallo P0A2D – circuito del sensor de temperatura del motor «A» alto
- Código de fallo P20E8 – presión del reductor demasiado baja
- Código de fallo P06DE – circuito de control de la presión del aceite del motor atascado
- Código de fallo P0586 – circuito de control de la ventilación del control de crucero abierto
- Código de fallo P009F – control de alivio de la presión del combustible atascado
- Código de fallo P2431 – circuito del sensor de flujo de aire/presión del sistema de inyección de aire secundario rango/rendimiento (Banco 1)
- Código de fallo P264C – circuito del sensor de posición del balancín «A» bajo (Banco 1)
- Código de fallo P2472 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente/errático (Banco 1, Sensor 4)
- Código de fallo P0584 – circuito de control de vacío del control de crucero alto
- Código de fallo P2225 – sensor de óxidos de nitrógeno circuito de detección del calentador intermitente (Banco 2)
- Código de fallo P2435 – mal funcionamiento del circuito del sensor de presión/flujo de aire del sistema de inyección de aire secundario (Banco 2)
- Código de fallo P267B – rango/rendimiento del circuito del sensor de posición «B» del balancín (Banco 2)
- Código de fallo P246A – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0583 – circuito de control de vacío del control de crucero bajo
- Código de fallo P2212 – sensor de óxidos de nitrógeno circuito de detección del calentador intermitente (Banco 1)
- Código de fallo P2430 – mal funcionamiento del circuito del sensor de presión/flujo de aire del sistema de inyección de aire secundario (Banco 1)
- Código de fallo P265B – rango/rendimiento del circuito del sensor de posición «B» del balancín (Banco 1)
- Código de fallo P242E – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente/errático (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0582 – circuito de control de vacío del control de crucero abierto
- Código de fallo P02FA – sensor de posición de flujo de aire de admisión diesel rendimiento de parada mínima/máxima
- Código de fallo P2224 – circuito de detección del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno alto (Banco 2)
- Código de fallo P2260 – circuito de control «B» del sistema de inyección de aire secundario alto
- Código de fallo P266B – rango/rendimiento del circuito del sensor de posición «A» del balancín (Banco 2)
- Código de fallo P2087 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0577 – circuito de entrada del control de crucero alto
- Código de fallo P02ED – sistema de control de flujo de aire de admisión diesel – se detecta un bajo flujo de aire
- Código de fallo P2211 – circuito de detección del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno alto (Banco 1)
- Código de fallo P2259 – circuito «B» de control del sistema de inyección de aire secundario bajo
- Código de fallo P264B – rango/rendimiento del circuito del sensor de posición «A» del balancín (Banco 1)
- Código de fallo P2085 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0576 – circuito de entrada del control de crucero bajo
- Código de fallo P02EC – sistema de control del flujo de aire de admisión diesel – se detecta un alto flujo de aire
- Código de fallo P2223 – sensor de óxidos de nitrógeno circuito de detección del calentador bajo (Banco 2)
- Código de fallo P2258 – circuito de control «A» del sistema de inyección de aire secundario alto
- Código de fallo P0959 – circuito del modo manual de cambio automático intermitente
- Código de fallo P267A – mal funcionamiento del circuito del sensor de posición «B» del balancín (Banco 2)
- Código de fallo P2083 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0575 – mal funcionamiento del circuito de entrada del control de crucero
- Código de fallo P02EB – circuito del sensor de posición del flujo de aire de admisión diesel rango/rendimiento
- Código de fallo P2210 – circuito de detección del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno bajo (Banco 1)
- Código de fallo P2257 – circuito «A» de control del sistema de inyección de aire secundario bajo
- Código de fallo P0958 – circuito del modo manual de cambio automático alto
- Código de fallo P265A – mal funcionamiento del circuito del sensor de posición «B» del balancín (Banco 1)
- Código de fallo P2081 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0574 – sistema de control de crucero – velocidad del vehículo demasiado alta
- Código de fallo P02E5 – control de flujo de aire de admisión de diesel atascado cerrado
- Código de fallo P2222 – circuito de detección del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno rango/rendimiento (Banco 2)
- Código de fallo P2449 – sistema de inyección de aire secundario flujo de aire alto (Banco 2)
- Código de fallo P0957 – modo manual de cambio automático circuito bajo
- Código de fallo P266A – mal funcionamiento del circuito del sensor de posición «A» del balancín (Banco 2)
- Código de fallo P2488 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 2, Sensor 5)
- Código de fallo P0570 – mal funcionamiento de la señal de aceleración del control de crucero
- Código de fallo P02E4 – el control de flujo de aire de admisión diesel se ha atascado abierto
- Código de fallo P2209 – circuito de detección del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno rango/rendimiento (Banco 1)
- Código de fallo P072B – atascado en la marcha atrás
- Código de fallo P2448 – sistema de inyección de aire secundario flujo de aire alto (Banco 1)
- Código de fallo P0956 – modo manual de cambio automático gama de circuitos/rendimiento
- Código de fallo P264A – mal funcionamiento del circuito del sensor de posición «A» del balancín (Banco 1)
- Código de fallo P2483 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 1, Sensor 5)
- Código de fallo P056C – fallo de la señal de cancelación del control de crucero
- Código de fallo P02E3 – circuito de control de flujo de aire de admisión diesel alto
- Código de fallo P2221 – mal funcionamiento del circuito de detección de la calefacción del sensor de óxidos de nitrógeno (Banco 2)
- Código de fallo P072A – atascado en punto muerto
- Código de fallo P2447 – bomba del sistema de inyección de aire secundario atascada (Banco 2)
- Código de fallo P0955 – mal funcionamiento del circuito del modo manual del cambio automático
- Código de fallo P2664 – circuito de control del actuador del balancín «B» alto (Banco 2)
- Código de fallo P2474 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 2, Sensor 4)
- Código de fallo P056B – mal funcionamiento de la señal de «disminución de la distancia» del control de crucero
- Código de fallo P02E2 – circuito de control de flujo de aire de admisión diesel bajo
- Código de fallo P2208 – mal funcionamiento del circuito de detección de la calefacción del sensor de óxidos de nitrógeno (Banco 1)
- Código de fallo P073C – atascado en la marcha 7
- Código de fallo P2446 – bomba del sistema de inyección de aire secundario atascada (Banco 2)
- Código de fallo P0954 – circuito de control manual del cambio automático intermitente
- Código de fallo P2654 – circuito de control del actuador del balancín «B» alto (Banco 1)
- Código de fallo P246F – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 1, Sensor 4)
- Código de fallo P056A – mal funcionamiento de la señal de «aumento de distancia» del control de crucero
- Código de fallo P278F – embrague «B» aprendizaje adaptativo al límite
- Código de fallo P02E0 – circuito de control de flujo de aire de admisión diesel abierto
- Código de fallo P2218 – circuito de control del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno abierto (Banco 2)
- Código de fallo P073B – atascado en la marcha 6
- Código de fallo P2445 – bomba del sistema de inyección de aire secundario atascada (Banco 1)
- Código de fallo P0953 – circuito de control manual del cambio automático alto
- Código de fallo P2659 – circuito de control del actuador del balancín «A» alto (banco 2)
- Código de fallo P2467 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0569 – mal funcionamiento de la señal costera del control de crucero
- Código de fallo P2789 – embrague «A» aprendizaje adaptativo al límite
- Código de fallo P02EA – circuito del sensor de posición del flujo de aire de admisión diesel intermitente/errático
- Código de fallo P2205 – circuito de control del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno abierto (Banco 1)
- Código de fallo P073A – atascado en la marcha 5
- Código de fallo P0918 – circuito de la posición del cambio de marchas intermitente
- Código de fallo P2444 – bomba del sistema de inyección de aire secundario atascada (Banco 1)
- Código de fallo P0952 – circuito de control manual de cambio automático bajo
- Código de fallo P0A0E – circuito de enclavamiento del sistema de alta tensión intermitente
- Código de fallo P087E – sensor de posición del embrague «B» – circuito intermitente
- Código de fallo P2649 – circuito de control del actuador del balancín «A» alto (Banco 1)
- Código de fallo P242B – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0567 – fallo de la señal de reanudación del control de crucero
- Código de fallo P2877 – el tiempo de desembrague «B» es demasiado lento
- Código de fallo P02E8 – circuito del sensor de posición del flujo de aire de admisión diesel bajo
- Código de fallo P2219 – circuito de control del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno bajo (Banco 2)
- Código de fallo P072F – atascado en la marcha 4
- Código de fallo P0917 – circuito de la posición de cambio de marchas alto
- Código de fallo P2443 – válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario atascada (Banco 2)
- Código de fallo P0951 – circuito de control manual de cambio automático rango/rendimiento
- Código de fallo P0A0C – circuito de enclavamiento del sistema de alta tensión bajo
- Código de fallo P006C – MAP – correlación de la presión de entrada del turbocompresor/supercargador
- Código de fallo P087D – sensor de posición del embrague «B» – circuito alto
- Código de fallo P2663 – circuito de control del actuador del balancín «B» bajo (Banco 2)
- Código de fallo P2086 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0566 – mal funcionamiento de la señal de apagado del control de crucero
- Código de fallo P286F – el tiempo de desembrague «A» es demasiado lento
- Código de fallo P02E7 – circuito del sensor de posición del flujo de aire de admisión diesel rango/rendimiento
- Código de fallo P2206 – circuito de control del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno bajo (Banco 1)
- Código de fallo P072E – atascado en la marcha 3
- Código de fallo P0916 – circuito de la posición de cambio de marchas bajo
- Código de fallo P2442 – válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario atascada (Banco 2)
- Código de fallo P0950 – mal funcionamiento del circuito de control manual del cambio automático
- Código de fallo P0A0B – rendimiento del circuito de enclavamiento del sistema de alta tensión
- Código de fallo P006B – correlación map – presión de escape
- Código de fallo P087C – sensor de posición del embrague «B» – circuito bajo
- Código de fallo P2653 – circuito de control del actuador del balancín «B» bajo (Banco 1)
- Código de fallo P2084 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0565 – mal funcionamiento de la señal de encendido del control de crucero
- Código de fallo P287A – embrague «B» atascado
- Código de fallo P02E6 – fallo en el circuito del sensor de posición del flujo de aire de admisión diésel
- Código de fallo P2220 – circuito de control del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno alto (Banco 2)
- Código de fallo P072D – atascado en la marcha 2
- Código de fallo P0915 – circuito de posición de cambio de marchas rango/ rendimiento
- Código de fallo P2441 – válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario atascada (Banco 1)
- Código de fallo P2788 – cambio automático manual aprendizaje adaptativo al límite
- Código de fallo P0A0A – mal funcionamiento del circuito de enclavamiento del sistema de alta tensión
- Código de fallo P00B8 – MAP – correlación de flujo de masa o volumen de aire (Banco 2)
- Código de fallo P087B – sensor de posición del embrague «B» – rango de circuito/rendimiento
- Código de fallo P2073 – correlación de la presión absoluta del colector/caudal de aire másico – posición del acelerador al ralentí
- Código de fallo P2658 – circuito de control del actuador del balancín «A» bajo (Banco 2)
- Código de fallo P2082 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0914 – fallo en el circuito de la posición del cambio de marchas
- Código de fallo P02E1 – problema de rendimiento del control del flujo de aire de admisión de diésel
- Código de fallo P0127 – temperatura del aire de admisión demasiado alta
- Código de fallo P0568 – mal funcionamiento de la señal de ajuste del control de crucero
- Código de fallo P0510 – mal funcionamiento del interruptor de posición del acelerador cerrado
- Código de fallo P0A3B – sobretemperatura del generador
- Código de fallo P2872 – embrague «A» atascado
- Código de fallo P02E9 – circuito del sensor de posición del flujo de aire de admisión diesel alto
- Código de fallo P2207 – circuito de control del calentador del sensor de óxidos de nitrógeno alto (Banco 1)
- Código de fallo P072C – atascado en la marcha 1
- Código de fallo P0919 – error de control de la posición del cambio de marchas
- Código de fallo P2440 – válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario atascada (Banco 1)
- Código de fallo P2711 – desconexión mecánica inesperada del engranaje
- Código de fallo P0949 – aprendizaje adaptativo manual de cambio automático no completado
- Código de fallo P00B7 – flujo de refrigerante del motor bajo/rendimiento
- Código de fallo P0A0D – circuito de enclavamiento del sistema de alta tensión alto
- Código de fallo P006A – MAP – correlación de flujo de masa o volumen de aire (Banco 1)
- Código de fallo P087A – sensor de posición del embrague «B» – mal funcionamiento del circuito
- Código de fallo P2074 – correlación entre la presión absoluta del colector y el flujo de masa de aire y la posición del acelerador con una carga mayor
- Código de fallo P0780 – mal funcionamiento del cambio
- Código de fallo P2485 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape abierto (Banco 2, Sensor 5)
- Código de fallo P2625 – circuito regulador de la presión de control del inyector alto
- Código de fallo P2648 – circuito de control del actuador del balancín «A» bajo (Banco 1)
- Código de fallo P252F – nivel de aceite del motor demasiado alto
- Código de fallo P2782 – circuito del interruptor de la marcha abajo intermitente/errático
- Código de fallo P2480 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape abierto (Banco 1, Sensor 5)
- Código de fallo P2624 – circuito regulador de la presión de control del inyector bajo
- Código de fallo P2660 – circuito de control del actuador del balancín «B» abierto (Banco 2)
- Código de fallo P250F – nivel de aceite del motor demasiado bajo
- Código de fallo P2781 – circuito del interruptor de cambio descendente alto
- Código de fallo P2473 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 2, Sensor 4)
- Código de fallo P2623 – circuito regulador de la presión de control del inyector abierto
- Código de fallo P2650 – circuito de control del actuador del balancín «B» abierto (Banco 1)
- Código de fallo P252E – circuito del sensor de calidad del aceite del motor intermitente/errático
- Código de fallo P2780 – circuito del interruptor de cambio descendente bajo
- Código de fallo P2616 – circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas alto
- Código de fallo P246E – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 1, Sensor 4)
- Código de fallo P2287 – circuito del sensor de presión de control del inyector intermitente
- Código de fallo P0379 – referencia de temporización señal de alta resolución «B» sin pulsos
- Código de fallo P2655 – circuito de control del actuador del balancín «A» abierto (Banco 2)
- Código de fallo P252D – circuito del sensor de calidad del aceite del motor alto
- Código de fallo P2779 – circuito del interruptor de marcha abajo rango/rendimiento
- Código de fallo P2615 – circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas bajo
- Código de fallo P2466 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P217F – circuito de tensión de alimentación del grupo «H» del inyector de combustible alto
- Código de fallo P2686 – tensión de alimentación del actuador circuito «C» alta
- Código de fallo P2286 – circuito del sensor de presión de control del inyector alto
- Código de fallo P0374 – referencia de temporización señal de alta resolución «A» sin pulsos
- Código de fallo P2645 – circuito de control del actuador del balancín «A» abierto (Banco 1)
- Código de fallo P252C – circuito del sensor de calidad del aceite del motor bajo
- Código de fallo P0816 – fallo en el circuito del interruptor de cambio descendente
- Código de fallo P2614 – circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas abierto
- Código de fallo P2034 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P217E – circuito de tensión de alimentación del grupo «H» del inyector de combustible bajo
- Código de fallo P076E – solenoide de cambio «H» intermitente
- Código de fallo P2671 – tensión de alimentación del actuador circuito «B» alta
- Código de fallo P090B – circuito «B» del accionador del embrague rango/rendimiento
- Código de fallo P092D – circuito de control del solenoide/actuador «B» de la palanca de cambios alto
- Código de fallo P2285 – circuito del sensor de presión de control del inyector bajo
- Código de fallo P0378 – referencia de temporización señal de alta resolución «B» pulsos intermitentes/erráticos
- Código de fallo P2661 – actuador del balancín «B» rendimiento del sistema/apagado (Banco 2)
- Código de fallo P252B – circuito del sensor de calidad del aceite del motor rango/rendimiento
- Código de fallo P2858 – rendimiento del engranaje de presión del embrague «B»
- Código de fallo P2778 – circuito del interruptor de cambio de marcha intermitente/errático
- Código de fallo P2095 – «B» circuito de control del actuador de posición del árbol de levas alto (Banco 2)
- Código de fallo P2031 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P217D – circuito de tensión de alimentación del grupo «H» del inyector de combustible abierto
- Código de fallo P2334 – bobina de encendido «L» circuito de control primario alto
- Código de fallo P075E – solenoide de cambio «G» intermitente
- Código de fallo P0659 – tensión de alimentación del actuador circuito «A» alta
- Código de fallo P0901 – circuito del actuador del embrague rango/rendimiento
- Código de fallo P0931 – circuito de control del solenoide/actuador «A» de la palanca de cambios alto
- Código de fallo P2284 – circuito del sensor de presión de control del inyector rango/rendimiento
- Código de fallo P0373 – referencia de temporización señal de alta resolución «A» pulsos intermitentes/erráticos
- Código de fallo P2651 – actuador del balancín «B» rendimiento del sistema/apagado (Banco 1)
- Código de fallo P252A – fallo en el circuito del sensor de calidad del aceite del motor
- Código de fallo P2857 – rendimiento del engranaje de presión del embrague «A»
- Código de fallo P2777 – circuito del interruptor de subida alto
- Código de fallo P2093 – «A» circuito de control del actuador de posición del árbol de levas alto (Banco 2)
- Código de fallo P0547 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P217C – circuito de tensión de alimentación del grupo «G» del inyector de combustible alto
- Código de fallo P2331 – bobina de encendido «K» circuito de control primario alto
- Código de fallo P2710 – solenoide de cambio «F» intermitente
- Código de fallo P2685 – tensión de alimentación del actuador circuito «C» baja
- Código de fallo P090A – circuito «B» del accionador del embrague abierto
- Código de fallo P092C – circuito de control del solenoide/actuador «B» de la palanca de cambios bajo
- Código de fallo P2283 – mal funcionamiento del circuito del sensor de presión de control del inyector
- Código de fallo P0377 – referencia de tiempo señal de alta resolución «B» demasiados pocos pulsos
- Código de fallo P20F9 – rendimiento del circuito del actuador del múltiple de admisión (Banco 2)
- Código de fallo P2656 – actuador del balancín «A» rendimiento del sistema/apagado (Banco 2)
- Código de fallo P250E – circuito del sensor de nivel de aceite del motor intermitente/errático
- Código de fallo P2856 – rendimiento de la descarga de presión del embrague «B»
- Código de fallo P2776 – circuito del conmutador de subida de marchas bajo
- Código de fallo P2091 – «B» circuito de control del actuador de posición del árbol de levas alto (Banco 1)
- Código de fallo P0544 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P217B – circuito de tensión de alimentación del grupo «G» del inyector de combustible bajo
- Código de fallo P2328 – bobina de encendido «J» circuito de control primario alto
- Código de fallo P0774 – solenoide de cambio «E» intermitente
- Código de fallo P0199 – circuito del sensor de temperatura del aceite del motor intermitente
- Código de fallo P2670 – tensión de alimentación del actuador «B» baja
- Código de fallo P0900 – circuito del actuador del embrague abierto
- Código de fallo P0930 – circuito de control del solenoide/actuador «A» de la palanca de cambios bajo
- Código de fallo P2292 – presión de control del inyector errática
- Código de fallo P0C32 – rendimiento del sistema de refrigeración de la batería híbrida
- Código de fallo P0372 – referencia de tiempo señal de alta resolución «A» demasiados pocos pulsos
- Código de fallo P20F8 – rendimiento del circuito del actuador del múltiple de admisión (Banco 1)
- Código de fallo P2646 – actuador del balancín «A» rendimiento del sistema/apagado (Banco 1)
- Código de fallo P250D – circuito del sensor de nivel de aceite del motor alto
- Código de fallo P2855 – rendimiento de la descarga de presión del embrague «A»
- Código de fallo P2775 – circuito del interruptor de cambio ascendente alcance/rendimiento
- Código de fallo P2089 – «A» circuito de control del actuador de posición del árbol de levas alto (Banco 1)
- Código de fallo P2486 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo (Banco 2, Sensor 5)
- Código de fallo P217A – circuito de tensión de alimentación del grupo «G» del inyector de combustible abierto
- Código de fallo P2325 – bobina de encendido «I» circuito de control primario alto
- Código de fallo P0769 – solenoide de cambio «D» intermitente
- Código de fallo P0198 – entrada alta del sensor de temperatura del aceite del motor
- Código de fallo P0658 – tensión de alimentación del actuador «A» baja
- Código de fallo P090D – circuito «B» del accionador del embrague alto
- Código de fallo P2465 – presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado alta (Banco 2)
- Código de fallo P092B – circuito de control del solenoide/actuador «B» del bloqueo del cambio de marchas rango/rendimiento
- Código de fallo P2289 – presión de control del inyector demasiado alta – motor apagado
- Código de fallo P0C31 – rendimiento del sistema de refrigeración del inversor «B»
- Código de fallo P0376 – referencia de tiempo señal de alta resolución «B» demasiados pulsos
- Código de fallo P244F – temperatura de los gases de escape demasiado alta para la regeneración del filtro de partículas (Banco 2)
- Código de fallo P201E – fallo interno del actuador de control de aire del colector de admisión (Banco 2)
- Código de fallo P2662 – sistema «B» del actuador del balancín atascado (Banco 2)
- Código de fallo P250C – circuito del sensor de nivel de aceite del motor bajo
- Código de fallo P2854 – rendimiento de la descarga de presión del embrague «B»
- Código de fallo P0815 – fallo en el circuito del interruptor del cambio ascendente
- Código de fallo P2094 – «B» circuito de control del actuador de posición del árbol de levas bajo (Banco 2)
- Código de fallo P2481 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo (Banco 1, Sensor 5)
- Código de fallo P216F – circuito de tensión de alimentación del grupo «F» del inyector de combustible alto
- Código de fallo P2322 – bobina de encendido «H» circuito de control primario alto
- Código de fallo P0764 – solenoide de cambio «C» intermitente
- Código de fallo P0196 – rango/rendimiento del sensor de temperatura del aceite del motor
- Código de fallo P2684 – tensión de alimentación del actuador circuito «C» abierto
- Código de fallo P0903 – circuito del actuador del embrague alto
- Código de fallo P244B – presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado alta (Banco 1)
- Código de fallo P0929 – circuito de control del solenoide/actuador «A» del bloqueo del cambio de marchas rango/rendimiento
- Código de fallo P2288 – presión de control del inyector demasiado alta
- Código de fallo P0A93 – rendimiento del sistema de refrigeración del inversor «A»
- Código de fallo P0371 – referencia de tiempo señal de alta resolución «A» demasiados pulsos
- Código de fallo P244E – temperatura de los gases de escape demasiado baja para la regeneración del filtro de partículas (Banco 2)
- Código de fallo P201D – mal funcionamiento interno del actuador de control de aire del colector de admisión (Banco 1)
- Código de fallo P2652 – sistema «B» del actuador del balancín atascado (Banco 1)
- Código de fallo P250B – circuito del sensor de nivel de aceite del motor rango/rendimiento
- Código de fallo P2853 – rendimiento de la descarga de presión del embrague «A»
- Código de fallo P0828 – circuito del interruptor de cambio ascendente y descendente alto
- Código de fallo P0168 – temperatura del combustible demasiado alta
- Código de fallo P2090 – «B» circuito de control del actuador de posición del árbol de levas bajo (Banco 1)
- Código de fallo P2475 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo (Banco 2, Sensor 4)
- Código de fallo P216E – circuito de tensión de alimentación del grupo «F» del inyector de combustible bajo
- Código de fallo P2319 – bobina de encendido «G» circuito de control primario alto
- Código de fallo P0759 – solenoide de cambio «B» intermitente
- Código de fallo P0195 – mal funcionamiento del sensor de temperatura del aceite del motor
- Código de fallo P2669 – tensión de alimentación del actuador circuito «B» abierto
- Código de fallo P0902 – circuito del actuador del embrague bajo
- Código de fallo P2464 – presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado baja (Banco 2)
- Código de fallo P092A – circuito de control del solenoide/actuador «B» de la palanca de cambios abierto
- Código de fallo P2290 – presión de control del inyector demasiado baja
- Código de fallo P00B9 – presión del sistema de combustible demasiado baja, temperatura ambiente baja
- Código de fallo P0375 – referencia de tiempo señal de alta resolución «B» mal funcionamiento
- Código de fallo P244D – temperatura de los gases de escape demasiado alta para la regeneración del filtro de partículas (Banco 1)
- Código de fallo P201B – tensión de alimentación del actuador de control de aire del colector de admisión baja (Banco 1)
- Código de fallo P2657 – sistema «A» del actuador del balancín atascado (Banco 2)
- Código de fallo P250A – mal funcionamiento del circuito del sensor de nivel de aceite del motor
- Código de fallo P2859 – rendimiento del desembrague a presión «A»
- Código de fallo P0827 – circuito del interruptor de cambio ascendente y descendente bajo
- Código de fallo P0149 – error de sincronización del combustible
- Código de fallo P2092 – «A» circuito de control del actuador de posición del árbol de levas bajo (Banco 2)
- Código de fallo P2468 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P216D – circuito de tensión de alimentación del grupo «F» del inyector de combustible abierto
- Código de fallo P2316 – bobina de encendido «F» circuito de control primario alto
- Código de fallo P0754 – solenoide de cambio «A» intermitente
- Código de fallo P0197 – entrada baja del sensor de temperatura del aceite del motor
- Código de fallo P0657 – tensión de alimentación del actuador circuito «A» abierto
- Código de fallo P090C – circuito «B» del accionador del embrague bajo
- Código de fallo P0654 – mal funcionamiento del circuito de salida de las rpm del motor
- Código de fallo P2080 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P244A – presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado baja (Banco 1)
- Código de fallo P008A – baja presión del sistema de combustible – demasiado baja
- Código de fallo P2299 – posición del pedal del freno/posición del pedal del acelerador incompatibles
- Código de fallo P0928 – circuito de control del solenoide/actuador «A» de la palanca de cambios abierto
- Código de fallo P2291 – la presión de control de los inyectores es demasiado baja – el motor se pone en marcha
- Código de fallo P2181 – rendimiento del sistema de refrigeración
- Código de fallo P008B – presión baja del sistema de combustible – demasiado alta
- Código de fallo P0370 – referencia de tiempo señal de alta resolución «A» mal funcionamiento
- Código de fallo P244C – temperatura de los gases de escape demasiado baja para la regeneración del filtro de partículas (Banco 1)
- Código de fallo P201C – tensión de alimentación del actuador de control del aire del colector de admisión baja (Banco 2)
- Código de fallo P2647 – sistema «A» del actuador del balancín atascado (Banco 1)
- Código de fallo P253F – aceite del motor deteriorado
- Código de fallo P285A – rendimiento del desembrague a presión «B»
- Código de fallo P0A1D – mal funcionamiento del módulo de control del tren motriz híbrido
- Código de fallo P0826 – fallo en el circuito del interruptor de subida y bajada de marchas
- Código de fallo P2470 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo (Banco 1, Sensor 4)
- Código de fallo P0148 – error de suministro de combustible
- Código de fallo P202D – fugas de reducción
- Código de fallo P2088 – «A» circuito de control del actuador de posición del árbol de levas bajo (Banco 1)
- Código de fallo P242C – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P216C – circuito de tensión de alimentación del grupo «E» del inyector de combustible alto
- Código de fallo P2313 – bobina de encendido «E» circuito de control primario alto
- Código de fallo P076D – solenoide de cambio «H» eléctrico
- Código de fallo P201A – rango/rendimiento del circuito de la válvula de inyección de reductor (Banco 2, Unidad 1)
- Código de fallo P2035 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P216B – circuito de tensión de alimentación del grupo «E» del inyector de combustible bajo
- Código de fallo P2310 – bobina de encendido «D» circuito de control primario alto
- Código de fallo P075D – solenoide de cambio «G» eléctrico
- Código de fallo P202E – rango/rendimiento del circuito de la válvula de inyección de reductor (Banco 1, Unidad 1)
- Código de fallo P2032 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P216A – circuito de tensión de alimentación del grupo «E» del inyector de combustible abierto
- Código de fallo P2307 – bobina de encendido «C» circuito de control primario alto
- Código de fallo P2709 – solenoide de cambio «F» eléctrico
- Código de fallo P2056 – circuito de la válvula de inyección de reductor abierto (Banco 2, Unidad 2)
- Código de fallo P0548 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P2157 – circuito de tensión de alimentación del grupo «D» del inyector de combustible alto
- Código de fallo P2304 – bobina de encendido «B» circuito de control primario alto
- Código de fallo P0773 – solenoide de cambio «E» eléctrico
- Código de fallo P2053 – circuito de la válvula de inyección de reductor abierto (Banco 1, Unidad 2)
- Código de fallo P0545 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P2156 – circuito de tensión de alimentación del grupo «D» del inyector de combustible bajo
- Código de fallo P2301 – bobina de encendido «A» circuito de control primario alto
- Código de fallo P0768 – solenoide de cambio «D» eléctrico
- Código de fallo P0260 – control de medición de combustible de la bomba de inyección «B» intermitente/errático (leva/motor/inyector)
- Código de fallo P2050 – circuito de la válvula de inyección de reductor abierto (Banco 2, Unidad 1)
- Código de fallo P2487 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape alto (Banco 2, Sensor 5)
- Código de fallo P2155 – circuito de tensión de alimentación del grupo «D» del inyector de combustible abierto
- Código de fallo P2333 – bobina de encendido «L» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P0763 – solenoide de cambio «C» eléctrico
- Código de fallo P0255 – bomba de inyección control de medición de combustible «A» intermitente/errático (leva/rotor/inyector)
- Código de fallo P2047 – circuito de la válvula de inyección de reductor abierto (Banco 1, Unidad 1)
- Código de fallo P2482 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape alto (Banco 1, Sensor 5)
- Código de fallo P2154 – circuito de tensión de alimentación del grupo «C» del inyector de combustible alto
- Código de fallo P2330 – bobina de encendido «K» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P076C – solenoide de cambio «H» rendimiento o atascado
- Código de fallo P099F – circuito de control del solenoide de cambio «H» alto
- Código de fallo P0259 – bomba de inyección control de medición de combustible «B» alto (leva/rotor/inyector)
- Código de fallo P2058 – circuito de la válvula de inyección del reductor alto (Banco 2, Unidad 2)
- Código de fallo P0927 – circuito del actuador de marcha atrás alto
- Código de fallo P2476 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape alto (Banco 2, Sensor 4)
- Código de fallo P2153 – circuito de tensión de alimentación del grupo «C» del inyector de combustible bajo
- Código de fallo P2327 – bobina de encendido «J» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P075C – solenoide de cambio «G» rendimiento o atascado
- Código de fallo P099C – circuito de control del solenoide de cambio «G» alto
- Código de fallo P0254 – bomba de inyección control de medición de combustible «A» alto (leva/rotor/inyector)
- Código de fallo P2055 – circuito de la válvula de inyección del reductor alto (Banco 1, Unidad 2)
- Código de fallo P0926 – circuito del actuador de marcha atrás bajo
- Código de fallo P2471 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape alto (Banco 1, Sensor 4)
- Código de fallo P2152 – circuito de tensión de alimentación del grupo «C» del inyector de combustible abierto
- Código de fallo P2324 – bobina de encendido «I» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P2708 – solenoide de cambio «F» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0999 – circuito de control del solenoide de cambio «F» alto
- Código de fallo P2667 – válvula de cierre de combustible «B» circuito de control alto
- Código de fallo P0A13 – circuito de habilitación del convertidor DC/DC alto
- Código de fallo P0258 – bomba de inyección control de medición de combustible «B» bajo (leva/rotor/inyector)
- Código de fallo P2052 – circuito de la válvula de inyección del reductor alto (Banco 2, Unidad 1)
- Código de fallo P0925 – circuito del actuador de marcha atrás rango/rendimiento
- Código de fallo P2469 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape alto (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P2151 – circuito de tensión de alimentación del grupo «B» del inyector de combustible alto
- Código de fallo P2321 – bobina de encendido «H» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P0772 – solenoide de cambio «E» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0924 – circuito del actuador de reversa de la palanca de cambios abierto
- Código de fallo P0986 – circuito de control del solenoide de cambio «E» alto
- Código de fallo P0007 – válvula de cierre de combustible «A» circuito de control alto
- Código de fallo P0A12 – circuito de habilitación del convertidor DC/DC bajo
- Código de fallo P0253 – bomba de inyección control de medición de combustible «A» bajo (leva/rotor/inyector)
- Código de fallo P2049 – circuito de la válvula de inyección del reductor alto (Banco 1, Unidad 1)
- Código de fallo P0908 – circuito de selección de posición de la puerta intermitente/errático
- Código de fallo P242D – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape alto (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P2150 – circuito de tensión de alimentación del grupo «B» del inyector de combustible bajo
- Código de fallo P0169 – composición incorrecta del combustible
- Código de fallo P2318 – bobina de encendido «G» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P0767 – solenoide de cambio «D» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0923 – circuito del actuador de la palanca de cambios hacia adelante alto
- Código de fallo P0983 – circuito de control del solenoide de cambio «D» alto
- Código de fallo P2666 – válvula de cierre de combustible «B» circuito de control bajo
- Código de fallo P0A11 – circuito de habilitación del convertidor DC/DC abierto
- Código de fallo P0257 – control de medición de combustible de la bomba de inyección «B» rango/rendimiento (leva/motor/inyector)
- Código de fallo P2051 – circuito de la válvula de inyección del reductor bajo (Banco 2, Unidad 1)
- Código de fallo P0907 – circuito de selección de posición de puerta alto
- Código de fallo P0633 – llave del inmovilizador no programada – ECM/PCM
- Código de fallo P2036 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape alto (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P2148 – circuito de tensión de alimentación del grupo «a» del inyector de combustible alto
- Código de fallo P0179 – circuito del sensor de composición de combustible entrada alta
- Código de fallo P0948 – circuito de relé de la bomba hidráulica alto
- Código de fallo P000E – el control del regulador de volumen de combustible ha superado el límite de aprendizaje
- Código de fallo P2315 – bobina de encendido «F» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P0762 – solenoide de cambio «C» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0980 – circuito de control del solenoide de cambio «C» alto
- Código de fallo P0913 – circuito del actuador de selección de puerta alto
- Código de fallo P0006 – válvula de cierre de combustible «A» circuito de control bajo
- Código de fallo P0922 – circuito del actuador de la palanca de cambios adelante bajo
- Código de fallo P0A08 – mal funcionamiento del circuito de estado del convertidor DC/DC
- Código de fallo P0256 – mal funcionamiento del control de medición de combustible «B» de la bomba de inyección (leva/motor/inyector)
- Código de fallo P2048 – circuito de la válvula de inyección del reductor bajo (Banco 1, Unidad 1)
- Código de fallo P0906 – circuito de selección de la posición de la compuerta baja
- Código de fallo P0632 – cuentakilómetros no programado o incompatible – ECM/PCM
- Código de fallo P2033 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape alto (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P2147 – circuito de tensión de alimentación del grupo «A» del inyector de combustible bajo
- Código de fallo P081B – circuito de desactivación del motor de arranque alto
- Código de fallo P0178 – entrada baja del circuito del sensor de composición de combustible
- Código de fallo P0946 – circuito del relé de la bomba hidráulica rango/rendimiento
- Código de fallo P0003 – circuito de control del regulador de volumen de combustible (fvr) bajo
- Código de fallo P2312 – bobina de encendido «E» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P0757 – solenoide de cambio «B» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0977 – circuito de control del solenoide de cambio «B» alto
- Código de fallo P0912 – circuito del actuador de selección de puerta bajo
- Código de fallo P0612 – fallo en el circuito del relé del módulo de control del inyector de combustible
- Código de fallo P0921 – circuito del actuador del cambio de marchas hacia delante rango/rendimiento
- Código de fallo P2665 – circuito de control de la válvula de cierre de combustible «B» abierto
- Código de fallo P0A10 – circuito de estado del convertidor DC/DC alto
- Código de fallo P0251 – mal funcionamiento del control de medición de combustible «A» de la bomba de inyección (leva/motor/inyector)
- Código de fallo P2057 – circuito de la válvula de inyección del reductor bajo (Banco 2, Unidad 2)
- Código de fallo P0904 – mal funcionamiento del circuito de selección de posición de la puerta
- Código de fallo P0631 – VIN no programado o incompatible – TCM
- Código de fallo P062E – rendimiento del circuito del inyector de combustible (Banco 2)
- Código de fallo P0549 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape alto (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P2146 – circuito de tensión de alimentación del grupo «A» del inyector de combustible abierto
- Código de fallo P081A – circuito de desactivación del motor de arranque bajo
- Código de fallo P0177 – circuito del sensor de composición de combustible rango/rendimiento
- Código de fallo P0945 – circuito de relé de la bomba hidráulica abierto
- Código de fallo P0001 – circuito de control del regulador de volumen de combustible abierto
- Código de fallo P2309 – bobina de encendido «D» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P0752 – solenoide de cambio «A» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0974 – circuito de control del solenoide de cambio «A» alto
- Código de fallo P0911 – circuito del actuador de selección de puerta rango/rendimiento
- Código de fallo P0611 – problema de funcionamiento del módulo de control del inyector de combustible
- Código de fallo P0005 – circuito de control de la válvula de cierre de combustible «A» abierto
- Código de fallo P0A09 – circuito de estado del convertidor DC/DC bajo
- Código de fallo P0252 – control de medición de combustible de la bomba de inyección «A» rango/rendimiento (leva/motor/inyector)
- Código de fallo P062F – error en la memoria de sólo lectura borrable electrónicamente del módulo de control interno
- Código de fallo P0920 – circuito del actuador de la palanca de cambios abierto
- Código de fallo P010F – correlación «A/B» del sensor de masa o volumen de aire
- Código de fallo P2054 – circuito de la válvula de inyección del reductor bajo (Banco 1, Unidad 2)
- Código de fallo P0A0F – el motor no arranca
- Código de fallo P0A80 – sustitución de la batería híbrida
- Código de fallo P0004 – circuito de control del regulador de volumen de combustible alto
- Código de fallo P0910 – circuito del actuador de selección de puerta abierto
- Código de fallo P242A – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P062D – rendimiento del circuito del inyector de combustible (Banco 1)
- Código de fallo P0905 – circuito de selección de posición de la puerta rango/rendimiento
- Código de fallo P0630 – VIN no programado o incompatible – ECM/PCM
- Código de fallo P0272 – fallo en el equilibrio de la contribución del cilindro 4
- Código de fallo P0546 – circuito del sensor de temperatura de los gases de escape alto (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P2149 – circuito de tensión de alimentación del grupo «B» del inyector de combustible abierto
- Código de fallo P0758 – solenoide de cambio «B» eléctrico
- Código de fallo P0817 – mal funcionamiento del circuito de desactivación del motor de arranque
- Código de fallo P0176 – mal funcionamiento del circuito del sensor de composición de combustible
- Código de fallo P0947 – circuito de relé de la bomba hidráulica bajo
- Código de fallo P0002 – circuito de control del regulador de volumen de combustible rango/rendimiento
- Código de fallo P06A9 – tensión de referencia del sensor «D» rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P2306 – bobina de encendido «C» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P076B – solenoide de cambio «H» rendimiento o atascado
- Código de fallo P099D – circuito de control del solenoide de cambio «H» rango/rendimiento
- Código de fallo P06A8 – tensión de referencia del sensor «C» rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P2303 – bobina de encendido «B» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P0086 – circuito del solenoide de control de la válvula de escape alto (Banco 2)
- Código de fallo P075B – solenoide de cambio «G» rendimiento o atascado
- Código de fallo P099A – circuito de control del solenoide de cambio «G» rango/rendimiento
- Código de fallo P06A7 – tensión de referencia del sensor «B» rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P2300 – bobina de encendido «A» circuito de control primario bajo
- Código de fallo P0085 – fallo en el circuito del solenoide de control de la válvula de escape (Banco 2)
- Código de fallo P2707 – solenoide de cambio «F» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0997 – circuito de control del solenoide de cambio «F» rango/rendimiento
- Código de fallo P20D6 – inyector de combustible «B» del tratamiento posterior de los gases de escape atascado
- Código de fallo P06A6 – tensión de referencia del sensor «A» rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P2335 – mal funcionamiento del circuito secundario «L» de la bobina de encendido
- Código de fallo P0084 – fallo en el circuito del solenoide de control de la válvula de escape (Banco 2)
- Código de fallo P0771 – solenoide de cambio «E» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0984 – circuito de control del solenoide de cambio «E» rango/rendimiento
- Código de fallo P20D0 – inyector de combustible «A» del tratamiento posterior de los gases de escape atascado
- Código de fallo P0585 – correlación de la entrada multifunción «A»/»B» del control de crucero
- Código de fallo P06A5 – tensión de referencia del sensor circuito «D» alta
- Código de fallo P2332 – mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido «K»
- Código de fallo P240C – sistema de emisiones evaporativas detección de fugas circuito de control del calentador de la bomba alto
- Código de fallo P062C – módulo de control interno rendimiento de la velocidad del vehículo
- Código de fallo P0029 – circuito del solenoide de Control de la válvula de escape rango/rendimiento (Banco 2)
- Código de fallo P0766 – solenoide de cambio «D» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0981 – circuito de control del solenoide de cambio «D» rango/rendimiento
- Código de fallo P209E – correlación del sensor de presión de aire de inyección reductora «A»/»B»
- Código de fallo P20D5 – inyector de combustible «B» del tratamiento posterior de los gases de escape atascado
- Código de fallo P0593 – circuito de entrada multifunción «B» del control de crucero alto
- Código de fallo P2217 – circuito del sensor de óxidos de nitrógeno intermitente/errático (Banco 2)
- Código de fallo P0699 – tensión de referencia del sensor circuito «C» alta
- Código de fallo P2329 – mal funcionamiento del circuito secundario «J» de la bobina de encendido
- Código de fallo P240B – sistema de emisiones evaporativas detección de fugas circuito de control del calentador de la bomba bajo
- Código de fallo P062B – módulo de control interno rendimiento del control del inyector de combustible
- Código de fallo P0079 – circuito de solenoide de control de la válvula de escape bajo (Banco 1)
- Código de fallo P0761 – solenoide de cambio «C» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0978 – circuito de control del solenoide de cambio «C» rango/rendimiento
- Código de fallo P2041 – circuito «A» del sensor de presión de aire de inyección del reductor intermitente/errático
- Código de fallo P20CF – inyector de combustible «A» del tratamiento posterior de los gases de escape atascado
- Código de fallo P0581 – circuito de entrada multifunción «A» del control de crucero alto
- Código de fallo P2204 – circuito del sensor de óxidos de nitrógeno intermitente/errático (Banco 1)
- Código de fallo P0189 – circuito «B» del sensor de temperatura del combustible intermitente/errático
- Código de fallo P0653 – tensión de referencia del sensor «B» circuito alto
- Código de fallo P2326 – mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido «i»
- Código de fallo P073E – no se puede conectar la marcha atrás
- Código de fallo P240A – sistema de emisión evaporativa bomba de detección de fugas circuito de control del calentador/abierto
- Código de fallo P060F – rendimiento de la temperatura del refrigerante del módulo de control interno
- Código de fallo P0078 – fallo en el circuito del solenoide de control de la válvula de escape (Banco 1)
- Código de fallo P0756 – solenoide de cambio «B» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0975 – circuito de control del solenoide de cambio «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P2069 – circuito del sensor de nivel de combustible «B» intermitente/errático
- Código de fallo P209B – circuito «B» del sensor de presión de aire de inyección reductora rango/rendimiento
- Código de fallo P20D2 – circuito de control del inyector de combustible «B» del postratamiento de gases de escape rango/rendimiento
- Código de fallo P0592 – circuito de entrada multifunción «B» del control de crucero bajo
- Código de fallo P2518 – circuito «B» del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado alto
- Código de fallo P2216 – circuito del sensor de óxidos de nitrógeno alto (Banco 2)
- Código de fallo P0184 – circuito «A» del sensor de temperatura del combustible intermitente/errático
- Código de fallo P0643 – tensión de referencia del sensor «A» circuito alto
- Código de fallo P2323 – mal funcionamiento del circuito secundario «H» de la bobina de encendido
- Código de fallo P073D – no se puede conectar el neutro
- Código de fallo P2402 – circuito de control de la bomba de detección de fugas del sistema de emisiones evaporativas alto
- Código de fallo P060E – módulo de control interno rendimiento de la posición del acelerador
- Código de fallo P0027 – circuito del solenoide de control de la válvula de escape rango/rendimiento (Banco 1)
- Código de fallo P0751 – solenoide de cambio «A» rendimiento o atascado
- Código de fallo P0972 – circuito de control del solenoide de cambio «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P0464 – circuito del sensor de nivel de combustible «A» intermitente/errático
- Código de fallo P2038 – rango/rendimiento del circuito «A» del sensor de presión de aire de inyección reductora
- Código de fallo P20CC – circuito de control del inyector de combustible «A» del postratamiento de gases de escape rango/rendimiento
- Código de fallo P0580 – circuito de entrada multifunción «A» del control de crucero bajo
- Código de fallo P0533 – circuito «A» del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado alto
- Código de fallo P2203 – circuito del sensor de óxidos de nitrógeno alto (Banco 1)
- Código de fallo P0187 – entrada baja del circuito «B» del sensor de temperatura del combustible
- Código de fallo P06A3 – circuito de referencia del sensor «D» bajo
- Código de fallo P2320 – mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido «G»
- Código de fallo P074F – no se puede engranar la marcha 7
- Código de fallo P2401 – circuito de control de la bomba de detección de fugas del sistema de emisiones evaporativas bajo
- Código de fallo P060D – módulo de control interno rendimiento de la posición del pedal del acelerador
- Código de fallo P0083 – circuito del solenoide de control de la válvula de admisión alto (Banco 2)
- Código de fallo P226A – fallo en el circuito de control de la lámpara de advertencia de agua en el combustible
- Código de fallo P076A – mal funcionamiento del solenoide de cambio «H»
- Código de fallo P099E – circuito de control del solenoide de cambio «H» bajo
- Código de fallo P2068 – circuito del sensor de nivel de combustible «B» entrada alta
- Código de fallo P209A – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de presión de aire de inyección del reductor
- Código de fallo P20D3 – circuito de control del inyector de combustible «B» del postratamiento de gases de escape bajo
- Código de fallo P0696 – circuito de control del ventilador 3 alto
- Código de fallo P0591 – circuito de entrada multifunción «B» del control de crucero rango/rendimiento
- Código de fallo P2517 – circuito «B» del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado bajo
- Código de fallo P2215 – circuito del sensor de óxidos de nitrógeno bajo (Banco 2)
- Código de fallo P0186 – circuito del sensor de temperatura de combustible «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P0697 – tensión de referencia del sensor «C» circuito bajo
- Código de fallo P2317 – mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido «F»
- Código de fallo P2A05 – rango/rendimiento del circuito del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P074E – no se puede engranar la marcha 6
- Código de fallo P2400 – circuito de control de la bomba de detección de fugas del sistema de emisiones evaporativas
- Código de fallo P060C – rendimiento del procesador principal del módulo de control interno
- Código de fallo P0082 – circuito de solenoide de control de la válvula de admisión bajo (Banco 2)
- Código de fallo P0855 – circuito de entrada del interruptor de accionamiento alto
- Código de fallo P2268 – circuito del sensor de combustible con agua intermitente
- Código de fallo P075A – mal funcionamiento del solenoide de cambio «G»
- Código de fallo P099B – circuito de control del solenoide de cambio «G» bajo
- Código de fallo P2067 – circuito «B» del sensor de nivel de combustible bajo
- Código de fallo P2037 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de presión de aire de inyección del reductor
- Código de fallo P20CD – circuito de control del inyector de combustible «A» del postratamiento de gases de escape bajo
- Código de fallo P0694 – circuito de control del ventilador 2 alto
- Código de fallo P0579 – rango del circuito de entrada multifunción «A» del control de crucero
- Código de fallo P0532 – circuito «A» del sensor de presión del refrigerante del A/C bajo
- Código de fallo P2202 – circuito del sensor de óxidos de nitrógeno bajo (Banco 1)
- Código de fallo P0181 – rango del circuito «A» del sensor de temperatura del combustible
- Código de fallo P0651 – tensión de referencia del sensor circuito «B» abierto
- Código de fallo P2314 – mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido «E»
- Código de fallo P2A02 – rango del circuito del sensor de o2
- Código de fallo P2046 – circuito del sensor de temperatura del reductor intermitente
- Código de fallo P074D – no se puede engranar la marcha 5
- Código de fallo P2407 – circuito de detección de fugas del sistema de emisiones evaporativas intermitente
- Código de fallo P061F – módulo de control interno rendimiento del regulador del acelerador
- Código de fallo P0081 – fallo en el circuito del solenoide de control de la válvula de admisión (Banco 2)
- Código de fallo P0854 – circuito de entrada del interruptor de accionamiento bajo
- Código de fallo P2267 – agua en el circuito del sensor de combustible alto
- Código de fallo P0559 – circuito del sensor de presión de los frenos intermitente
- Código de fallo P2706 – mal funcionamiento del solenoide de cambio «F»
- Código de fallo P0998 – circuito de control del solenoide de cambio «F» bajo
- Código de fallo P0462 – entrada baja del circuito «A» del sensor de nivel de combustible
- Código de fallo P209D – circuito «B» del sensor de presión de aire de inyección del reductor alto
- Código de fallo P20D1 – circuito de control del inyector de combustible «B» del postratamiento de gases de escape abierto
- Código de fallo P0692 – circuito de control del ventilador 1 alto
- Código de fallo P0590 – circuito de entrada multifunción «B» del control de crucero atascado
- Código de fallo P2516 – rango/rendimiento del circuito «B» del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado
- Código de fallo P2214 – rango/rendimiento del circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (Banco 2)
- Código de fallo P0298 – condición de sobretemperatura del aceite del motor
- Código de fallo P0185 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de temperatura del combustible
- Código de fallo P06A4 – circuito de referencia del sensor «D» bajo
- Código de fallo P2308 – mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido «C»
- Código de fallo P2A04 – rango/rendimiento del circuito del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P2045 – circuito del sensor de temperatura del reductor alto
- Código de fallo P074C – no se puede engranar la marcha 4
- Código de fallo P2406 – circuito de detección de fugas de la bomba del sistema de emisiones evaporativas alto
- Código de fallo P061E – rendimiento de la señal de freno del módulo de control interno
- Código de fallo P0028 – circuito del solenoide de control de la válvula de admisión rango/rendimiento (Banco 2)
- Código de fallo P0039 – rango del circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor
- Código de fallo P0853 – mal funcionamiento del circuito de entrada del interruptor de accionamiento
- Código de fallo P2266 – agua en el circuito del sensor de combustible bajo
- Código de fallo P0558 – circuito del sensor de presión de los frenos alto
- Código de fallo P0770 – mal funcionamiento del solenoide de cambio «E»
- Código de fallo P0982 – circuito de control del solenoide de cambio «D» bajo
- Código de fallo P2066 – rango del circuito «B» del sensor de nivel de combustible
- Código de fallo P2040 – circuito «A» del sensor de presión de aire de inyección reductora alto
- Código de fallo P20CB – circuito de control del inyector de combustible «A» del postratamiento de gases de escape abierto
- Código de fallo P037F – circuito de detección de bujías de incandescencia alto
- Código de fallo P0695 – circuito de control del ventilador 3 bajo
- Código de fallo P0578 – circuito de entrada multifunción «A» del control de crucero atascado
- Código de fallo P0493 – sobrevelocidad del ventilador
- Código de fallo P0531 – rango/rendimiento del circuito «A» del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado
- Código de fallo P2201 – rango/rendimiento del circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (Banco 1)
- Código de fallo P0217 – condición de sobretemperatura del motor
- Código de fallo P0180 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de temperatura del combustible
- Código de fallo P0698 – tensión de referencia del sensor «C» circuito bajo
- Código de fallo P2305 – mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido «B»
- Código de fallo P2A01 – rango/rendimiento del circuito del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P2044 – circuito del sensor de temperatura del reductor bajo
- Código de fallo P074A – no se puede engranar la marcha 2
- Código de fallo P2405 – detección de fugas en el sistema de emisiones evaporativas circuito de detección de la bomba bajo
- Código de fallo P061D – módulo de control interno rendimiento de la masa de aire del motor
- Código de fallo P0077 – circuito del solenoide de control de la válvula de admisión alto (Banco 1)
- Código de fallo P0034 – circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor bajo
- Código de fallo P0599 – circuito de control del calentador del termostato alto
- Código de fallo P0852 – circuito de entrada del interruptor de posición de estacionamiento/neutral alto
- Código de fallo P2265 – rango del circuito del sensor de combustible de agua
- Código de fallo P0557 – circuito del sensor de presión de los frenos bajo
- Código de fallo P0765 – mal funcionamiento del solenoide de cambio «D»
- Código de fallo P023C – circuito de control de la bomba de refrigerante del refrigerador de carga alto
- Código de fallo P0979 – circuito de control del solenoide de cambio «C» bajo
- Código de fallo P0461 – rango del circuito «A» del sensor de nivel de combustible
- Código de fallo P20CE – circuito de control del inyector de combustible «A» del postratamiento de gases de escape alto
- Código de fallo P209C – circuito «B» del sensor de presión de aire de inyección del reductor bajo
- Código de fallo P037E – circuito de detección de bujías de incandescencia bajo
- Código de fallo P0693 – circuito de control del ventilador 2 bajo
- Código de fallo P0589 – mal funcionamiento del circuito de entrada multifunción «B» del control de crucero
- Código de fallo P0494 – velocidad del ventilador baja
- Código de fallo P2515 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado
- Código de fallo P2429 – temperatura de los gases de escape demasiado alta (Banco 2)
- Código de fallo P2213 – mal funcionamiento del circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (Banco 2)
- Código de fallo P0215 – mal funcionamiento del solenoide de apagado del motor
- Código de fallo P0188 – entrada alta del circuito «B» del sensor de temperatura del combustible
- Código de fallo P0642 – circuito de referencia del sensor «A» bajo
- Código de fallo P2302 – mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido «A»
- Código de fallo P2A00 – rango/rendimiento del circuito del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P2042 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del reductor
- Código de fallo P073F – no se puede engranar la marcha 1
- Código de fallo P2403 – circuito de detección de fugas del sistema de emisiones evaporativas abierto
- Código de fallo P061C – módulo de control interno Rendimiento de las RPM del motor
- Código de fallo P0075 – fallo en el circuito del solenoide de control de la válvula de admisión (Banco 1)
- Código de fallo P0033 – mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor
- Código de fallo P0598 – circuito de control del calentador del termostato bajo
- Código de fallo P0851 – circuito de entrada del interruptor de posición de estacionamiento/neutral bajo
- Código de fallo P2264 – fallo en el circuito del sensor de combustible por agua
- Código de fallo P0555 – fallo en el circuito del sensor de presión de los frenos
- Código de fallo P0760 – mal funcionamiento del solenoide de cambio «C»
- Código de fallo P023A – circuito de control de la bomba de refrigerante del refrigerador de carga abierto
- Código de fallo P0616 – circuito del relé de arranque bajo
- Código de fallo P0976 – circuito de control del solenoide de cambio «B» bajo
- Código de fallo P2001 – óxidos de nitrógeno eficiencia del adsorbedor por debajo del umbral (Banco 2)
- Código de fallo P2065 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de nivel de combustible
- Código de fallo P07C0 – circuito de entrada/sensor de velocidad de la turbina «A» alto
- Código de fallo P2039 – circuito «A» del sensor de presión de aire de inyección reductora bajo
- Código de fallo P20D4 – circuito de control del inyector de combustible «B» del postratamiento de gases de escape alto
- Código de fallo P037D – fallo en el circuito sensorial de la bujía de incandescencia
- Código de fallo P0691 – circuito de control del ventilador 1 bajo
- Código de fallo P0617 – circuito del relé de arranque alto
- Código de fallo P0564 – mal funcionamiento del circuito de entrada multifunción «A» del control de crucero
- Código de fallo P0350 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido
- Código de fallo P0080 – circuito del solenoide de control de la válvula de escape alto (Banco 1)
- Código de fallo P0753 – solenoide de cambio «A» eléctrico
- Código de fallo P0495 – velocidad del ventilador alta
- Código de fallo P0182 – entrada baja del circuito «A» del sensor de temperatura del combustible
- Código de fallo P2463 – restricción del filtro de partículas diésel – acumulación de hollín
- Código de fallo P0530 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado
- Código de fallo P2428 – temperatura de los gases de escape demasiado alta (Banco 1)
- Código de fallo P0460 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de nivel de combustible
- Código de fallo P2200 – mal funcionamiento del circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (Banco 1)
- Código de fallo P061B – rendimiento del cálculo del par del módulo de control interno
- Código de fallo P246B – las condiciones del vehículo son incorrectas para la regeneración del filtro de partículas diésel
- Código de fallo P0219 – condición de sobrevelocidad del motor
- Código de fallo P0183 – entrada alta del circuito «A» del sensor de temperatura del combustible
- Código de fallo P0652 – tensión de referencia del sensor «B» circuito bajo
- Código de fallo P2311 – mal funcionamiento del circuito secundario «D» de la bobina de encendido
- Código de fallo P0076 – circuito de solenoide de control de la válvula de admisión bajo (Banco 1)
- Código de fallo P2A03 – rango/rendimiento del circuito del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P2043 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del reductor
- Código de fallo P074B – no se puede engranar la marcha 3
- Código de fallo P2404 – circuito de detección de fugas de la bomba del sistema de emisiones evaporativas rango/rendimiento
- Código de fallo P061A – rendimiento del par del módulo de control interno
- Código de fallo P0755 – mal funcionamiento del solenoide de cambio «B»
- Código de fallo P0026 – circuito del solenoide de control de la válvula de admisión rango/rendimiento (Banco 1)
- Código de fallo P0035 – circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor alto
- Código de fallo P20C9 – módulo de control reductora iluminación MIL solicitada
- Código de fallo P0985 – circuito de control del solenoide de cambio «E» bajo
- Código de fallo P0597 – circuito de control del calentador del termostato abierto
- Código de fallo P0850 – mal funcionamiento del circuito de entrada del interruptor de posición de estacionamiento/neutral
- Código de fallo P2269 – condición del sensor de agua en el combustible
- Código de fallo P0556 – circuito del sensor de presión del servofreno rango/rendimiento
- Código de fallo P0750 – mal funcionamiento del solenoide de cambio «A»
- Código de fallo P023B – circuito de control de la bomba de refrigerante del enfriador del aire de carga bajo
- Código de fallo P0615 – mal funcionamiento del circuito del relé de arranque
- Código de fallo P0973 – circuito de control del solenoide de cambio «A» bajo
- Código de fallo P2000 – óxidos de nitrógeno eficiencia del adsorbedor por debajo del umbral (Banco 1)
- Código de fallo P0463 – circuito del sensor de nivel de combustible «A» entrada alta
- Código de fallo P2610 – rendimiento del temporizador de apagado interno del motor ECM/PCM
- Código de fallo P07BF – circuito de entrada/sensor de velocidad de la turbina «A» bajo
- Código de fallo P0641 – tensión de referencia del sensor «A» circuito abierto
- Código de fallo P0C2B – señal de retroalimentación del módulo de control de la bomba de fluido de la transmisión auxiliar
- Código de fallo P00A4 – circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga intermitente/errático (Banco 2)
- Código de fallo P0A36 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del generador
- Código de fallo P2456 – circuito del sensor de presión del filtro de partículas diésel «A» intermitente/errático
- Código de fallo P0648 – mal funcionamiento del circuito de control de la lámpara del inmovilizador
- Código de fallo P0381 – mal funcionamiento del circuito indicador de bujías/calentadores
- Código de fallo P0C25 – circuito del módulo de control de la bomba de fluido de la transmisión auxiliar alto
- Código de fallo P007E – circuito del sensor de temperatura del refrigerador del aire de carga intermitente/errático (Banco 1)
- Código de fallo P0A1E – mal funcionamiento del módulo de control del motor de arranque/generador
- Código de fallo P2461 – circuito del sensor de presión del filtro de partículas diésel «B» alto
- Código de fallo P060B – rendimiento del procesamiento A/D del módulo de control interno
- Código de fallo P0524 – presión del aceite del motor demasiado baja
- Código de fallo P0C24 – circuito del módulo de control de la bomba de fluido de la transmisión auxiliar bajo
- Código de fallo P00A3 – circuito del sensor de temperatura del enfriador del aire de carga alto (Banco 2)
- Código de fallo P0A1A – mal funcionamiento del módulo de control del generador
- Código de fallo P2455 – circuito del sensor de presión del filtro de partículas diesel «A» alto
- Código de fallo P2BA9 – excedente de NOx – calidad insuficiente del reactivo
- Código de fallo P0635 – mal funcionamiento del circuito de control de la dirección asistida
- Código de fallo P0C23 – circuito del módulo de control de la bomba de fluido de la transmisión auxiliar abierto
- Código de fallo P007D – circuito del sensor de temperatura del enfriador del aire de carga alto (Banco 1)
- Código de fallo P065C – rendimiento mecánico del generador
- Código de fallo P2460 – circuito «B» del sensor de presión del filtro de partículas diésel bajo
- Código de fallo P065F – rendimiento de la válvula de ajuste del colector de admisión (Banco 2)
- Código de fallo P0C2F – módulo de control interno accionamiento del motor/generador – rendimiento del sensor de velocidad del motor
- Código de fallo P0B08 – bomba de fluido de la transmisión auxiliar corriente «W» del motor alta
- Código de fallo P00A2 – circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga bajo (Banco 2)
- Código de fallo P065A – rendimiento del sistema del generador
- Código de fallo P2454 – circuito «A» del sensor de presión del filtro de partículas diésel bajo
- Código de fallo P0A83 – ventilador de la batería híbrida 1 atascado
- Código de fallo P0638 – rango de control del actuador del acelerador/rendimiento (Banco 1)
- Código de fallo P0B05 – bomba de fluido de transmisión auxiliar corriente «V» del motor alta
- Código de fallo P007C – circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga bajo (Banco 1)
- Código de fallo P063D – circuito de detección de tensión del generador alto
- Código de fallo P245F – rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del filtro de partículas diésel «B»
- Código de fallo P0832 – circuito «A» del interruptor de posición del embrague alto
- Código de fallo P06AF – sistema de gestión del par – parada forzada del motor
- Código de fallo P0B02 – bomba de fluido de transmisión auxiliar corriente de fase «U» alta
- Código de fallo P00A1 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga (Banco 2)
- Código de fallo P063C – circuito de detección de voltaje del generador bajo
- Código de fallo P2453 – sensor de presión del filtro de partículas diésel «A» rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P2338 – cilindro 3 por encima del umbral de golpeo
- Código de fallo P213F – fallo del sistema de la bomba de combustible – parada forzada del motor
- Código de fallo P0B07 – bomba de fluido de transmisión auxiliar corriente «W» del motor baja
- Código de fallo P007B – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga (Banco 1)
- Código de fallo P063B – rango/rendimiento del circuito de detección de tensión del generador
- Código de fallo P245E – fallo en el circuito del sensor de presión del filtro de partículas diésel «B»
- Código de fallo P226B – presión de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador demasiado alta – mecánica
- Código de fallo P0606 – fallo del procesador PCM
- Código de fallo P0B04 – bomba de fluido de transmisión auxiliar corriente «V» del motor baja
- Código de fallo P00A0 – fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerador del aire de carga (Banco 2)
- Código de fallo P063A – mal funcionamiento del circuito de detección de tensión del generador
- Código de fallo P2452 – fallo en el circuito del sensor de presión del filtro de partículas diésel «A»
- Código de fallo P2572 – fallo en el circuito del sensor de deterioro del catalizador de reducción de ozono directo
- Código de fallo P0266 – fallo en el equilibrio de la contribución del cilindro 2
- Código de fallo P0B01 – bomba de fluido de transmisión auxiliar corriente «U» del motor baja
- Código de fallo P007A – fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerador del aire de carga (Banco 1)
- Código de fallo P0626 – circuito del terminal «F» del campo del generador alto
- Código de fallo P2003 – eficiencia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral (Banco 2)
- Código de fallo P2730 – solenoide de control de presión «E» circuito de control alto
- Código de fallo P009E – control de la presión del combustible rendimiento/apagado
- Código de fallo P0B06 – mal funcionamiento de la corriente de la fase «W» del motor de la bomba de fluido de la transmisión auxiliar
- Código de fallo P0074 – circuito del sensor de temperatura del aire ambiente intermitente/errático
- Código de fallo P0625 – circuito del terminal «F» del campo del generador bajo
- Código de fallo P2002 – eficiencia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral (Banco 1)
- Código de fallo P0513 – llave del inmovilizador incorrecta
- Código de fallo P0382 – mal funcionamiento del circuito «B» de la bujía/calentador
- Código de fallo P0B03 – mal funcionamiento de la corriente «V» del motor de la bomba de fluido de la transmisión auxiliar
- Código de fallo P0073 – circuito del sensor de temperatura del aire ambiente entrada alta
- Código de fallo P0622 – mal funcionamiento del circuito de control del campo del generador «F»
- Código de fallo P060A – módulo de control interno que supervisa el rendimiento del procesador
- Código de fallo P0523 – circuito del sensor/interruptor de presión de aceite del motor alta tensión
- Código de fallo P2BA8 – exceso de NOx – interrupción de la actividad de dosificación de reactivos
- Código de fallo P0B00 – mal funcionamiento de la corriente «U» del motor de la bomba de fluido de transmisión auxiliar
- Código de fallo P0072 – entrada baja del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente
- Código de fallo P0623 – mal funcionamiento del circuito de control de la lámpara del generador
- Código de fallo P0554 – circuito del sensor de presión de la dirección asistida intermitente/errático
- Código de fallo P065E – rendimiento de las válvulas de ajuste del colector de admisión (Banco 1)
- Código de fallo P2752 – circuito «C» del sensor de velocidad del eje intermedio intermitente/errático
- Código de fallo P2799 – circuito de control de la bomba de fluido de la transmisión auxiliar alto
- Código de fallo P0071 – circuito del sensor de temperatura del aire ambiente rango/rendimiento
- Código de fallo P2501 – circuito del terminal L de la lámpara del generador alto
- Código de fallo P0AD0 – ventilador de la batería híbrida 3 rendimiento/apagado
- Código de fallo P2168 – sensor de posición del acelerador/pedal «F» rendimiento máximo de la parada
- Código de fallo P0834 – circuito «B» del interruptor de posición del embrague bajo
- Código de fallo P2798 – circuito de control de la bomba de fluido de la transmisión auxiliar bajo
- Código de fallo P0070 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente
- Código de fallo P2500 – circuito del terminal L de la lámpara del generador bajo
- Código de fallo P258F – mal funcionamiento de la señal de salida de solicitud de gestión de par
- Código de fallo P2337 – cilindro 2 por encima del umbral de golpeo
- Código de fallo P213E – fallo del sistema de inyección de combustible – parada forzada del motor
- Código de fallo P2797 – bomba de líquido de transmisión auxiliar gama/rendimiento
- Código de fallo P0067 – circuito de control del inyector asistido por aire alto
- Código de fallo P0621 – mal funcionamiento del circuito de control de la lámpara del generador «L»
- Código de fallo P2263 – problema de rendimiento del sistema de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador
- Código de fallo P0670 – fallo en el circuito del módulo de control de las bujías de incandescencia
- Código de fallo P2571 – circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo intermitente/errático
- Código de fallo P2796 – circuito de control de la bomba de fluido de la transmisión auxiliar abierto
- Código de fallo P0066 – circuito de control del inyector asistido por aire o circuito bajo
- Código de fallo P065B – circuito de control del generador rango/rendimiento
- Código de fallo P0263 – cilindro 1 fallo en el equilibrio de la contribución
- Código de fallo P2729 – solenoide de control de presión «E» circuito de control bajo
- Código de fallo P009D – circuito de control de alivio de presión de combustible alto
- Código de fallo P071F – circuito del interruptor de modo de transmisión «B» alto
- Código de fallo P0065 – rendimiento de la gama de control de inyectores asistidos por aire
- Código de fallo P0620 – mal funcionamiento del circuito de control del generador
- Código de fallo P2256 – circuito de control negativo del sensor de O2 alto (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P064E – rendimiento del procesador del sensor de O2 del módulo de control interno (Banco 2)
- Código de fallo P0380 – mal funcionamiento del circuito «A» de la bujía/calentador
- Código de fallo P071E – circuito del interruptor de modo de transmisión «B» bajo
- Código de fallo P0492 – sistema de inyección de aire secundario flujo insuficiente (Banco 2)
- Código de fallo P0609 – módulo de control salida VSS «B» mal funcionamiento
- Código de fallo P0522 – circuito del sensor/interruptor de presión de aceite del motor de baja tensión
- Código de fallo P2BA7 – superación de NOx – depósito de reactivos vacío
- Código de fallo P0553 – circuito del sensor de presión de la dirección asistida entrada alta
- Código de fallo P071D – mal funcionamiento del circuito «B» del interruptor de modo de transmisión
- Código de fallo P0491 – sistema de inyección de aire secundario flujo insuficiente (Banco 1)
- Código de fallo P0665 – circuito de control de la válvula de sintonización del colector de admisión Alto (Banco 2)
- Código de fallo P2748 – circuito «B» del sensor de velocidad del eje intermedio intermitente/errático
- Código de fallo P0A97 – ventilador de la batería híbrida 2 rendimiento/descarga
- Código de fallo P2167 – sensor de posición del acelerador/pedal «E» rendimiento máximo de la parada
- Código de fallo P071C – circuito del Interruptor de modo de transmisión «A» alto
- Código de fallo P0419 – mal funcionamiento del circuito «B» del sistema de inyección de aire secundario
- Código de fallo P0831 – circuito «A» del interruptor de posición del embrague bajo
- Código de fallo P256E – circuito del sensor/interruptor de velocidad de ralentí del motor intermitente/errático
- Código de fallo P2644 – señal de retroalimentación de gestión de par «B» alta
- Código de fallo P2336 – cilindro 1 por encima del umbral de golpeo
- Código de fallo P071B – circuito del interruptor de modo de transmisión «A» bajo
- Código de fallo P0418 – mal funcionamiento del circuito «A» del sistema de inyección de aire secundario
- Código de fallo P268B – calibración de la bomba de combustible de alta presión no aprendida/programada
- Código de fallo P2262 – no se detecta la presión de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador – mecánica
- Código de fallo P0684 – rango/rendimiento del circuito de comunicación del módulo de control de bujías de incandescencia al PCM
- Código de fallo P2570 – circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo alto
- Código de fallo P071A – mal funcionamiento del circuito del interruptor de modo de transmisión «A»
- Código de fallo P044F – válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario «A» circuito alto
- Código de fallo P02C9 – cilindro 12 – fuga del inyector
- Código de fallo P2417 – señales del sensor de O2 intercambiadas (Banco 2, Sensor 2/Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P2728 – solenoide de control de presión «E» rango/rendimiento del circuito de control
- Código de fallo P009C – circuito de control de alivio de presión de combustible bajo
- Código de fallo P0894 – deslizamiento del componente de la transmisión
- Código de fallo P041F – circuito «A» de la válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario bajo
- Código de fallo P2253 – circuito de control negativo del sensor de O2 alto (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P064D – rendimiento del procesador del sensor de O2 del módulo de control interno (Banco 1)
- Código de fallo P0521 – sensor/conmutador de presión de aceite del motor rango/rendimiento
- Código de fallo P0608 – módulo de control salida VSS «A» mal funcionamiento
- Código de fallo P0819 – correlación del interruptor de cambio ascendente y descendente con el rango de transmisión
- Código de fallo P0417 – circuito «B» de la válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario en cortocircuito
- Código de fallo P2BAB – superación de NOx – flujo de EGR incorrecto
- Código de fallo P0552 – entrada baja del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
- Código de fallo P0662 – circuito de control de la válvula de sintonización del colector de admisión alto (Banco 1)
- Código de fallo P0607 – problema de funcionamiento del módulo de control
- Código de fallo P0814 – mal funcionamiento del circuito de visualización del rango de transmisión
- Código de fallo P0414 – circuito «A» de la válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario en cortocircuito
- Código de fallo P0794 – circuito «A» del sensor de velocidad del eje intermedio intermitente/errático
- Código de fallo P0A82 – ventilador de la batería híbrida 1 rendimiento/apagado
- Código de fallo P2166 – sensor de posición del acelerador/pedal «D» rendimiento máximo de la parada
- Código de fallo P0605 – error en la memoria de sólo lectura del módulo de control interno
- Código de fallo P088B – filtro de líquido de transmisión muy deteriorado
- Código de fallo P0416 – circuito de la válvula de conmutación «B» del sistema de inyección de aire secundario abierto
- Código de fallo P0833 – mal funcionamiento del circuito «B» del interruptor de posición del embrague
- Código de fallo P256D – circuito del sensor/interruptor de velocidad de ralentí del motor entrada alta
- Código de fallo P2640 – señal de retroalimentación de gestión de par «A» alta
- Código de fallo P0604 – error en la memoria de acceso aleatorio del módulo de control interno
- Código de fallo P088A – filtro de líquido de transmisión deteriorado
- Código de fallo P0413 – circuito de la válvula de conmutación «A» del sistema de inyección de aire secundario abierto
- Código de fallo P0324 – error del sistema de control de golpes
- Código de fallo P064A – módulo de control de la bomba de combustible
- Código de fallo P2261 – válvula de derivación del turbocompresor/supercargador – mecánica
- Código de fallo P0603 – error de memoria keep alive del módulo de control interno
- Código de fallo P2755 – circuito de control del refrigerador del fluido de la transmisión alto
- Código de fallo P0415 – mal funcionamiento del circuito «B» de la válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario
- Código de fallo P0683 – fallo en el circuito de comunicación entre el módulo de control de las bujías y el PCM
- Código de fallo P2569 – circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo bajo
- Código de fallo P02C5 – cilindro 11 – fuga del inyector
- Código de fallo P0602 – error de programación del módulo de control
- Código de fallo P2754 – circuito de control del refrigerador del fluido de la transmisión bajo
- Código de fallo P0412 – mal funcionamiento del circuito «A» de la válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario
- Código de fallo P011D – correlación entre la temperatura del aire de carga y la temperatura del aire de admisión (Banco 2)
- Código de fallo P2416 – señales del sensor de O2 intercambiadas (Banco 1, Sensor 2/Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P2727 – circuito de control del solenoide de control de presión «E» abierto
- Código de fallo P0601 – error de suma de comprobación de la memoria del módulo de control interno
- Código de fallo P2753 – circuito de control del refrigerador del fluido de la transmisión abierto
- Código de fallo P0411 – sistema de inyección de aire secundario detectado flujo incorrecto
- Código de fallo P009B – circuito de control de alivio de presión de combustible abierto
- Código de fallo P2255 – circuito de control negativo del sensor de O2 bajo (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P2298 – sensor de O2 fuera de rango durante la desaceleración (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0600 – mal funcionamiento del enlace de comunicación en serie
- Código de fallo P0897 – fluido de transmisión deteriorado
- Código de fallo P0410 – mal funcionamiento del sistema de inyección de aire secundario
- Código de fallo P0520 – mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de presión de aceite del motor
- Código de fallo P2BAC – superación de NOx – desactivación de la EGR
- Código de fallo P0551 – circuito del sensor de presión de la dirección asistida rango/rendimiento
- Código de fallo P075F – nivel de líquido de la transmisión demasiado alto
- Código de fallo P2282 – fuga de aire entre el cuerpo del acelerador y las válvulas de admisión
- Código de fallo P0664 – circuito de control de la válvula de sintonización del colector de admisión bajo (Banco 2)
- Código de fallo P2751 – circuito «C» del sensor de velocidad del eje intermedio sin señal
- Código de fallo P0ACF – circuito de control del ventilador de la batería híbrida 3 abierto
- Código de fallo P2165 – sensor de posición del acelerador/pedal «C» rendimiento máximo de la parada
- Código de fallo P070F – nivel de líquido de la transmisión demasiado bajo
- Código de fallo P0830 – mal funcionamiento del circuito «A» del interruptor de posición del embrague
- Código de fallo P256C – circuito del sensor/interruptor de velocidad de ralentí del motor entrada baja
- Código de fallo P2643 – señal de retroalimentación de gestión de par «B» baja
- Código de fallo P033E – circuito del sensor de golpeteo intermitente/errático (Banco 2, Sensor 4)
- Código de fallo P025D – circuito de control del módulo de la pompa de combustible alto
- Código de fallo P070E – circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión intermitente/errático
- Código de fallo P012E – circuito del sensor de presión de entrada del turbocompresor/supercargador intermitente/errático (aguas abajo de la válvula de mariposa)
- Código de fallo P006D – correlación entre la presión barométrica y la presión de entrada del turbocompresor/supercargador
- Código de fallo P0866 – circuito de comunicación TCM alto
- Código de fallo P2568 – circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo rango/rendimiento
- Código de fallo P02C1 – cilindro 10 – fuga del inyector
- Código de fallo P070D – circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión alto
- Código de fallo P011C – correlación de la temperatura del aire de carga/temperatura del aire de admisión (Banco 1)
- Código de fallo P2278 – señales del sensor de O2 intercambiadas (Banco 1, Sensor 3/Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P2721 – solenoide de control de presión «D» circuito de control alto
- Código de fallo P229D – regulador de presión de combustible 2 excedió los límites de aprendizaje – demasiado alto
- Código de fallo P2252 – circuito de control negativo del sensor de O2 bajo (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P070C – circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión bajo
- Código de fallo P2297 – sensor de O2 fuera de rango durante la desaceleración (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0550 – fallo en el circuito del sensor de presión de la dirección asistida
- Código de fallo P2281 – fuga de aire entre el sensor de masa de aire y el cuerpo del acelerador
- Código de fallo P0661 – circuito de control de la válvula de sintonización del colector de admisión bajo (Banco 1)
- Código de fallo P2747 – circuito «B» del sensor de velocidad del eje intermedio no hay señal
- Código de fallo P070B – circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión rango/rendimiento
- Código de fallo P0A96 – circuito de control del ventilador de la batería híbrida 2 abierto
- Código de fallo P2164 – sensor de posición del acelerador/pedal «B» rendimiento máximo de la parada
- Código de fallo P081E – deslizamiento excesivo del embrague «B»
- Código de fallo P256B – sensor/conmutador de velocidad de ralentí del motor rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P2504 – tensión del sistema de carga alta
- Código de fallo P070A – fallo en el circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión
- Código de fallo P2639 – señal de retroalimentación de gestión de par «A» baja
- Código de fallo P032E – circuito del sensor de golpeteo intermitente/errático (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P025C – circuito de control del módulo de la bomba de combustible bajo
- Código de fallo P012D – circuito del sensor de presión de entrada del turbocompresor/supercargador elevado (aguas abajo de la válvula de mariposa)
- Código de fallo P0129 – presión barométrica demasiado baja
- Código de fallo P0899 – sistema de control de transmisión MIL circuito de solicitud alta
- Código de fallo P0865 – circuito de comunicación TCM bajo
- Código de fallo P2567 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo
- Código de fallo P02BD – cilindro 9 – fuga del inyector
- Código de fallo P00B6 – correlación entre la temperatura del refrigerante del radiador y la temperatura del refrigerante del motor
- Código de fallo P0061 – sensor de oxígeno calentado (HO2S) resistencia del calentador (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0898 – sistema de control de la transmisión MIL circuito de solicitud bajo
- Código de fallo P0041 – señales del sensor de O2 intercambiadas (Banco 1, Sensor 2/Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P2720 – solenoide de control de presión «D» circuito de control bajo
- Código de fallo P228F – regulador de presión de combustible 1 excedió los límites de aprendizaje – demasiado alto
- Código de fallo P2254 – circuito de control de circuito negativo del sensor de O2 abierto (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P2415 – fallo de la muestra de escape del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0802 – sistema de control de transmisión MIL circuito de solicitud abierto
- Código de fallo P2280 – restricción del flujo de aire/fuga de aire entre el filtro de aire y el sensor de masa de aire
- Código de fallo P0663 – circuito de control de la válvula de ajuste del colector de admisión abierto (Banco 2)
- Código de fallo P2719 – circuito de control del solenoide de control de presión «D» rango/rendimiento
- Código de fallo P0793 – circuito «A» del sensor de velocidad del eje intermedio no hay señal
- Código de fallo P0A81 – circuito de control del ventilador de la batería híbrida 1 abierto
- Código de fallo P0702 – sistema de control de la transmisión eléctrica
- Código de fallo P2163 – sensor de posición del acelerador/pedal «A» rendimiento máximo de la parada
- Código de fallo P0811 – deslizamiento excesivo del embrague «A»
- Código de fallo P2718 – circuito de control del solenoide de control de presión «D» abierto
- Código de fallo P256A – circuito del sensor/interruptor de velocidad de ralentí del motor abierto
- Código de fallo P2503 – voltaje del sistema de carga bajo
- Código de fallo P0701 – sistema de control de la transmisión alcance/rendimiento
- Código de fallo P2642 – señal de retroalimentación de la gestión del par «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P0334 – circuito del sensor de golpeteo intermitente/errático (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0971 – solenoide de control de presión «C» circuito de control alto
- Código de fallo P0315 – variación del sistema de posición del cigüeñal no aprendida
- Código de fallo P025B – circuito de control del módulo de la pompa de combustible rango/rendimiento
- Código de fallo P07B1 – elemento de fricción de la transmisión «H» atascado
- Código de fallo P012C – circuito del sensor de presión de entrada del turbocompresor/supercargador bajo (aguas abajo de la válvula de mariposa)
- Código de fallo P222F – correlación del sensor de presión barométrica «A»/»B»
- Código de fallo P0970 – solenoide de control de presión «C» circuito de control bajo
- Código de fallo P0864 – circuito de comunicación del TCM rango/rendimiento
- Código de fallo P2424 – eficiencia del catalizador de adsorción de hidrocarburos por debajo del umbral (Banco 2)
- Código de fallo P07AF – elemento de fricción de la transmisión «G» atascado
- Código de fallo P02B9 – cilindro 8 – fuga del inyector
- Código de fallo P00B5 – circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador intermitente/errático
- Código de fallo P0969 – solenoide de control de presión «C» rango/rendimiento del circuito de control
- Código de fallo P0055 – sensor de oxígeno calentado resistencia del calentador (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0040 – señales del sensor de O2 intercambiadas (Banco 1, censor 1/Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P07AD – elemento de fricción de la transmisión «F» atascado
- Código de fallo P229C – regulador de presión de combustible 2 excedió los límites de aprendizaje – demasiado bajo
- Código de fallo P2251 – circuito de control de circuito negativo del sensor de O2 abierto (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0968 – circuito de control del solenoide de control de presión «C» abierto
- Código de fallo P2414 – error en la muestra de escape del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P2279 – fuga del sistema de aire de admisión
- Código de fallo P07AB – elemento de fricción de la transmisión «E» atascado
- Código de fallo P0660 – circuito de control de la válvula de ajuste del colector de admisión abierto (Banco 1)
- Código de fallo P2750 – circuito «C» del sensor de velocidad del eje intermedio rango/rendimiento
- Código de fallo P0967 – solenoide de control de presión «B» circuito de control alto
- Código de fallo P0485 – mal funcionamiento del circuito de alimentación/tierra del ventilador de refrigeración
- Código de fallo P2117 – sensor de posición del acelerador/pedal «F» rendimiento mínimo de parada
- Código de fallo P07A9 – elemento de fricción de la transmisión «D» atascado
- Código de fallo P0810 – error de control de la posición del embrague
- Código de fallo P0519 – circuito del sistema de control del aire de ralentí rango/rendimiento
- Código de fallo P0966 – solenoide de control de presión «B» circuito de control bajo
- Código de fallo P2502 – mal funcionamiento de la tensión del sistema de carga
- Código de fallo P2638 – señal de retroalimentación de la gestión del par «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P07A7 – elemento de fricción de la transmisión «C» atascado
- Código de fallo P0329 – circuito del sensor de golpeteo intermitente/errático (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P2619 – circuito de salida de la señal de posición del cigüeñal alto
- Código de fallo P0965 – solenoide de control de presión «B» rango/rendimiento del circuito de control
- Código de fallo P025A – circuito de control del módulo de la bomba de combustible/abierto
- Código de fallo P012B – circuito del sensor de presión de entrada del turbocompresor/supercargador alcance/rendimiento (aguas abajo de la válvula de mariposa)
- Código de fallo P07A5 – elemento de fricción de la transmisión «B» atascado
- Código de fallo P222E – circuito del sensor de presión barométrica «B» intermitente/errático
- Código de fallo P0863 – mal funcionamiento del circuito de comunicación del TCM
- Código de fallo P0964 – circuito de control del solenoide de control de presión «B» abierto
- Código de fallo P2423 – eficiencia del catalizador de adsorción de hidrocarburos por debajo del umbral (Banco 1)
- Código de fallo P02B5 – cilindro 7 – fuga del inyector
- Código de fallo P07A3 – elemento de fricción de la transmisión «A» atascado
- Código de fallo P00B4 – circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador alto
- Código de fallo P0060 – sensor de oxígeno calentado resistencia del calentador (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0963 – solenoide de control de presión «A» circuito de control alto
- Código de fallo P2631 – circuito de ajuste de la corriente de bombeo del sensor de O2 alto (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P228E – regulador de presión de combustible 1 excedió los límites de aprendizaje – demasiado bajo
- Código de fallo P07B0 – elemento de fricción de la transmisión «H» rendimiento/descarga
- Código de fallo P2250 – circuito de tensión de referencia del sensor de O2 alto (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P014B – respuesta retardada del sensor de O2 – de pobre a rico (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0A8F – módulo de alimentación de 14 voltios alcance/rendimiento del sistema
- Código de fallo P0962 – solenoide de control de presión «A» circuito de control bajo
- Código de fallo P2116 – sensor de posición del acelerador/pedal «E» rendimiento mínimo de parada
- Código de fallo P0484 – sobrecorriente en el circuito del ventilador de refrigeración
- Código de fallo P07AE – elemento de fricción de la transmisión «G» rendimiento/descarga
- Código de fallo P080A – posición del embrague no aprendida
- Código de fallo P2746 – circuito «B» del sensor de velocidad del eje intermedio rango/rendimiento
- Código de fallo P0961 – solenoide de control de presión «A» rango/rendimiento del circuito de control
- Código de fallo P2115 – sensor de posición del acelerador/pedal «D» rendimiento mínimo de parada
- Código de fallo P0518 – circuito de control del aire de ralentí intermitente/errático
- Código de fallo P07AC – elemento de fricción de la transmisión «F» rendimiento/descarga
- Código de fallo P0A8E – módulo de alimentación de 14 voltios tensión del sistema alta
- Código de fallo P0792 – circuito «A» del sensor de velocidad del eje intermedio rango/rendimiento
- Código de fallo P0960 – circuito de control del solenoide de control de presión «A» abierto
- Código de fallo P2114 – sensor de posición del acelerador/pedal «C» rendimiento mínimo de parada
- Código de fallo P2641 – mal funcionamiento de la señal de entrada «B» de la gestión del par
- Código de fallo P07AA – elemento de fricción de la transmisión «E» rendimiento/descarga
- Código de fallo P033D – entrada alta del circuito del sensor de golpes (Banco 2, Sensor 4)
- Código de fallo P2749 – mal funcionamiento del circuito «C» del sensor de velocidad del eje intermedio
- Código de fallo P282C – solenoide de control de presión «K» intermitente
- Código de fallo P2113 – sensor de posición del acelerador/pedal «B» rendimiento mínimo de parada
- Código de fallo P2618 – circuito de salida de la señal de posición del cigüeñal bajo
- Código de fallo P07A8 – elemento de fricción de la transmisión «D» rendimiento/descarga
- Código de fallo P2636 – bomba de combustible «B» de bajo caudal/rendimiento
- Código de fallo P2745 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de velocidad del eje intermedio
- Código de fallo P282B – solenoide de control de presión «K» eléctrico
- Código de fallo P2109 – sensor de posición del acelerador/pedal «A» rendimiento mínimo de parada
- Código de fallo P012A – fallo en el circuito del sensor de presión de entrada del turbocompresor/supercargador (aguas abajo de la válvula de mariposa)
- Código de fallo P07A6 – elemento de fricción de la transmisión «C» rendimiento/apagado
- Código de fallo P2230 – circuito del sensor de presión barométrica «A» intermitente/errático
- Código de fallo P0791 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de velocidad del eje intermedio
- Código de fallo P282A – solenoide de control de presión «K» atascado
- Código de fallo P2176 – sistema de control del actuador del acelerador – posición de ralentí no aprendida
- Código de fallo P0739 – circuito de salida de la velocidad del motor TCM alta
- Código de fallo P07A4 – elemento de fricción de la transmisión «B» rendimiento/apagado
- Código de fallo P20F3 – reducción selectiva del catalizador eficiencia del precatalizador de NOx por debajo del umbral (Banco 2)
- Código de fallo P077B – circuito del sensor de velocidad de salida – error de dirección
- Código de fallo P2829 – rendimiento del solenoide de control de presión «K» o atascado
- Código de fallo P2175 – sistema de control del actuador del acelerador – se detecta un flujo de aire bajo
- Código de fallo P06D0 – cilindro 12 bujía incorrecta
- Código de fallo P07A2 – elemento de fricción de la transmisión «A» rendimiento/apagado
- Código de fallo P02B1 – cilindro 6 – fuga del inyector
- Código de fallo P077A – circuito del sensor de velocidad de salida – pérdida de la señal de dirección
- Código de fallo P2828 – mal funcionamiento del solenoide de control de presión «K»
- Código de fallo P2174 – sistema de control del actuador del acelerador – se detecta un flujo de aire bajo y repentino
- Código de fallo P00B3 – circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador bajo
- Código de fallo P07A1 – se detecta deslizamiento del elemento de fricción «H» de la transmisión
- Código de fallo P0054 – sensor de oxígeno calentado (HO2S) resistencia del calentador (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0723 – circuito del sensor de velocidad del eje de salida intermitente/errático
- Código de fallo P2823 – solenoide de control de presión «J» intermitente
- Código de fallo P2173 – sistema de control del actuador del acelerador – se detecta un flujo de aire elevado
- Código de fallo P2628 – circuito de ajuste de la corriente de bombeo del sensor de O2 alto (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P07A0 – se detecta deslizamiento del elemento de fricción de la transmisión «G»
- Código de fallo P044E – circuito «C» del sensor de recirculación de gases de escape intermitente/errático
- Código de fallo P0722 – sensor de velocidad del eje de salida no hay señal
- Código de fallo P2822 – solenoide de control de presión «J» eléctrico
- Código de fallo P2172 – sistema de control del actuador del acelerador – se detecta un flujo de aire elevado y repentino
- Código de fallo P229B – regulador de presión de combustible 2 excedió los límites de control – presión demasiado alta
- Código de fallo P079F – se detecta deslizamiento del elemento de fricción «F» de la transmisión
- Código de fallo P2246 – circuito de tensión de referencia del sensor de O2 alto (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0721 – rango/rendimiento del sensor de velocidad del eje de salida
- Código de fallo P013F – respuesta retardada del sensor de O2 – de pobre a rico (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P2119 – control del actuador de la mariposa rango del cuerpo de la mariposa/rendimiento
- Código de fallo P0511 – mal funcionamiento del circuito de control del aire de ralentí
- Código de fallo P079E – se detecta deslizamiento del elemento de fricción «E» de la transmisión
- Código de fallo P0A8D – módulo de alimentación de 14 voltios tensión del sistema baja
- Código de fallo P0720 – mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad del eje de salida
- Código de fallo P2637 – mal funcionamiento de la señal «A» de retroalimentación de la gestión del par
- Código de fallo P2118 – control del actuador del acelerador rango de corriente/rendimiento del motor
- Código de fallo P032D – entrada alta del circuito del sensor de golpes (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P079D – se detecta deslizamiento del elemento de fricción «D» de la transmisión
- Código de fallo P2617 – circuito de salida de la señal de posición del cigüeñal abierto
- Código de fallo P0323 – circuito de entrada de velocidad del motor del encendido/distribuidor intermitente/errático
- Código de fallo P2635 – pompa de carburante «A» flujo bajo/rendimiento
- Código de fallo P2112 – sistema de control del actuador del acelerador – atascado en el cierre
- Código de fallo P2582 – circuito del sensor de velocidad del turbocompresor intermitente/errático
- Código de fallo P079C – se detecta deslizamiento del elemento de fricción «C» de la transmisión
- Código de fallo P222D – circuito del sensor de presión barométrica «B» alto
- Código de fallo P0322 – circuito de entrada de velocidad del motor del encendido/distribuidor no hay señal
- Código de fallo P0738 – circuito de salida de velocidad del motor del TCM bajo
- Código de fallo P2111 – sistema de control del actuador del acelerador – atascado
- Código de fallo P20EF – reducción selectiva del catalizador eficiencia del precatalizador de NOx por debajo del umbral (Banco 1)
- Código de fallo P079B – se detecta deslizamiento del elemento de fricción «B» de la transmisión
- Código de fallo P06CF – cilindro 11 bujía incorrecta
- Código de fallo P0321 – circuito de entrada de la velocidad del motor del encendido/distribuidor rango/rendimiento
- Código de fallo P02AD – cilindro 5 – fuga del inyector
- Código de fallo P2110 – circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador rango/rendimiento
- Código de fallo P00B2 – circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador rango/rendimiento
- Código de fallo P079A – se detecta deslizamiento del elemento de fricción «A» de la transmisión
- Código de fallo P0059 – sensor de oxígeno calentado (HO2S) resistencia del calentador (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0320 – mal funcionamiento del circuito de entrada de velocidad del motor del encendido/distribuidor
- Código de fallo P2630 – circuito de ajuste de la corriente de bombeo del sensor de O2 bajo (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P2108 – rendimiento del módulo de control del actuador del acelerador
- Código de fallo P046F – circuito «B» del sensor de recirculación de gases de escape intermitente/errático
- Código de fallo P273B – elemento de fricción de la transmisión «H» rango de tiempo de aplicación/rendimiento
- Código de fallo P2821 – solenoide de control de presión «J» atascado
- Código de fallo P0728 – circuito de entrada de velocidad del motor intermitente/errático
- Código de fallo P0483 – fallo de comprobación de la racionalidad del ventilador de refrigeración
- Código de fallo P2107 – fallo del procesador del módulo de control del acelerador
- Código de fallo P0809 – circuito del sensor de posición del embrague intermitente/errático
- Código de fallo P273A – elemento de fricción de la transmisión «G» rango de tiempo de aplicación/rendimiento
- Código de fallo P228D – regulador de presión de combustible 1 excedió los límites de control – presión demasiado alta
- Código de fallo P0727 – circuito de entrada de velocidad del motor no hay señal
- Código de fallo P0482 – fallo del circuito de control del relé del ventilador de refrigeración 3
- Código de fallo P2106 – sistema de control del actuador del acelerador – modo de potencia limitada forzada
- Código de fallo P0808 – circuito del sensor de posición del embrague entrada alta
- Código de fallo P2705 – elemento de fricción de la transmisión «F» rango de tiempo de aplicación/rendimiento
- Código de fallo P2249 – circuito de tensión de referencia del sensor de O2 bajo (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0726 – circuito de entrada de la velocidad del motor rango/rendimiento
- Código de fallo P0481 – fallo del circuito de control del relé del ventilador de refrigeración 2
- Código de fallo P2105 – sistema de control del actuador del acelerador – modo de parada forzada del motor
- Código de fallo P0807 – entrada baja del circuito del sensor de posición del embrague
- Código de fallo P2704 – elemento de fricción de la transmisión «E» rango de tiempo de aplicación/rendimiento
- Código de fallo P015D – respuesta retardada del sensor de O2 – de pobre a rico (banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0725 – mal funcionamiento del circuito de entrada de velocidad del motor
- Código de fallo P0480 – fallo del circuito de control del relé del ventilador de refrigeración 1
- Código de fallo P2104 – sistema de control del actuador del acelerador – modo de ralentí forzado
- Código de fallo P0806 – circuito del sensor de posición del embrague rango/rendimiento
- Código de fallo P2703 – elemento de fricción de la transmisión «D» rango de tiempo de aplicación/rendimiento
- Código de fallo P0650 – avería en el circuito de control de la luz indicadora de mal funcionamiento
- Código de fallo P0509 – circuito del sistema de control del aire de ralentí alto
- Código de fallo P0A8C – módulo de alimentación de 14 voltios tensión del sistema inestable
- Código de fallo P2551 – señal de entrada de solicitud de gestión de par «B» alta
- Código de fallo P0805 – fallo en el circuito del sensor de posición del embrague
- Código de fallo P2702 – elemento de fricción de la transmisión «C» rango de tiempo de aplicación/rendimiento
- Código de fallo P210E – sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor «C»/»F» correlación de voltaje
- Código de fallo P0333 – entrada alta del circuito del sensor de golpes (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0389 – circuito «B» del sensor de posición del cigüeñal intermitente/errático
- Código de fallo P062A – circuito de control de la bomba de combustible «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P2581 – circuito del sensor de velocidad del turbocompresor alto
- Código de fallo P0704 – mal funcionamiento del circuito de entrada del interruptor de posición del embrague
- Código de fallo P2701 – elemento de fricción de la transmisión «B» rango de tiempo de aplicación/rendimiento
- Código de fallo P2229 – circuito del sensor de presión barométrica «A» alto
- Código de fallo P0737 – mal funcionamiento del circuito de salida de la velocidad del motor del TCM
- Código de fallo P20F2 – reducción selectiva del catalizador eficiencia del catalizador de NOx por debajo del umbral (Banco 2)
- Código de fallo P06CE – cilindro 10 bujía incorrecta
- Código de fallo P02A9 – cilindro 4 – fuga del inyector
- Código de fallo P0647 – circuito de control del relé del embrague del aire acondicionado alto
- Código de fallo P2700 – elemento de fricción de la transmisión «A» rango de tiempo de aplicación/rendimiento
- Código de fallo P00B1 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador
- Código de fallo P0053 – sensor de oxígeno calentado (HO2S) resistencia del calentador (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P043F – detección de fugas en el sistema de emisiones evaporativas orificio de referencia de alto caudal
- Código de fallo P2627 – circuito de ajuste de la corriente de bombeo del sensor de O2 bajo (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P046D – circuito «A» del sensor de recirculación de gases de escape intermitente/errático
- Código de fallo P0646 – circuito de control del relé del embrague del aire acondicionado bajo
- Código de fallo P0218 – condición de sobretemperatura de la transmisión
- Código de fallo P2820 – rendimiento del solenoide de control de presión «J» o atascado
- Código de fallo P229A – regulador de presión de combustible 2 excedió los límites de control – presión demasiado baja
- Código de fallo P2245 – circuito de tensión de referencia del sensor de O2 bajo (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P015B – respuesta retardada del sensor de O2 – de pobre a rico (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0645 – mal funcionamiento del circuito de control del embrague del aire acondicionado
- Código de fallo P2744 – circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión «B» intermitente/errático
- Código de fallo P0000 – sin culpa
- Código de fallo P0508 – circuito del sistema de control del aire de ralentí bajo
- Código de fallo P0A8B – mal funcionamiento de la tensión del sistema del módulo de alimentación de 14 voltios
- Código de fallo P2547 – señal de entrada de solicitud de gestión de par «A» alta
- Código de fallo P2140 – sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor «E»/»F» correlación de voltaje
- Código de fallo P0714 – circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión «A» intermitente/errático
- Código de fallo P0328 – entrada alta del circuito del sensor de golpes (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0339 – circuito «A» del sensor de posición del cigüeñal intermitente/errático
- Código de fallo P2634 – circuito de control de la bomba de combustible «B» alto
- Código de fallo P2580 – circuito del sensor de velocidad del turbocompresor bajo
- Código de fallo P222C – circuito del sensor de presión barométrica «B» bajo
- Código de fallo P2743 – circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión «B» entrada alta
- Código de fallo P06AE – circuito «B» del sensor de temperatura interno del PCM/ECM/TCM alto
- Código de fallo P20EE – reducción selectiva del catalizador eficiencia del catalizador de NOx por debajo del umbral (Banco 1)
- Código de fallo P06CD – cilindro 9 bujía incorrecta
- Código de fallo P02A5 – cilindro 3 – fuga del inyector
- Código de fallo P008F – correlación entre la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del combustible
- Código de fallo P0713 – circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión «A» entrada alta
- Código de fallo P0167 – mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0064 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S alto (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P043E – detección de fugas en el sistema de emisiones evaporativas orificio de referencia de flujo bajo
- Código de fallo P2629 – circuito de ajuste de la corriente de bombeo del sensor de O2 abierto (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P044D – circuito «C» del sensor de recirculación de gases de escape alto
- Código de fallo P2742 – entrada baja del circuito «B» del sensor de temperatura del fluido de la transmisión
- Código de fallo P281F – mal funcionamiento del solenoide de control de presión «J»
- Código de fallo P228C – regulador de presión de combustible 1 excedió los límites de control – presión demasiado baja
- Código de fallo P2248 – rendimiento de la tensión de referencia del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P014A – respuesta retardada del sensor de O2 – rico a pobre (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0507 – sistema de control del aire de ralentí RPM más altas de lo esperado
- Código de fallo P0712 – entrada baja del circuito «A» del sensor de temperatura del fluido de la transmisión
- Código de fallo P0563 – voltaje del sistema alto
- Código de fallo P2550 – señal de entrada de solicitud de gestión de par «B» baja
- Código de fallo P2139 – sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor «D»/»F» correlación de voltaje
- Código de fallo P033C – entrada baja del circuito del sensor de golpes (Banco 2, Sensor 4)
- Código de fallo P0388 – circuito del sensor de posición del cigüeñal «B» entrada alta
- Código de fallo P2741 – rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión «B»
- Código de fallo P0629 – circuito de control de la pompa de combustible «A» alto
- Código de fallo P2579 – circuito del sensor de velocidad del turbocompresor rango/rendimiento
- Código de fallo P2228 – circuito del sensor de presión barométrica «A» bajo
- Código de fallo P0669 – circuito «A» del sensor de temperatura interno del PCM/ECM/TCM alto
- Código de fallo P20F1 – precatalizador de reducción selectiva de catalizadores NOx – sobretemperatura (Banco 2)
- Código de fallo P0711 – circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P06CC – cilindro 8 bujía incorrecta
- Código de fallo P02A1 – cylinder 2 – wyciek z wtryskiwacza
- Código de fallo P0128 – termostato del refrigerante (temperatura del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación del termostato)
- Código de fallo P0147 – mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0058 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S alto (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P2740 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de temperatura del fluido de la transmisión
- Código de fallo P0459 – circuito de la válvula de control de purga del sistema de emisiones evaporativas alto
- Código de fallo P2626 – circuito de ajuste de la corriente de bombeo del sensor de O2 abierto (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P084E – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «H» intermitente/errático
- Código de fallo P0408 – circuito «B» del sensor de recirculación de gases de escape alto
- Código de fallo P281A – solenoide de control de presión «H» intermitente
- Código de fallo P0710 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de temperatura del fluido de la transmisión
- Código de fallo P228B – regulador de presión de combustible 2 – parada forzada del motor
- Código de fallo P2244 – rendimiento de la tensión de referencia del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P013E – respuesta retardada del sensor de O2 – rico a pobre (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0506 – sistema de control del aire de ralentí RPM más bajas de lo esperado
- Código de fallo P0562 – voltaje del sistema bajo
- Código de fallo P0869 – sensor de presión del fluido de la transmisión alto
- Código de fallo P2546 – señal de entrada de solicitud de gestión de par «A» baja
- Código de fallo P2138 – sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor «D»/»E» correlación de voltaje
- Código de fallo P032C – entrada baja del circuito del sensor de golpes (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0338 – circuito del sensor de posición del cigüeñal «A» entrada alta
- Código de fallo P2633 – circuito de control de la bomba de combustible «B» bajo
- Código de fallo P0868 – sensor de presión del líquido de la transmisión bajo
- Código de fallo P2578 – mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad del turbocompresor
- Código de fallo P2549 – señal de entrada de solicitud de gestión de par «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P222B – circuito del sensor de presión barométrica «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P06AD – circuito «B» del sensor de temperatura interno del PCM/ECM/TCM bajo
- Código de fallo P20ED – precatalizador de reducción selectiva de catalizadores NOx – sobretemperatura (Banco 1)
- Código de fallo P0867 – mal funcionamiento del sensor de presión del líquido de la transmisión
- Código de fallo P200B – rendimiento del control de las canalizaciones del colector de admisión (Banco 2)
- Código de fallo P06CB – cilindro 7 bujía incorrecta
- Código de fallo P2545 – señal de entrada de solicitud de gestión de par «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P029D – cilindro 1 – fuga del inyector
- Código de fallo P011B – correlación entre la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aire de admisión
- Código de fallo P07BE – correlación del sensor/interruptor de posición de aparcamiento de la transmisión «A»/»B»
- Código de fallo P0161 – mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0052 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S alto (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0458 – circuito de la válvula de control de purga del sistema de emisiones evaporativas bajo
- Código de fallo P2548 – avería de la señal de entrada «B» de solicitud de gestión de par
- Código de fallo P2276 – señal del sensor de O2 sesgada/deficiente (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P07BD – sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/conmutador «B» circuito intermitente/errático
- Código de fallo P083E – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «G» intermitente/errático
- Código de fallo P0406 – circuito «A» del sensor de recirculación de gases de escape alto
- Código de fallo P2819 – solenoide de control de presión «H» eléctrico
- Código de fallo P228A – regulador de presión de combustible 1 – parada forzada del motor
- Código de fallo P2544 – mal funcionamiento de la señal de entrada «A» de solicitud de gestión de par
- Código de fallo P07B7 – sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/conmutador «A» circuito intermitente/errático
- Código de fallo P2247 – circuito de tensión de referencia del sensor de O2 abierto (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P015C – respuesta retardada del sensor de O2 – Rico a pobre (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0505 – mal funcionamiento del sistema de control del aire de ralentí
- Código de fallo P0561 – voltaje del sistema inestable
- Código de fallo P2137 – sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor «B»/»C» correlación de la tensión
- Código de fallo P07BC – sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/conmutador de circuito «B» rendimiento alto
- Código de fallo P2783 – temperatura del convertidor de par demasiado alta
- Código de fallo P0332 – entrada baja del circuito del sensor de golpes (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0387 – circuito «B» del sensor de posición del cigüeñal entrada baja
- Código de fallo P0628 – circuito de control de la bomba de combustible «A» bajo
- Código de fallo P00B0 – rendimiento del módulo «B» de control del turbocompresor/supercargador
- Código de fallo P07B6 – sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/interruptor del circuito «A» rendimiento alto
- Código de fallo P2227 – circuito del sensor de presión barométrica «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P2770 – circuito de embrague del convertidor de par alto
- Código de fallo P0668 – circuito «A» del sensor de temperatura interno del PCM/ECM/TCM bajo
- Código de fallo P20F0 – catalizador de reducción selectiva de NOx – sobretemperatura (Banco 2)
- Código de fallo P200A – rendimiento del control de las canalizaciones del colector de admisión (Banco 1)
- Código de fallo P07BB – sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/circuito del interruptor «B» rendimiento/baja
- Código de fallo P06CA – cilindro 6 bujía incorrecta
- Código de fallo P02C8 – cilindro 12 – inyector restringido
- Código de fallo P2769 – circuito de embrague del convertidor de par bajo
- Código de fallo P011A – sensor de temperatura del refrigerante del motor 1/2 correlación
- Código de fallo P0154 – circuito del sensor de O2 sin actividad detectado (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P07B5 – sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/conmutador «A» rendimiento del circuito bajo
- Código de fallo P0044 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S alto (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0457 – se ha detectado una fuga en el sistema de control de emisiones evaporativas
- Código de fallo P2272 – señal del sensor de O2 sesgada/debilitada (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P2764 – circuito de control del solenoide de control de la presión del embrague del convertidor de par bajo
- Código de fallo P0996 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «F» intermitente/errático
- Código de fallo P07BA – sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/conmutador «B» circuito alto
- Código de fallo P044C – circuito «C» del sensor de recirculación de gases de escape bajo
- Código de fallo P2818 – solenoide de control de presión «H» atascado
- Código de fallo P0088 – presión del sistema/carril de combustible – demasiado alta
- Código de fallo P2243 – circuito de tensión de referencia del sensor de O2 abierto (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P2763 – circuito de control del solenoide de control de la presión del embrague del convertidor de par alto
- Código de fallo P07B4 – sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/conmutador «A» circuito alto
- Código de fallo P015A – respuesta retardada del sensor de O2 – rico a pobre (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0560 – mal funcionamiento de la tensión del sistema
- Código de fallo P2136 – correlación de la tensión del sensor de posición del acelerador/del pedal/del interruptor «A»/»C»
- Código de fallo P0327 – entrada baja del circuito del sensor de golpes (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0337 – entrada baja del circuito «A» del sensor de posición del cigüeñal
- Código de fallo P07B9 – circuito del sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/interruptor «B» bajo
- Código de fallo P2762 – circuito de control del solenoide de control de la presión del embrague del convertidor de par rango/rendimiento
- Código de fallo P2632 – circuito de control de la bomba de combustible «B» abierto
- Código de fallo P00AF – rendimiento del módulo «A» de control del turbocompresor/supercargador
- Código de fallo P222A – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de presión barométrica
- Código de fallo P06AC – circuito del sensor de temperatura interna «B» del PCM/ECM/TCM rango/rendimiento
- Código de fallo P07B3 – circuito del sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/interruptor «A» bajo
- Código de fallo P20EC – catalizador de reducción selectiva de NOx – sobretemperatura (Banco 1)
- Código de fallo P2761 – circuito de control del solenoide de control de la presión del embrague del convertidor de par abierto
- Código de fallo P2013 – entrada alta del circuito de control del colector de admisión (Banco 2)
- Código de fallo P06C9 – cilindro 5 bujía incorrecta
- Código de fallo P018F – válvula de alivio de sobrepresión del sistema de combustible activación frecuente
- Código de fallo P07B8 – circuito del sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/interruptor «B» abierto
- Código de fallo P02C4 – cilindro 11 – inyector restringido
- Código de fallo P2186 – circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 intermitente/errático
- Código de fallo P2760 – circuito de control del solenoide de control de la presión del embrague del convertidor de par intermitente/errático
- Código de fallo P0166 – circuito del sensor de O2 sin actividad detectado (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0038 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S alto (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P07B2 – sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/conmutador «A» circuito abierto
- Código de fallo P0456 – sistema de emisión evaporativa se ha detectado una fuga muy pequeña
- Código de fallo P2274 – señal del sensor de O2 sesgada/deficiente (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0991 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «E» intermitente/errático
- Código de fallo P2759 – circuito de control del solenoide de la presión del embrague del convertidor de par eléctrico
- Código de fallo P0407 – circuito «B» del sensor de recirculación de gases de escape bajo
- Código de fallo P2806 – alineación del sensor de rango de transmisión
- Código de fallo P2817 – rendimiento del solenoide de control de presión «H» o atascado
- Código de fallo P2296 – regulador de presión de combustible 2 circuito de control alto
- Código de fallo P2242 – circuito de control positivo del sensor de O2 alto (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P013D – respuesta lenta del sensor de O2 – de pobre a rico (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P2758 – circuito de control del solenoide de control de la presión del embrague del convertidor de par atascado
- Código de fallo P2805 – correlación del sensor de rango de transmisión «A»/»B»
- Código de fallo P2135 – correlación de la tensión del sensor de posición del acelerador/del pedal/del interruptor «A»/»B»
- Código de fallo P033B – rango/rendimiento del circuito del sensor de golpes (Banco 2, Sensor 4)
- Código de fallo P0386 – circuito del sensor de posición del cigüeñal «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P0627 – circuito de control de la bomba de combustible «A» abierto
- Código de fallo P005F – circuito de tensión de alimentación «B» de control del turbocompresor/supercargador alto
- Código de fallo P280B – circuito «B» del sensor de rango de transmisión no aprendido
- Código de fallo P2757 – circuito de control del solenoide de control de la presión del embrague del convertidor de par rendimiento/apagado
- Código de fallo P2226 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de presión barométrica
- Código de fallo P0667 – rango/rendimiento del circuito «A» del sensor de temperatura interno del PCM/ECM/TCM
- Código de fallo P2099 – sistema de ajuste de combustible post-catalizador demasiado rico (Banco 2)
- Código de fallo P2010 – entrada alta del circuito de control de la corredera del colector de admisión (Banco 1)
- Código de fallo P280A – circuito «A» del sensor de rango de transmisión no aprendido
- Código de fallo P06C8 – cilindro 4 bujía incorrecta
- Código de fallo P2756 – mal funcionamiento del solenoide de control de la presión del embrague del convertidor de par
- Código de fallo P018E – circuito «B» del sensor de presión de combustible intermitente/errático
- Código de fallo P02C0 – cilindro 10 – inyector restringido
- Código de fallo P0119 – circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 intermitente/errático
- Código de fallo P2804 – circuito del sensor de rango de transmisión «B» intermitente/errático
- Código de fallo P0146 – circuito del sensor de O2 sin actividad detectado (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0032 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S alto (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0724 – circuito «B» del convertidor de par/freno alto
- Código de fallo P0454 – sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporativas intermitente/errático
- Código de fallo P0316 – se detecta un fallo de encendido en el arranque (primeras 1000 revoluciones)
- Código de fallo P0709 – circuito «A» del sensor de rango de transmisión intermitente/errático
- Código de fallo P2270 – señal del sensor de O2 sesgada/debilitada (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0879 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «D» intermitente/errático
- Código de fallo P0405 – circuito «A» del sensor de recirculación de gases de escape bajo
- Código de fallo P0719 – circuito «B» del convertidor de par/freno bajo
- Código de fallo P2816 – mal funcionamiento del solenoide de control de presión «H»
- Código de fallo P2803 – circuito del sensor de rango de transmisión «B» entrada alta
- Código de fallo P0092 – regulador de presión de combustible 1 circuito de control alto
- Código de fallo P2239 – circuito de control positivo del sensor de O2 alto (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P040F – correlación del sensor de temperatura de recirculación de gases de escape «A»/»B»
- Código de fallo P013B – respuesta lenta del sensor de O2 – de pobre a rico (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0703 – mal funcionamiento del circuito «B» del convertidor de par/freno
- Código de fallo P0708 – circuito del sensor de rango de transmisión «A» entrada alta
- Código de fallo P032B – rango/rendimiento del circuito del sensor de golpes (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0336 – circuito del sensor de posición del cigüeñal «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P0230 – mal funcionamiento del circuito primario de la bomba de combustible
- Código de fallo P006F – circuito de tensión de alimentación «A» de control del turbocompresor/supercargador alto
- Código de fallo P0109 – circuito de presión absoluta del colector/presión barométrica intermitente/errático
- Código de fallo P2802 – circuito del sensor de rango de transmisión «B» entrada baja
- Código de fallo P0744 – circuito del embrague del convertidor de par intermitente/errático
- Código de fallo P06AB – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de temperatura interno del PCM/ECM/TCM
- Código de fallo P2097 – sistema de ajuste de combustible post-catalizador demasiado rico (Banco 1)
- Código de fallo P2012 – entrada baja del circuito de control de corredores del colector de admisión (Banco 2)
- Código de fallo P06C7 – cilindro 3 bujía incorrecta
- Código de fallo P0707 – circuito del sensor de rango de transmisión «A» entrada baja
- Código de fallo P0194 – circuito «A» del sensor de presión del conducto de combustible intermitente/errático
- Código de fallo P0743 – circuito de embrague del convertidor de par eléctrico
- Código de fallo P02BC – cilindro 9 – inyector restringido
- Código de fallo P2185 – entrada alta del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 2
- Código de fallo P0160 – circuito del sensor de O2 sin actividad detectado (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P2801 – circuito del sensor de alcance de la transmisión «B» alcance/rendimiento
- Código de fallo P0063 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S bajo (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0453 – sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporativas entrada alta
- Código de fallo P0742 – se detecta un fallo de encendido con poco combustible
- Código de fallo P0313 – se detecta un fallo de encendido con poco combustible
- Código de fallo P2277 – señal del sensor de O2 sesgado/apretado rico (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0706 – circuito del sensor de rango de transmisión «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P084D – sensor de presión del fluido de la transmisión/conmutador «H» circuito alto
- Código de fallo P044B – circuito del sensor de recirculación de gases de escape «C» rango/rendimiento
- Código de fallo P2811 – solenoide de control de presión «G» intermitente
- Código de fallo P0741 – circuito de embrague del convertidor de par rendimiento o atascado
- Código de fallo P2295 – regulador de presión de combustible 2 circuito de control bajo
- Código de fallo P2800 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de rango de transmisión (entrada PRNDL)
- Código de fallo P2241 – circuito de control positivo del sensor de O2 bajo (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P041E – circuito del sensor de temperatura de recirculación de gases de escape «B» intermitente/errático
- Código de fallo P014F – respuesta lenta del sensor de O2 – de pobre a rico (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P049E – la posición del control de recirculación de gases de escape «B» ha superado el límite de aprendizaje
- Código de fallo P0740 – fallo en el circuito del embrague del convertidor de par
- Código de fallo P0705 – mal funcionamiento del circuito del sensor de rango de transmisión «A» (entrada PRNDL)
- Código de fallo P0331 – rango/rendimiento del circuito del sensor de golpes (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0385 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de posición del cigüeñal
- Código de fallo P023F – circuito secundario de la bomba de combustible abierto
- Código de fallo P005E – circuito de tensión de alimentación «B» de control del turbocompresor/supercargador bajo
- Código de fallo P0108 – circuito de presión absoluta del colector/presión barométrica entrada alta
- Código de fallo P0666 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de temperatura interno del PCM/ECM/TCM
- Código de fallo P0326 – rango/rendimiento del circuito del sensor de golpes (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P2098 – sistema de ajuste de combustible post-catalizador demasiado pobre (Banco 2)
- Código de fallo P2009 – entrada baja del circuito de control de corredores del colector de admisión (Banco 1)
- Código de fallo P06C6 – bujía del cilindro 2 incorrecta
- Código de fallo P018D – circuito del sensor de presión de combustible «B» entrada alta
- Código de fallo P02B8 – cilindro 8 – inyector restringido
- Código de fallo P033A – mal funcionamiento del circuito del sensor de golpes (Banco 2, Sensor 4)
- Código de fallo P0118 – entrada alta del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 1
- Código de fallo P0159 – respuesta lenta del circuito del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0057 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S bajo (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0452 – entrada baja del sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporativas
- Código de fallo P0312 – se ha detectado un fallo de encendido en el cilindro 12
- Código de fallo P032A – mal funcionamiento del circuito del sensor de golpes (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P2273 – señal del sensor de O2 sesgado/apretado rico (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P083D – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «G» alto
- Código de fallo P046E – circuito del sensor de recirculación de gases de escape «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P2810 – solenoide de control de presión «G» eléctrico
- Código de fallo P0091 – circuito de control del regulador de presión de combustible 1 bajo
- Código de fallo P0330 – mal funcionamiento del circuito del sensor de golpes (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P212E – circuito del sensor de posición del acelerador/interruptor «G» intermitente/errático
- Código de fallo P2238 – circuito de control positivo del sensor de O2 bajo (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P040E – circuito del sensor de temperatura de recirculación de gases de escape «A» intermitente/errático
- Código de fallo P014D – respuesta lenta del sensor de O2 – de pobre a rico (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P049D – la posición del control de recirculación de gases de escape «A» ha superado el límite de aprendizaje
- Código de fallo P0325 – mal funcionamiento del circuito del sensor de golpes (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0233 – circuito secundario de la bomba de combustible intermitente
- Código de fallo P006E – circuito de tensión de alimentación «A» de control del turbocompresor/supercargador bajo
- Código de fallo P0107 – entrada baja del circuito de presión absoluta del colector/presión barométrica
- Código de fallo P02B4 – cilindro 7 – inyector restringido
- Código de fallo P06AA – temperatura interna «B» del PCM/ECM/TCM demasiado alta
- Código de fallo P2096 – sistema de ajuste de combustible post-catalizador demasiado pobre (Banco 1)
- Código de fallo P2007 – control de la corredera del colector de admisión atascado (Banco 2)
- Código de fallo P06C5 – cilindro 1 bujía incorrecta
- Código de fallo P0193 – circuito del sensor de presión del carril de combustible «A» entrada alta
- Código de fallo P02B0 – cilindro 6 – inyector restringido
- Código de fallo P2184 – entrada baja del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 2
- Código de fallo P0139 – respuesta lenta del circuito del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0051 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S bajo (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0451 – sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporativas rango/rendimiento
- Código de fallo P0311 – se ha detectado un fallo de encendido en el cilindro 11
- Código de fallo P02AC – cilindro 5 – inyector restringido
- Código de fallo P2275 – señal del sensor de O2 sesgado/apretado rico (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0394 – circuito «B» del sensor de posición del árbol de levas intermitente/errático (Banco 2)
- Código de fallo P0995 – sensor de presión del fluido de la transmisión/conmutador «F» circuito alto
- Código de fallo P046C – circuito del sensor de recirculación de gases de escape «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P2809 – solenoide de control de presión «G» atascado
- Código de fallo P02A8 – cilindro 4 – inyector restringido
- Código de fallo P2294 – circuito de control del regulador de presión de combustible 2 abierto
- Código de fallo P2134 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «F» circuito intermitente/errático
- Código de fallo P2240 – circuito de control del circuito positivo del sensor de O2/abierto (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P041D – sensor de temperatura de recirculación de gases de escape «B» circuito alto
- Código de fallo P013C – respuesta lenta del sensor de O2 – rico a pobre (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P02A4 – cilindro 3 – inyector restringido
- Código de fallo P045F – control de recirculación de gases de escape «B» atascado cerrado
- Código de fallo P0335 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de posición del cigüeñal
- Código de fallo P0232 – circuito secundario de la bomba de combustible alto
- Código de fallo P003B – la posición «B» del control de la aceleración del turbocompresor/supercargador ha superado el límite de aprendizaje
- Código de fallo P0106 – presión absoluta del colector/circuito de presión barométrica rango/problema de rendimiento
- Código de fallo P02A0 – cilindro 2 – inyector restringido
- Código de fallo P0634 – temperatura interna «A» del PCM/ECM/TCM demasiado alta
- Código de fallo P200F – sobretemperatura del sistema del catalizador (Banco 2)
- Código de fallo P2006 – control de la corredera del colector de admisión atascado (Banco 1)
- Código de fallo P06C4 – circuito de bujías de incandescencia del cilindro 12 rango/rendimiento
- Código de fallo P018C – entrada baja del circuito «B» del sensor de presión de combustible
- Código de fallo P029C – cilindro 1 – inyector restringido
- Código de fallo P0117 – entrada baja del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 1
- Código de fallo P0153 – respuesta lenta del circuito del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0043 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S bajo (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0450 – mal funcionamiento del sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporativas
- Código de fallo P0310 – se ha detectado un fallo de encendido en el cilindro 10
- Código de fallo P0295 – cilindro 12 circuito de inyector alto
- Código de fallo P2271 – señal del sensor de O2 sesgado/apretado (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0369 – circuito «B» del sensor de posición del árbol de levas intermitente/errático (Banco 1)
- Código de fallo P0990 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «E» alto
- Código de fallo P044A – mal funcionamiento del circuito «C» del sensor de recirculación de gases de escape
- Código de fallo P2808 – funcionamiento del solenoide de control de presión «G» o atascado
- Código de fallo P0292 – cilindro 11 circuito del inyector alto
- Código de fallo P0090 – circuito de control del regulador de presión de combustible 1 abierto
- Código de fallo P2129 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «E» circuito intermitente/errático
- Código de fallo P2237 – circuito de control del sensor de O2 positivo abierto (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P040D – circuito del sensor de temperatura de recirculación de gases de escape «A» alto
- Código de fallo P013A – respuesta lenta del sensor de O2 – rico a pobre (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0289 – cilindro 10 circuito de inyector alto
- Código de fallo P042F – control de recirculación de gases de escape «A» atascado cerrado
- Código de fallo P0231 – circuito secundario de la bomba de combustible bajo
- Código de fallo P003A – la posición «A» del control de la aceleración del turbocompresor/supercargador ha superado el límite de aprendizaje
- Código de fallo P0105 – mal funcionamiento del circuito de presión absoluta del colector/presión barométrica
- Código de fallo P068B – rendimiento del relé de potencia ECM/PCM sin energía – demasiado tarde
- Código de fallo P200E – sobretemperatura del sistema del catalizador (Banco 1)
- Código de fallo P2005 – control de la corredera del colector de admisión atascado (Banco 2)
- Código de fallo P06C3 – cilindro 11 circuito de bujías de incandescencia rango/rendimiento
- Código de fallo P023E – correlación entre la presión absoluta del colector y el sensor de presión «B» del turbocompresor/supercargador
- Código de fallo P0192 – entrada baja del circuito «A» del sensor de presión del carril de combustible
- Código de fallo P068A – rendimiento del relé de potencia del ECM/PCM sin energía – demasiado pronto
- Código de fallo P046B – correlación del sensor de temperatura del catalizador 1/2 (Banco 2)
- Código de fallo P0286 – cilindro 9 circuito del inyector alto
- Código de fallo P06C2 – circuito de bujías de incandescencia del cilindro 10 rango/rendimiento
- Código de fallo P023D – correlación entre la presión absoluta del colector y el sensor de presión «A» del turbocompresor/supercargador
- Código de fallo P2183 – circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 rango/rendimiento
- Código de fallo P0892 – circuito de detección del relé de potencia del TCM intermitente/errático
- Código de fallo P046A – correlación del sensor de temperatura del catalizador 1/2 (Banco 1)
- Código de fallo P0283 – cilindro 8 circuito de inyector alto
- Código de fallo P06C1 – circuito de bujías de incandescencia del cilindro 9 rango/rendimiento
- Código de fallo P0250 – solenoide de la válvula de descarga del turbocompresor «B» alta
- Código de fallo P0133 – respuesta lenta del circuito del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0891 – circuito de detección del relé de potencia del TCM alto
- Código de fallo P0439 – mal funcionamiento del circuito de control del calentador del catalizador (Banco 2)
- Código de fallo P0280 – cilindro 7 circuito de inyector alto
- Código de fallo P06C0 – circuito de bujías de incandescencia del cilindro 8 rango/rendimiento
- Código de fallo P0246 – solenoide de la válvula de descarga del turbocompresor «A» alta
- Código de fallo P0037 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S bajo (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0890 – circuito de detección del relé de potencia del TCM bajo
- Código de fallo P0429 – mal funcionamiento del circuito de control del calentador del catalizador (Banco 1)
- Código de fallo P0277 – circuito del inyector del cilindro 6 alto
- Código de fallo P06BF – circuito de bujías de incandescencia del cilindro 7 rango/rendimiento
- Código de fallo P0249 – solenoide de la válvula de descarga del turbocompresor «B» baja
- Código de fallo P0449 – mal funcionamiento de la válvula de ventilación del sistema de control de emisiones evaporativas/circuito solenoide
- Código de fallo P0889 – circuito de detección del relé de potencia del TCM rango/rendimiento
- Código de fallo P043D – sensor de temperatura del catalizador alto (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0274 – circuito del inyector del cilindro 5 alto
- Código de fallo P06BE – circuito de bujías de incandescencia del cilindro 6 rango/rendimiento
- Código de fallo P0245 – solenoide de la válvula de descarga del turbocompresor «A» baja
- Código de fallo P0309 – se detecta fallo de encendido en el cilindro 9
- Código de fallo P0888 – mal funcionamiento del circuito de detección del relé de potencia del TCM
- Código de fallo P0438 – sensor de temperatura del catalizador alto (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0271 – cilindro 4 circuito de Inyector alto
- Código de fallo P06BD – circuito de bujías de incandescencia del cilindro 5 rango/rendimiento
- Código de fallo P0248 – solenoide de la válvula de descarga del turbocompresor «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P2197 – señal del sensor de O2 atascada (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0690 – circuito de detección del relé de potencia del ECM/PCM alto
- Código de fallo P042D – sensor de temperatura del catalizador alto (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0268 – circuito del inyector del cilindro 3 alto
- Código de fallo P06BC – circuito de bujías de incandescencia del cilindro 4 rango/rendimiento
- Código de fallo P0244 – solenoide de la válvula de descarga del turbocompresor «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P0349 – circuito «A» del sensor de posición del árbol de levas intermitente/errático (Banco 2)
- Código de fallo P0689 – circuito de detección del relé de potencia del ECM/PCM bajo
- Código de fallo P0428 – sensor de temperatura del catalizador alto (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0265 – circuito del inyector del cilindro 2 alto
- Código de fallo P06BB – circuito de bujías de incandescencia del cilindro 3 rango/rendimiento
- Código de fallo P0247 – mal funcionamiento de la válvula de descarga del turbocompresor «B»
- Código de fallo P0878 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «D» alto
- Código de fallo P0688 – circuito de detección del relé de potencia del ECM/PCM abierto
- Código de fallo P043C – sensor de temperatura del catalizador bajo (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0262 – circuito del inyector del cilindro 1 alto
- Código de fallo P06BA – circuito de bujías de incandescencia del cilindro 2 rango/rendimiento
- Código de fallo P0243 – mal funcionamiento de la válvula de descarga del turbocompresor «A»
- Código de fallo P0486 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de recirculación de gases de escape
- Código de fallo P2511 – circuito de detección del relé de potencia del ECM/PCM intermitente
- Código de fallo P0437 – sensor de temperatura del catalizador bajo (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0294 – cilindro 12 circuito del inyector bajo
- Código de fallo P06B9 – circuito de bujías de incandescencia del cilindro 1 rango/rendimiento
- Código de fallo P0242 – circuito «B» del sensor de presión del turbocompresor alto
- Código de fallo P2807 – mal funcionamiento del solenoide de control de presión «G»
- Código de fallo P2510 – circuito de detección del relé de potencia del ECM/PCM rango/rendimiento
- Código de fallo P042C – sensor de temperatura del catalizador bajo (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0291 – cilindro 11 circuito del inyector bajo
- Código de fallo P069D – cilindro 10 circuito de control de bujías alto
- Código de fallo P0238 – circuito «A» del sensor de presión del turbocompresor alto
- Código de fallo P0094 – se ha detectado una fuga en el sistema de combustible – pequeña fuga
- Código de fallo P0887 – circuito de control del relé de potencia del TCM alto
- Código de fallo P0427 – sensor de temperatura del catalizador bajo (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0288 – cilindro 10 circuito del inyector bajo
- Código de fallo P069B – cilindro 9 circuito de control de bujías alto
- Código de fallo P0241 – circuito «B» del sensor de presión del turbocompresor bajo
- Código de fallo P2124 – circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor «D» intermitente/errático
- Código de fallo P0886 – circuito de control del relé de potencia del TCM bajo
- Código de fallo P043B – rango/rendimiento del sensor de temperatura del catalizador (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0285 – circuito del inyector del cilindro 9 bajo
- Código de fallo P068F – cilindro 8 circuito de control de bujías alto
- Código de fallo P0237 – circuito «A» del sensor de presión del turbocompresor bajo
- Código de fallo P2236 – circuito de señal del sensor de O2 en cortocircuito con el circuito del calentador (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0885 – circuito de control del relé de potencia TCM/abierto
- Código de fallo P0436 – rango/rendimiento del sensor de temperatura del catalizador (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0282 – circuito del inyector del cilindro 8 bajo
- Código de fallo P068D – cilindro 7 circuito de control de bujías alto
- Código de fallo P0240 – circuito «B» del sensor de presión del turbocompresor rango/rendimiento
- Código de fallo P041C – circuito del sensor de temperatura de recirculación de gases de escape «B» bajo
- Código de fallo P0687 – circuito de control del relé de potencia ECM/PCM alto
- Código de fallo P042B – rango/rendimiento del sensor de temperatura del catalizador (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0279 – circuito del inyector del cilindro 7 bajo
- Código de fallo P067F – cilindro 6 circuito de control de bujías alto
- Código de fallo P0236 – rango/rendimiento del circuito «A» del sensor de presión del turbocompresor
- Código de fallo P014E – respuesta lenta del sensor de O2 – rico a pobre (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0686 – circuito de control del relé de potencia ECM/PCM bajo
- Código de fallo P0426 – rango/rendimiento del sensor de temperatura del catalizador (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0276 – circuito del inyector del cilindro 6 bajo
- Código de fallo P067D – circuito de control de las bujías de incandescencia del cilindro 5, alto
- Código de fallo P0239 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de presión del turbocompresor
- Código de fallo P2590 – circuito «B» del sensor de posición de control del turbocompresor intermitente/errático
- Código de fallo P0685 – circuito de control del relé de potencia del ECM/PCM abierto
- Código de fallo P043A – mal funcionamiento del sensor de temperatura del catalizador (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0273 – circuito del inyector del cilindro 5 bajo
- Código de fallo P067B – cilindro 4 circuito de control de bujías alto
- Código de fallo P0235 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de presión del turbocompresor
- Código de fallo P045E – control de recirculación de gases de escape «B» atascado en la apertura
- Código de fallo P0884 – señal de entrada de energía del TCM intermitente
- Código de fallo P0435 – mal funcionamiento del sensor de temperatura del catalizador (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P2004 – control de la corredera del colector de admisión atascado (Banco 1)
- Código de fallo P066F – circuito de control de las bujías de incandescencia del cilindro 3, alto
- Código de fallo P018B – circuito del sensor de presión de combustible «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P0270 – circuito del inyector del cilindro 4 bajo
- Código de fallo P0883 – señal de entrada de potencia del TCM alta
- Código de fallo P0434 – temperatura del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 2)
- Código de fallo P0116 – circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 rango/rendimiento
- Código de fallo P066D – circuito de control de bujías del cilindro 2 alto
- Código de fallo P0165 – respuesta lenta del circuito del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0267 – circuito del inyector del cilindro 3 bajo
- Código de fallo P0882 – señal de entrada de alimentación del TCM baja
- Código de fallo P0424 – temperatura del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 1)
- Código de fallo P0031 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S bajo (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P066B – circuito de control de bujías del cilindro 1 alto
- Código de fallo P0448 – circuito de control de la ventilación del sistema de control de las emisiones evaporativas en cortocircuito
- Código de fallo P0264 – circuito del inyector del cilindro 2 bajo
- Código de fallo P0881 – rango/rendimiento de la señal de entrada de potencia del TCM
- Código de fallo P0433 – eficiencia del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 2)
- Código de fallo P2413 – sistema de recirculación de gases de escape gama/rendimiento
- Código de fallo P069C – cilindro 10 circuito de control de bujías bajo
- Código de fallo P0308 – se ha detectado un fallo de encendido en el cilindro 8
- Código de fallo P0261 – circuito del inyector del cilindro 1 bajo
- Código de fallo P0880 – mal funcionamiento de la señal de entrada de energía del TCM
- Código de fallo P0423 – eficiencia del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 1)
- Código de fallo P2195 – señal del sensor de O2 atascada (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P069A – cilindro 9 circuito de control de bujías de incandescencia bajo
- Código de fallo P0344 – circuito «A» del sensor de posición del árbol de levas intermitente/errático (Banco 1)
- Código de fallo P02F9 – cilindro 12 circuito de inyectores rango/rendimiento
- Código de fallo P2508 – señal de entrada de energía ECM/PCM alta
- Código de fallo P042A – mal funcionamiento del sensor de temperatura del catalizador (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P084C – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «H» bajo
- Código de fallo P068E – cilindro 8 circuito de control de bujías de incandescencia bajo
- Código de fallo P0409 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de recirculación de gases de escape
- Código de fallo P02F8 – cilindro 11 circuito del inyector rango/rendimiento
- Código de fallo P2507 – señal de entrada de energía ECM/PCM baja
- Código de fallo P0425 – mal funcionamiento del sensor de temperatura del catalizador (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P2735 – solenoide de control de presión «F» intermitente
- Código de fallo P068C – cilindro 7 circuito de control de bujías de incandescencia bajo
- Código de fallo P0093 – se ha detectado una fuga en el sistema de combustible – fuga grande
- Código de fallo P02F7 – cilindro 10 Circuito de inyectores rango/rendimiento
- Código de fallo P2506 – rango/rendimiento de la señal de entrada de potencia del ECM/PCM
- Código de fallo P0431 – eficiencia del catalizador de calentamiento por debajo del umbral (Banco 2)
- Código de fallo P0229 – circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor «C» intermitente/errático
- Código de fallo P067E – circuito de control de bujías de incandescencia del cilindro 6 bajo
- Código de fallo P00AE – circuito de temperatura del aire de admisión intermitente/errático (Sensor 1, Banco 2)
- Código de fallo P02F6 – circuito del inyector del cilindro 9 rango/rendimiento
- Código de fallo P2505 – mal funcionamiento de la señal de entrada de energía del ECM/PCM
- Código de fallo P0421 – eficiencia del catalizador de calentamiento por debajo del umbral (Banco 1)
- Código de fallo P2235 – circuito de señal del sensor de O2 en cortocircuito con el circuito del calentador (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P067C – circuito de control de bujías de incandescencia del cilindro 5 bajo
- Código de fallo P040C – circuito del sensor de temperatura de recirculación de gases de escape «A» bajo
- Código de fallo P02F5 – circuito del inyector del cilindro 8 rango/rendimiento
- Código de fallo P2509 – señal de entrada de alimentación del ECM/PCM intermitente
- Código de fallo P0430 – eficiencia del sistema de catalizadores por debajo del umbral (Banco 2)
- Código de fallo P014C – respuesta lenta del sensor de O2 – rico a pobre (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P2566 – circuito «A» del sensor de posición de control del turbocompresor intermitente/errático
- Código de fallo P042E – control de recirculación de gases de escape «A» atascado
- Código de fallo P2011 – circuito de control de corredores del colector de admisión abierto (Banco 2)
- Código de fallo P067A – circuito de control de bujías de incandescencia del cilindro 4 bajo
- Código de fallo P0191 – rango/rendimiento del circuito «A» del sensor de presión del riel de combustible
- Código de fallo P02F4 – circuito del inyector del cilindro 7 rango/rendimiento
- Código de fallo P2182 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 2
- Código de fallo P0145 – respuesta lenta del circuito del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0062 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P066E – circuito de control de bujías de incandescencia del cilindro 3 bajo
- Código de fallo P0447 – circuito de control de ventilación del sistema de emisiones evaporativas abierto
- Código de fallo P02F3 – circuito del inyector del cilindro 6 rango/rendimiento
- Código de fallo P2457 – circuito de control de la válvula de refrigeración de la recirculación de los gases de escape alto
- Código de fallo P0307 – se ha detectado un fallo de encendido en el cilindro 7
- Código de fallo P2198 – señal del sensor de O2 atascada (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P066C – circuito de control de bujías de incandescencia del cilindro 2 bajo
- Código de fallo P0393 – entrada alta del circuito «B» del sensor de posición del árbol de levas (Banco 2)
- Código de fallo P02F2 – circuito del inyector del cilindro 5 rango/rendimiento
- Código de fallo P083C – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «G» bajo
- Código de fallo P213D – recirculación de los gases de escape circuito de control del acelerador «B» alto
- Código de fallo P2734 – solenoide de control de presión «F» eléctrico
- Código de fallo P066A – circuito de control de bujías de incandescencia del cilindro 1 bajo
- Código de fallo P2293 – problema de funcionamiento del regulador de presión de combustible 2
- Código de fallo P02F1 – cilindro 4 circuito de inyectores rango/rendimiento
- Código de fallo P0224 – sensor/Interruptor de posición del acelerador/pedal circuito «B» intermitente/errático
- Código de fallo P00A9 – circuito de temperatura del aire de admisión intermitente/errático (Sensor 2, Banco 2)
- Código de fallo P2234 – circuito de señal del sensor de O2 en cortocircuito con el circuito del calentador (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P261B – circuito de control de la bomba de refrigerante «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P0682 – mal funcionamiento del circuito de bujías del cilindro 12
- Código de fallo P041B – circuito del sensor de temperatura de recirculación de gases de escape «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P02F0 – circuito del inyector del cilindro 3 rango/rendimiento
- Código de fallo P212D – sensor de posición del acelerador/conmutador «G» circuito de entrada alta
- Código de fallo P2589 – circuito «B» del sensor de posición de control del turbocompresor alto
- Código de fallo P00BF – flujo de aire másico o volumétrico del circuito «B» rango/rendimiento – flujo de aire demasiado alto
- Código de fallo P045D – circuito de control de recirculación de gases de escape «B» alto
- Código de fallo P2008 – circuito de control de corredores del colector de admisión abierto (Banco 1)
- Código de fallo P0681 – mal funcionamiento del circuito de la bujía del cilindro 11
- Código de fallo P018A – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de presión de combustible
- Código de fallo P02EF – circuito del inyector del cilindro 2 rango/rendimiento
- Código de fallo P0115 – fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 1
- Código de fallo P0163 – circuito del sensor de oxígeno O2 de baja tensión (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0056 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0680 – mal funcionamiento del circuito de la bujía del cilindro 10
- Código de fallo P0446 – mal funcionamiento del circuito de control de la ventilación del sistema de control de las emisiones evaporativas
- Código de fallo P02EE – circuito del inyector del cilindro 1 rango/rendimiento
- Código de fallo P2427 – circuito de control de la válvula de refrigeración de la recirculación de los gases de escape alto
- Código de fallo P0306 – se detecta fallo de encendido en el cilindro 6
- Código de fallo P2196 – señal del sensor de O2 atascada (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0679 – mal funcionamiento del circuito de bujías del cilindro 9
- Código de fallo P0368 – entrada alta del circuito «B» del sensor de posición del árbol de levas (Banco 1)
- Código de fallo P0212 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 12
- Código de fallo P0994 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «F» bajo
- Código de fallo P2142 – circuito de control del acelerador de recirculación de gases de escape «A» alto
- Código de fallo P2733 – solenoide de control de presión «F» atascado
- Código de fallo P0678 – mal funcionamiento del circuito de bujías del cilindro 8
- Código de fallo P0089 – problema de funcionamiento del regulador de presión de combustible 1
- Código de fallo P0211 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 11
- Código de fallo P0124 – circuito del sensor de posición del acelerador/interruptor «A» intermitente/errático
- Código de fallo P0114 – circuito de temperatura del aire de admisión intermitente/errático (Sensor 1, Banco 1)
- Código de fallo P2233 – circuito de señal del sensor de O2 en cortocircuito con el circuito del calentador (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0677 – mal funcionamiento del circuito de bujías del cilindro 7
- Código de fallo P2601 – circuito de control de la bomba de refrigerante «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P0210 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 10
- Código de fallo P040B – sensor de temperatura de recirculación de gases de escape «A» rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P2133 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «F» circuito de entrada alta
- Código de fallo P2565 – circuito «A» del sensor de posición de control del turbocompresor alto
- Código de fallo P00BE – flujo de aire másico o volumétrico del circuito «B» rango/rendimiento – flujo de aire demasiado bajo
- Código de fallo P0490 – circuito de control de recirculación de gases de escape «A» alto
- Código de fallo P0676 – mal funcionamiento del circuito de bujías del cilindro 6
- Código de fallo P0190 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de presión del conducto de combustible
- Código de fallo P0209 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 9
- Código de fallo P0126 – temperatura del refrigerante insuficiente para un funcionamiento estable
- Código de fallo P0143 – circuito del sensor de oxígeno O2 de baja tensión (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0050 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0445 – circuito de la válvula de control de purga del sistema de emisiones evaporativas en cortocircuito
- Código de fallo P2426 – circuito de control de la válvula de enfriamiento de la recirculación de los gases de escape bajo
- Código de fallo P0305 – se detecta fallo de encendido en el cilindro 5
- Código de fallo P0675 – mal funcionamiento del circuito de la bujía del cilindro 5
- Código de fallo P0208 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 8
- Código de fallo P212B – sensor de posición del acelerador/conmutador «G» problema de rango/rendimiento
- Código de fallo P0348 – entrada alta del circuito «A» del sensor de posición del árbol de levas (Banco 2)
- Código de fallo P084B – rendimiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «H»
- Código de fallo P213C – circuito de control del acelerador de recirculación de gases de escape «B» bajo
- Código de fallo P0674 – mal funcionamiento del circuito de bujías del cilindro 4
- Código de fallo P0207 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 7
- Código de fallo P2732 – funcionamiento del solenoide de control de presión «F» o atascado
- Código de fallo P07F7 – engranaje 10 relación incorrecta
- Código de fallo P212A – mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del acelerador/interruptor «G»
- Código de fallo P0099 – circuito de temperatura del aire de admisión intermitente/errático (Sensor 2, Banco 1)
- Código de fallo P0673 – mal funcionamiento del circuito de bujías del cilindro 3
- Código de fallo P0206 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 6
- Código de fallo P2232 – circuito de señal del sensor de O2 en cortocircuito con el circuito del calentador (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P261A – circuito de control de la bomba de refrigerante «B» abierto
- Código de fallo P041A – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de temperatura de recirculación de los gases de escape
- Código de fallo P0362 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «L»
- Código de fallo P0672 – mal funcionamiento del circuito de bujías del cilindro 2
- Código de fallo P0205 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 5
- Código de fallo P2128 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «E» circuito de entrada alta
- Código de fallo P2588 – circuito «B» del sensor de posición de control del turbocompresor bajo
- Código de fallo P00BD – flujo de aire másico o volumétrico del circuito «A» rango/rendimiento – flujo de aire demasiado alto
- Código de fallo P045B – circuito de control de la recirculación de los gases de escape «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P0671 – mal funcionamiento del circuito de la bujía del cilindro 1
- Código de fallo P0204 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 4
- Código de fallo P0125 – temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado
- Código de fallo P0162 – mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno O2 (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0042 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0444 – circuito de la válvula de control de purga del sistema de emisiones evaporativas abierto
- Código de fallo P2425 – circuito de control de la válvula de refrigeración de la recirculación de los gases de escape/abierto
- Código de fallo P0304 – se detecta fallo de encendido en el cilindro 4
- Código de fallo P2131 – sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor «F» problema de rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P0343 – entrada alta del circuito «A» del sensor de posición del árbol de levas (Banco 1)
- Código de fallo P083B – rendimiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «G»
- Código de fallo P0203 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 3
- Código de fallo P2141 – circuito de control del acelerador de recirculación de gases de escape «A» bajo
- Código de fallo P2731 – mal funcionamiento del solenoide de control de presión «F»
- Código de fallo P07F6 – relación incorrecta de la marcha 9
- Código de fallo P2130 – mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del acelerador/del pedal/del interruptor «F»
- Código de fallo P00AC – entrada baja del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 1, Banco 2)
- Código de fallo P0202 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 2
- Código de fallo P2231 – circuito de señal del sensor de O2 en cortocircuito con el circuito del calentador (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0049 – sobrevelocidad de la turbina del turbocompresor/supercargador
- Código de fallo P2600 – circuito de control de la bomba de refrigerante «A» abierto
- Código de fallo P040A – fallo en el circuito del sensor de temperatura de recirculación de gases de escape «A»
- Código de fallo P0361 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «K»
- Código de fallo P0201 – mal funcionamiento del circuito del inyector – cilindro 1
- Código de fallo P2123 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «D» circuito de entrada alta
- Código de fallo P2564 – circuito «A» del sensor de posición de control del turbocompresor bajo
- Código de fallo P00BC – flujo de aire másico o volumétrico del circuito «A» rango/rendimiento – flujo de aire demasiado bajo
- Código de fallo P2017 – circuito del sensor/interruptor de posición del colector de admisión alto (Banco 1)
- Código de fallo P0404 – circuito de control de la recirculación de gases de escape «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P0200 – mal funcionamiento del circuito del inyector
- Código de fallo P0142 – mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno O2 (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0030 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0443 – mal funcionamiento del circuito de la válvula de control de purga del sistema de emisiones evaporativas
- Código de fallo P245D – circuito de control de derivación del enfriador de gases de escape alto
- Código de fallo P0303 – se detecta fallo de encendido en el cilindro 3
- Código de fallo P0391 – rango/rendimiento del circuito «B» del sensor de posición del árbol de levas (Banco 2)
- Código de fallo P2126 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «E» problema de rango/rendimiento
- Código de fallo P0138 – circuito del sensor de O2 de alto voltaje (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0993 – rendimiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «F»
- Código de fallo P213B – circuito de control del acelerador de la recirculación de los gases de escape «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P2726 – solenoide de control de presión «E» intermitente
- Código de fallo P07D9 – engranaje 8 relación incorrecta
- Código de fallo P00A7 – entrada baja del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 2, Banco 2)
- Código de fallo P047E – sensor de presión de escape «B» intermitente
- Código de fallo P004F – circuito «B» de control del turbocompresor/supercargador intermitente/errático
- Código de fallo P2125 – mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del acelerador/del pedal/del interruptor «E»
- Código de fallo P261C – circuito de control de la bomba de refrigerante «B» bajo
- Código de fallo P049C – recirculación de gases de escape «B» flujo excesivo detectado
- Código de fallo P0360 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «J»
- Código de fallo P0228 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «C» entrada alta del circuito
- Código de fallo P2587 – sensor de posición de control de turboalimentación «B» rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P2193 – sistema demasiado pobre con carga alta (Banco 2)
- Código de fallo P010E – circuito «B» de flujo de aire másico o volumétrico intermitente/errático
- Código de fallo P2016 – circuito del sensor/interruptor de posición del colector de admisión bajo (Banco 1)
- Código de fallo P045A – mal funcionamiento del circuito de control de la recirculación de los gases de escape «B»
- Código de fallo P0036 – circuito de control del sensor de oxígeno del calentador HO2S (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0442 – se ha detectado una fuga en el sistema de control de emisiones evaporativas (pequeña fuga)
- Código de fallo P245C – circuito de control de derivación del enfriador de gases de escape bajo
- Código de fallo P0302 – se detecta fallo de encendido en el cilindro 2
- Código de fallo P0346 – rango/rendimiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas «A» (Banco 2)
- Código de fallo P2121 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «D» problema de rango/rendimiento
- Código de fallo P0132 – circuito del sensor de O2 de alto voltaje (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P2784 – correlación entrada/sensor de velocidad de la turbina «A»/»B»
- Código de fallo P084A – mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «H»
- Código de fallo P0488 – circuito de control del acelerador de la recirculación de los gases de escape «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P2725 – solenoide de control de presión «E» eléctrico
- Código de fallo P077F – marcha atrás 2 relación de transmisión incorrecta
- Código de fallo P0112 – entrada baja del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 1, Banco 1)
- Código de fallo P047D – sensor de presión de escape «B» entrada alta
- Código de fallo P004E – circuito «A» de control del turbocompresor/supercargador intermitente/errático
- Código de fallo P2120 – mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del acelerador/del pedal/del interruptor «D»
- Código de fallo P2602 – circuito de control de la bomba de refrigerante «A» bajo
- Código de fallo P0402 – recirculación de gases de escape «A» flujo excesivo detectado
- Código de fallo P0359 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «I»
- Código de fallo P0223 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «B» circuito de entrada alta
- Código de fallo P2563 – sensor de posición de control de turboalimentación «A» rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P2190 – sistema demasiado rico al ralentí (Banco 2)
- Código de fallo P010D – flujo de aire másico o volumétrico circuito «B» entrada alta
- Código de fallo P2014 – mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de posición del colector de admisión (Banco 1)
- Código de fallo P2022 – circuito del sensor/interruptor de posición del colector de admisión alto (Banco 2)
- Código de fallo P0403 – mal funcionamiento del circuito de control de la recirculación de los gases de escape «A»
- Código de fallo P245B – circuito de control de la recirculación de los gases de escape rango/rendimiento
- Código de fallo P0301 – se ha detectado un fallo de encendido en el cilindro 1
- Código de fallo P0392 – circuito «B» del sensor de posición del árbol de levas bajo (Banco 2)
- Código de fallo P0226 – sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor «C» problema de rango/rendimiento
- Código de fallo P0150 – mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno O2 (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P2768 – circuito de entrada/sensor de velocidad de la turbina «B» intermitente/errático
- Código de fallo P083A – mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «G»
- Código de fallo P213A – solenoide de control de presión «E» atascado
- Código de fallo P2724 – solenoide de control de presión «E» atascado
- Código de fallo P076F – engranaje 7 relación incorrecta
- Código de fallo P0097 – entrada baja del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 2, Banco 1)
- Código de fallo P047C – entrada baja del sensor de presión de escape «B»
- Código de fallo P004D – circuito «B» de control del turbocompresor/supercargador alto
- Código de fallo P0225 – mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del acelerador/del pedal/del interruptor «C»
- Código de fallo P261D – circuito de control de la bomba de refrigerante «B» alto
- Código de fallo P049B – flujo de recirculación de gases de escape «B» insuficiente detectado
- Código de fallo P0358 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «H»
- Código de fallo P2161 – sensor de velocidad del vehículo «B» intermitente/errático/alto
- Código de fallo P0123 – sensor de posición del acelerador/conmutador «A» circuito de entrada alta
- Código de fallo P2586 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de posición de control del turbocompresor
- Código de fallo P2180 – sistema demasiado rico al ralentí (Banco 2)
- Código de fallo P010C – flujo de aire másico o volumétrico circuito «B» entrada baja
- Código de fallo P2021 – circuito del sensor/interruptor de posición del colector de admisión bajo (Banco 2)
- Código de fallo P045C – circuito de control de recirculación de gases de escape «B» bajo
- Código de fallo P245A – circuito de control de derivación del refrigerador de recirculación de gases de escape/abierto
- Código de fallo P0300 – se detecta un fallo de encendido aleatorio/múltiple de cilindros
- Código de fallo P2162 – correlación del sensor de velocidad del vehículo «A»/»B»
- Código de fallo P0367 – circuito «B» del sensor de posición del árbol de levas bajo (Banco 1)
- Código de fallo P0221 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «B» problema de rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P0130 – mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno O2 (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0174 – sistema demasiado pobre (Banco 2)
- Código de fallo P0718 – circuito de entrada/sensor de velocidad de la turbina «A» intermitente/errático
- Código de fallo P0992 – mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «F»
- Código de fallo P0487 – circuito de control del acelerador de recirculación de gases de escape «A» abierto
- Código de fallo P2723 – funcionamiento del solenoide de control de presión «E» o atascado
- Código de fallo P0220 – mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del acelerador/del pedal/del interruptor «B»
- Código de fallo P0736 – relación de transmisión incorrecta de la marcha atrás
- Código de fallo P00AB – mal funcionamiento del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 1, Banco 2)
- Código de fallo P047B – rango/rendimiento del sensor de presión de escape «B»
- Código de fallo P004C – circuito «B» de control del turbocompresor/supercargador bajo
- Código de fallo P2603 – circuito de control de la bomba de refrigerante «A» alto
- Código de fallo P049A – mal funcionamiento del flujo «B» de la recirculación de los gases de escape
- Código de fallo P0357 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «G»
- Código de fallo P0503 – sensor de velocidad del vehículo «A» intermitente/errático/alto
- Código de fallo P212C – sensor de posición del acelerador/conmutador «G» circuito de entrada baja
- Código de fallo P2562 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de posición de control del turbocompresor
- Código de fallo P2179 – sistema demasiado pobre al ralentí (Banco 2)
- Código de fallo P010B – problema de rango/rendimiento del circuito «B» de flujo de aire másico o volumétrico
- Código de fallo P2023 – sensor de posición del colector de admisión/conmutador de circuito intermitente/errático (Banco 2)
- Código de fallo P0489 – circuito de control de recirculación de gases de escape «A» bajo
- Código de fallo P0989 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «E» bajo
- Código de fallo P2722 – mal funcionamiento del solenoide de control de presión «E»
- Código de fallo P0347 – circuito «A» del sensor de posición del árbol de levas bajo (Banco 2)
- Código de fallo P0121 – sensor de posición del acelerador/conmutador «A» problema de rango/rendimiento del circuito
- Código de fallo P0156 – mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno O2 (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0171 – sistema demasiado pobre (Banco 1)
- Código de fallo P2767 – circuito de entrada/sensor de velocidad de la turbina «B» no hay señal
- Código de fallo P210D – circuito del motor de control del accionador del acelerador «B» alto
- Código de fallo P0988 – rendimiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «E»
- Código de fallo P2717 – solenoide de control de presión «D» intermitente
- Código de fallo P00A6 – rango/rendimiento del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 2, Banco 2)
- Código de fallo P0120 – mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del acelerador/interruptor «A»
- Código de fallo P0730 – relación de transmisión incorrecta
- Código de fallo P047A – mal funcionamiento del sensor de presión de escape «B»
- Código de fallo P004B – rendimiento del circuito «B» de control del turbocompresor/supercargador
- Código de fallo P210C – circuito del motor de control del accionador del acelerador «B» bajo
- Código de fallo P0987 – mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «E»
- Código de fallo P2716 – solenoide de control de presión «D» eléctrico
- Código de fallo P0111 – rango/rendimiento del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 1, Banco 1)
- Código de fallo P0356 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «F»
- Código de fallo P2160 – entrada baja del sensor de velocidad del vehículo «B»
- Código de fallo P2132 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «F» entrada baja del circuito
- Código de fallo P2178 – sistema demasiado rico al ralentí (Banco 1)
- Código de fallo P010A – mal funcionamiento del circuito «B» de flujo de aire másico o volumétrico
- Código de fallo P2018 – sensor de posición del colector de admisión/сonmutador de circuito intermitente/errático (Banco 1)
- Código de fallo P0025 – posición del árbol de levas «B» – cronometraje sobre-retrasado (Banco 2)
- Código de fallo P0877 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «D» bajo
- Código de fallo P2715 – solenoide de control de presión «D» atascado
- Código de fallo P0096 – rango/rendimiento del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 2, Banco 1)
- Código de fallo P0342 – circuito «A» del sensor de posición del árbol de levas bajo (Banco 1)
- Código de fallo P0069 – correlación entre la presión absoluta del colector y la presión barométrica
- Código de fallo P0157 – сircuito del sensor de oxígeno O2 de baja tensión (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P0164 – circuito del sensor de O2 de alto voltaje (Banco 2, Sensor 3)
- Código de fallo P0009 – posiciones del motor rendimiento del sistema (Banco 2)
- Código de fallo P0876 – rendimiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «D»
- Código de fallo P2713 – mal funcionamiento del solenoide de control de presión «D»
- Código de fallo P00AA – mal funcionamiento del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 1, Banco 2)
- Código de fallo P0175 – sistema demasiado rico (Banco 2)
- Código de fallo P0455 – se ha detectado una fuga en el sistema de control de emisiones evaporativas (fuga bruta)
- Código de fallo P0023 – «B» fallo del circuito del actuador de posición del árbol de levas (Banco 2)
- Código de fallo P0717 – circuito de entrada/sensor de velocidad de la turbina «A» no hay señal
- Código de fallo P0729 – engranaje 6 relación incorrecta
- Código de fallo P0875 – mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «D»
- Código de fallo P0799 – solenoide de control de presión «C» intermitente
- Código de fallo P00A5 – mal funcionamiento del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 2, Banco 2)
- Código de fallo P0474 – sensor de presión de escape «A» intermitente
- Código de fallo P004A – circuito «B» de control del turbocompresor/supercargador abierto
- Código de fallo P210B – rendimiento del circuito del motor de control del accionador del acelerador «B»
- Código de fallo P0355 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «E»
- Código de fallo P0502 – entrada baja del sensor de velocidad del vehículo «A»
- Código de fallo P0874 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «C» intermitente/errático
- Código de fallo P0798 – solenoide de control de presión «C» eléctrico
- Código de fallo P0110 – mal funcionamiento del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 1, Banco 1)
- Código de fallo P2127 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «E» circuito de entrada baja
- Código de fallo P2191 – sistema demasiado pobre con carga alta (Banco 1)
- Código de fallo P0104 – circuito «A» de flujo de aire másico o volumétrico intermitente/errático
- Código de fallo P2019 – mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de posición del colector de admisión (Banco 2)
- Código de fallo P0024 – posición del árbol de levas «B» – cronometraje excesivamente avanzado o rendimiento del sistema (Banco 2)
- Código de fallo P0873 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «C» alto
- Código de fallo P0797 – solenoide de control de presión «C» atascado
- Código de fallo P0095 – mal funcionamiento del circuito de temperatura del aire de admisión (Sensor 2, Banco 1)
- Código de fallo P0144 – circuito del sensor de O2 de alto voltaje (Banco 1, Sensor 3)
- Código de fallo P0008 – posiciones del motor rendimiento del sistema (Banco 1)
- Código de fallo P0172 – sistema demasiado rico (Banco 1)
- Código de fallo P0440 – mal funcionamiento del sistema de control de emisiones evaporativas
- Código de fallo P0013 – «B» mal funcionamiento del circuito del actuador de posición del árbol de levas (Banco 1)
- Código de fallo P0872 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «C» bajo
- Código de fallo P0796 – rendimiento del solenoide de control de presión «C» o atascado
- Código de fallo P2766 – circuito de entrada/sensor de velocidad de la turbina «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P0735 – engranaje 5 relación incorrecta
- Código de fallo P2159 – sensor de velocidad del vehículo «B» rango/rendimiento
- Código de fallo P00AD – circuito de temperatura del aire de admisión alto (Sensor 1, Banco 2)
- Código de fallo P0473 – sensor de presión de escape «A» entrada alta
- Código de fallo P0048 – circuito «A» de control de la sobrealimentación del turbocompresor/supercargador alto
- Código de fallo P210A – circuito del motor de control del accionador del acelerador «B» abierto
- Código de fallo P000D – posición del árbol de levas «B» respuesta lenta (Banco 2)
- Código de fallo P0354 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «D»
- Código de fallo P0137 – circuito del sensor de oxígeno O2 de baja tensión (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P2122 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «D» entrada baja del circuito
- Código de fallo P0016 – correlación posición del cigüeñal – posición del árbol de levas (Banco 1, Sensor A)
- Código de fallo P2177 – sistema demasiado pobre al ralentí (Banco 1)
- Código de fallo P0103 – flujo de aire másico o volumétrico circuito «A» alto
- Código de fallo P0022 – posición del árbol de levas «A» – cronometraje sobre-retrasado (Banco 2)
- Código de fallo P0390 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de posición del árbol de levas (Banco 2)
- Código de fallo P0871 – rendimiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «C»
- Código de fallo P2765 – mal funcionamiento del circuito «B» del sensor de velocidad de la turbina/entrada
- Código de fallo P0795 – mal funcionamiento del solenoide de control de presión «C»
- Código de fallo P0734 – relación incorrecta de la marcha 4
- Código de fallo P2158 – mal funcionamiento del sensor de velocidad del vehículo «B»
- Código de fallo P00A8 – circuito de temperatura del aire de admisión alto (Sensor 2, Banco 2)
- Código de fallo P0870 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «C»
- Código de fallo P0472 – entrada baja del sensor de presión de escape «A»
- Código de fallo P0779 – solenoide de control de presión «B» intermitente
- Código de fallo P0047 – circuito «A» de control de la sobrealimentación del turbocompresor/supercargador bajo
- Código de fallo P2145 – circuito de control de recirculación de gases de escape alto
- Código de fallo P2103 – circuito del motor de control del accionador del acelerador «A» alto
- Código de fallo P0849 – sensor de presión del fluido de la transmisión/conmutador «B» circuito intermitente/errático
- Código de fallo P000C – «C» posición del árbol de levas respuesta lenta (Banco 2)
- Código de fallo P0778 – solenoide de control de presión «B» eléctrico
- Código de fallo P0353 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «C»
- Código de fallo P0136 – mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno O2 (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0227 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «C» entrada baja del circuito
- Código de fallo P0848 – sensor de presión del fluido de la transmisión/conmutador «B» circuito alto
- Código de fallo P0019 – correlación posición del cigüeñal – posición del árbol de levas (Banco 2, Sensor B)
- Código de fallo P0777 – solenoide de control de presión «B» atascado
- Código de fallo P2194 – sistema demasiado rico con carga alta (Banco 2)
- Código de fallo P0102 – flujo de aire másico o volumétrico circuito «A» entrada baja
- Código de fallo P0155 – O₂ mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0847 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «B» bajo
- Código de fallo P0015 – posición del árbol de levas «B» – cronometraje sobre-retrasado (Banco 1)
- Código de fallo P0776 – funcionamiento del solenoide de control de presión «B» o atascado
- Código de fallo P0365 – circuito «B» del sensor de posición del árbol de levas (Banco 1)
- Código de fallo P0715 – mal funcionamiento del circuito de entrada/sensor de velocidad de la turbina «A»
- Código de fallo P0731 – relación de transmisión 1 incorrecta
- Código de fallo P0846 – sensor de presión del fluido de la transmisión/interruptor «B» rango de rendimiento racionalidad
- Código de fallo P0501 – sensor de velocidad del vehículo «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P0775 – mal funcionamiento del solenoide de control de presión «B»
- Código de fallo P0113 – circuito de temperatura del aire de admisión alto (Sensor 1, Banco 1)
- Código de fallo P0470 – mal funcionamiento del sensor de presión de escape «A»
- Código de fallo P0045 – circuito «A» de control del turbocompresor/supercargador abierto
- Código de fallo P0845 – mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «B»
- Código de fallo P2144 – circuito de control de recirculación de gases de escape bajo
- Código de fallo P0749 – solenoide de control de presión «A» intermitente
- Código de fallo P2102 – circuito del motor de control del accionador del acelerador «A» bajo
- Código de fallo P000B – «B» posición del árbol de levas respuesta lenta (Banco 1)
- Código de fallo P0352 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «B»
- Código de fallo P0844 – sensor de presión del fluido de la transmisión/conmutador «A» circuito intermitente/errático
- Código de fallo P0572 – circuito «A» del interruptor de control de crucero/freno bajo
- Código de fallo P0748 – solenoide de control de presión «A» eléctrico
- Código de fallo P0131 – circuito del sensor de oxígeno O2 de baja tensión (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0222 – sensor de posición del acelerador/pedal/conmutador «B» entrada baja del circuito
- Código de fallo P0018 – correlación posición del cigüeñal – posición del árbol de levas (Banco 2, Sensor A)
- Código de fallo P0843 – sensor de presión del fluido de la transmisión/conmutador «A» circuito alto
- Código de fallo P02CA – condición de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador «B»
- Código de fallo P0747 – solenoide de control de presión «A» atascado
- Código de fallo P2189 – sistema demasiado pobre al ralentí (Banco 2)
- Código de fallo P2192 – sistema demasiado rico con carga alta (Banco 1)
- Código de fallo P0100 – rendimiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «A»
- Código de fallo P0841 – rendimiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «A»
- Código de fallo P2020 – sensor de posición del colector de admisión/circuito del interruptor Rango/rendimiento (Banco 2)
- Código de fallo P0745 – mal funcionamiento del solenoide de control de presión «A»
- Código de fallo P0173 – mal funcionamiento del regulador de combustible (Banco 2)
- Código de fallo P0366 – rango/rendimiento del circuito «B» del sensor de posición del árbol de levas (Banco 1)
- Código de fallo P0135 – O₂ mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0840 – mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «A»
- Código de fallo P0014 – posición del árbol de levas «B» – cronometraje excesivamente avanzado o rendimiento del sistema (Banco 1)
- Código de fallo P2714 – funcionamiento del solenoide de control de presión «D» o atascado
- Código de fallo P2100 – circuito del motor de control del accionador del acelerador «A» abierto
- Código de fallo P0345 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de posición del árbol de levas (Banco 2)
- Código de fallo P0733 – relación incorrecta de la marcha 3
- Código de fallo P0842 – circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión «A» bajo
- Código de fallo P0746 – funcionamiento del solenoide de control de presión «A» o atascado
- Código de fallo P0021 – posición del árbol de levas «A» – cronometraje excesivamente avanzado o rendimiento del sistema (Banco 2)
- Código de fallo P02CB – condición de subalimentación del turbocompresor/supercargador «B»
- Código de fallo P0716 – circuito de entrada/sensor de velocidad de la turbina «A» rango/rendimiento
- Código de fallo P0432 – eficiencia del catalizador principal por debajo del umbral (Banco 2)
- Código de fallo P0732 – relación de transmisión 2 incorrecta
- Código de fallo P0700 – mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión
- Código de fallo P0571 – mal funcionamiento del circuito «A» del interruptor de control de crucero/freno
- Código de fallo P0500 – mal funcionamiento del sensor de velocidad del vehículo «A»
- Código de fallo P0020 – circuito del actuador de posición del árbol de levas «A» (Banco 2)
- Código de fallo P0422 – eficiencia del catalizador principal por debajo del umbral (Banco 1)
- Código de fallo P0098 – circuito de temperatura del aire de admisión alto (Sensor 2, Banco 1)
- Código de fallo P0471 – rango/rendimiento del sensor de presión de escape «A»
- Código de fallo P0401 – recirculación de gases de escape «A» flujo insuficiente detectado
- Código de fallo P0152 – O₂ circuito del sensor de alto voltaje (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P0012 – posición del árbol de levas «A» – cronometraje sobre-retrasado (Banco 1)
- Código de fallo P0046 – rendimiento del circuito «A» de control del turbocompresor/supercargador
- Código de fallo P0400 – mal funcionamiento del flujo «A» de la recirculación de los gases de escape
- Código de fallo P0314 – falla de un solo cilindro (cilindro no especificado)
- Código de fallo P2143 – circuito de control de recirculación de gases de escape abierto
- Código de fallo P2101 – rendimiento del circuito del motor de control del accionador del acelerador «A»
- Código de fallo P0010 – «A» circuito del actuador de posición del árbol de levas abierto (Banco 1)
- Código de fallo P000A – posición del árbol de levas «A» respuesta lenta (Banco 1)
- Código de fallo P0351 – mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido «A»
- Código de fallo P0158 – O₂ circuito del sensor de alto voltaje (Banco 2, Sensor 2)
- Código de fallo P069E – módulo de control de la bomba de combustible Iluminación de la MIL solicitada
- Código de fallo P0573 – interruptor de control de crucero/freno «A» circuito alto
- Código de fallo P0151 – circuito del sensor de oxígeno O2 de baja tensión (Banco 2, Sensor 1)
- Código de fallo P1000 – diagnóstico del sistema incompleto
- Código de fallo P0122 – sensor de posición del acelerador/interruptor (TPS) circuito «A» entrada baja
- Código de fallo P0017 – correlación posición del cigüeñal – posición del árbol de levas (Banco 1, Sensor B)
- Código de fallo P0234 – condición de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador «A»
- Código de fallo P2187 – sistema demasiado pobre al ralentí (Banco 1)
- Código de fallo P0363 – se ha detectado un fallo de encendido – se ha desactivado la carga de combustible
- Código de fallo P2188 – sistema demasiado rico al ralentí (Banco 1)
- Código de fallo P0140 – O₂ circuito del sensor sin actividad detectado (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0101 – flujo de aire másico o volumétrico (MAF/VAF) circuito «A» rango/problema de rendimiento
- Código de fallo P2015 – sensor de posición del colector de admisión/circuito del interruptor rango/rendimiento (Banco 1)
- Código de fallo P0087 – presión del sistema/carril de combustible – demasiado baja
- Código de fallo P0170 – mal funcionamiento del regulador de combustible (Banco 1)
- Código de fallo P0134 – O₂ circuito del sensor sin actividad detectado (Banco 1, Sensor 1)
- Código de fallo P0441 – sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP) flujo de purga incorrecto
- Código de fallo P0341 – circuito del sensor de posición del árbol de levas «A» rango/rendimiento (Banco 1)
- Código de fallo P0504 – correlación del interruptor de freno «A»/»B»
- Código de fallo P0299 – condición de subalimentación del turbocompresor/supercargador «A»
- Código de fallo P0141 – O₂ mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor (Banco 1, Sensor 2)
- Código de fallo P0011 – posición del árbol de levas «A» – Cronometraje excesivamente avanzado o rendimiento del sistema (Banco 1)
- Código de fallo P0340 – mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de posición del árbol de levas (Banco 1)
- Código de fallo P0420 – eficiencia del sistema de catalizadores por debajo del umbral (Banco 1)
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