El código de error P0605 suena como «error en la memoria de sólo lectura del módulo de control interno». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0605
El código OBD-II P0605 se define como «error de la memoria interna permanente (ROM) del módulo de control». Se establece cuando se detecta un error de memoria permanente en el módulo de control de la transmisión (PCM).
El código OBD-II P0605 se define como «error de la memoria interna permanente (ROM) del módulo de control». Se establece cuando se detecta un error de memoria permanente en el módulo de control de la transmisión (PCM).
Este código significa que se ha detectado un error de lectura de memoria sólo para el módulo de control. El problema puede estar en el Módulo de Control de Potencia (PCM) o en uno de los otros módulos de control de apoyo.
Todos los módulos son controlados por el PCM en todas las fases de funcionamiento del vehículo e incluso al ralentí. El PCM traduce estas lecturas y ajusta la potencia de entrada para controlar la presión del combustible, el cambio de marchas y el funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos.
Se pueden incluir otros módulos de control para apoyar funciones adicionales como la turbocompresión, el control de tracción y el control de crucero. A medida que la tecnología avanza, las funciones de asistencia al conductor se amplían y la lista de módulos de control necesarios sigue creciendo.
El código de fallo OBD-II P0605 indica que el PCM ha perdido la capacidad de controlar uno o más módulos de control. Esto significa que la capacidad de configurar el módulo de control para el correcto funcionamiento del vehículo está desactivada. Dependiendo de la gravedad del fallo, pueden pasar varios ciclos de fallo para que aparezca la indicación MIL.
Esencialmente, el fallo P0605 significa que hay un problema de memoria permanente en el módulo de control del tren motriz (PCM).
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0605 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- Revoluciones flotantes y también intentos de calar al ralentí.
- Múltiples problemas de dirección.
- Cambios bruscos o erráticos de la transmisión automática.
- Reducción del rendimiento del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
- Problemas con un sistema concreto, lo que indica una posible pérdida de comunicación en esa zona.
El código P0605 indica un error de RAM. Dependiendo de lo que afecte el fallo, el error puede ser grave o moderado.
Causas del fallo
El código P0605 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Error de programación del módulo de control de la transmisión (PCM).
- Si el módulo de control del motor ha sido sustituido, puede ser necesario programarlo.
- Relé de alimentación de la ECM / PCM defectuoso.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Conectores sueltos o dañados.
- La mala conexión a tierra es una causa común.
- Fusible del motor-ECU quemado.
- El bus CAN puede estar defectuoso y tener un cortocircuito a tierra o una rotura de cable.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0605
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0605:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias se produjo el fallo P0605.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el fallo vuelve a aparecer.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente el cableado eléctrico y el conector del módulo de control de la transmisión (PCM).
- Mida la tensión de la batería y compárela con el valor indicado en las especificaciones del fabricante.
- Compruebe la continuidad de los circuitos de alimentación y tierra del módulo de control de la transmisión (PCM) con un multímetro.
- Intenta reprogramar el módulo de control.
- Evaluar el funcionamiento del Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) siguiendo el procedimiento del fabricante del vehículo.
- Borre el código de error de la memoria del ordenador de nuevo, pruebe a conducir el vehículo para determinar si el problema se ha resuelto.
Diagnosticar y resolver problemas
Para corregir el código P0605, la solución más común es reemplazar y reprogramar el PCM. Sin embargo, un cableado defectuoso también debe ser considerado como una causa de este error.
Realice una inspección visual exhaustiva de todos los puntos en los que el mazo de cables se apoya en la carrocería. Estos puntos representan las conexiones a tierra. A menudo encontrará conexiones sueltas o incluso correas de conexión a tierra que cuelgan después de haber realizado reparaciones sin conexión.
Si se han encontrado y reparado las malas conexiones a tierra, elimine todos los códigos y vuelva a escanear el sistema para ver si vuelve a aparecer algún código. En algunos casos puede ser necesario volver a integrar o incluso reprogramar algunos controladores tras un fallo de comunicación.
Si todas las conexiones a tierra son seguras, realice una inspección visual exhaustiva de todo el cableado del coche. Tenga en cuenta que esta inspección puede requerir la retirada del salpicadero, los asientos, las alfombras e incluso los paneles de revestimiento para acceder a todos los mazos de cables.
Si no se encuentran daños en el cableado pero el código P0605 permanece a pesar de seguir los pasos anteriores. Una opción puede ser reemplazar todo el arnés eléctrico. Sin embargo, esto no resolverá el problema ya que el problema puede estar relacionado con el controlador.
Los problemas típicos de los controladores incluyen controladores defectuosos, fallos de memoria u otros componentes por cualquier número de razones. Por este motivo, no se recomienda sustituir todo el arnés. Hasta que se hayan realizado pruebas de diagnóstico exhaustivas en todos los controladores, incluido el PCM.
Comprobación y reprogramación
Si el PCM ha sido sustituido recientemente, es muy probable que haya sido programado incorrectamente o que no haya sido programado en absoluto. Tampoco está permitido utilizar un controlador de otro vehículo. A menos que haya sido reprogramado específicamente para el vehículo en cuestión.
El firmware del mercado secundario (de alto rendimiento) puede no ser reconocido por otros controladores, causando que P0605 persista.
Los controladores mal programados o reemplazados pueden ser reprogramados por la herramienta de escaneo de fábrica. Si no puede acceder a un escáner de este tipo, la mayoría de los concesionarios ofrecen la programación del PCM por un precio simbólico.
Algunos fabricantes de PCM del mercado de accesorios ofrecen controladores preprogramados para ciertos modelos. Póngase en contacto con su proveedor de posventa para obtener el número de identificación del vehículo, el kilometraje y otros datos relevantes.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0605 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- Chevrolet (Cruze, Epica)
- Chrysler (PT Cruiser, Sebring)
- Dodge (Caravan, RAM)
- Ford (F-150, Focus)
- Hyundai (Santa Fe, ix35)
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia (Optima, Sorento, Sportage)
- Mercedes-Benz
- Nissan (Almera, March, Micra, Murano, Note, Primera, Qashqai, Sentra, Teana, Tiida, X-Trail)
- Ssangyong (Actyon)
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
Con el código de avería P0605 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0104, P0305, P0456, P0513, P0551, P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P0608, P0609, P0610, P0700, P0705, P1391, P1611, B1352.
