El código de error P008A suena como «baja presión del sistema de combustible – demasiado baja». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low».
Descripción técnica y decodificación del fallo P008A
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El error P008A se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Los sistemas de baja presión de combustible se utilizan en los vehículos diésel para suministrar combustible a la bomba de combustible de alta presión. La bomba HPV se encarga de proporcionar a los motores diesel la alta presión de combustible necesaria para una buena atomización.
El combustible pasa por numerosos filtros, bombas, inyectores, conductos y conexiones para llegar finalmente al motor. Se debe controlar el funcionamiento de todo el sistema de combustible.
Es muy importante que el módulo de control del motor (ECM) también supervise claramente estas condiciones. Cualquier entrada de aire causada por una bomba o un inyector inoperante bajo carga puede causar graves problemas.
Además de mantener el sistema de combustible en buen estado, hay que prestar atención a la calidad del combustible que se llena. Ya que esto no sólo puede contaminar el tanque de combustible, sino también la bomba de combustible y todo el sistema de combustible.
El código P008A se establece cuando el módulo ECM detecta baja presión en el sistema de baja presión de combustible.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P008A para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados, por ejemplo, un fallo de encendido.
- Reducción de la potencia del motor.
- El motor no se puede acelerar y la respuesta del acelerador no responde.
- Aumento del humo del tubo de escape al arrancar.
- El motor puede fallar la prueba de emisiones.
- Aumento del consumo de combustible.
- Ruido del motor en marcha.
- Dificultad para arrancar el motor.
La gravedad del error P008A es de moderada a alta, la causa debe ser corregida lo antes posible. Puede provocar graves daños mecánicos en el futuro.
Causas del fallo
El código P008A puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Uso de combustible contaminado.
- Combustible de calidad inadecuada.
- Problema de la línea de combustible o del filtro.
- Inyectores de combustible defectuosos.
- Bomba de combustible de baja presión defectuosa.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P008A
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P008A:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II.
- Borrar los códigos de error de la memoria del ordenador.
- Conduzca el vehículo para ver si el error P008A aparece de nuevo.
- Compruebe la calidad del combustible utilizado.
- Inspeccione visualmente la línea de combustible, así como el filtro de combustible, es posible que tenga que ser reemplazado.
- Compruebe los inyectores de combustible para asegurarse de que están en buenas condiciones.
- Pruebe la bomba de combustible de baja presión.
Diagnosticar y resolver problemas
Antes de iniciar el diagnóstico del código P008A compruebe que no hay fugas en el sistema, si las hay, repárelas. Las fugas pueden provocar una reducción de la presión del combustible en cualquier sistema cerrado.
Las tuberías oxidadas, las juntas del filtro de combustible y las juntas tóricas desgastadas pueden provocar fugas de combustible.
Compruebe el filtro del sistema de baja presión de combustible, puede estar situado en el bastidor o junto al depósito de combustible. Por su aspecto, debería poder saber si el filtro de combustible ha sido sustituido recientemente o si nunca se ha cambiado.
Localice el inyector de combustible, asegurándose de que no hay conexiones o conectores que pierdan combustible. Las fugas se encuentran a menudo alrededor de la propia junta tórica, compruebe visualmente si hay signos de daños físicos.
No está de más comprobar la calidad del combustible que utilizas para alimentar tu coche, en algunos casos esta es la causa.
Si después de las pruebas, el código de error P008A persiste, se debe probar la bomba de combustible de baja presión. Puede tener un fallo que esté afectando a la presión del combustible en el sistema de baja presión.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P008A puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Dodge
- Ford (Focus, Mondeo)
- Hyundai
- Infiniti (QX56)
- Jaguar
- Land Rover (Evoque, Range Rover)
- Mazda
- Mercedes-Benz (C250, W204)
- Nissan (Patrol)
- Volvo
- MAZ
Con el código de avería P008A a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P008B, P00B9, P00BA, P2539, P2540, P2541, P2542, P2543.
