El código de error P023C suena como «circuito de control de la bomba de refrigerante del refrigerador de carga alto». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit High».
Descripción técnica y decodificación del fallo P023C
El código de diagnóstico P023C es genérico y se aplica a los vehículos equipados con un turbocompresor con enfriador de aire. Aunque son genéricos, los pasos exactos de la reparación pueden variar según la marca y el modelo.
Un turbocompresor es una bomba de aire que se utiliza para forzar la entrada de aire en el motor. Consta de dos partes interconectadas, la turbina y el compresor.
La turbina está unida al colector de escape, donde es impulsada por los gases de escape. El compresor está conectado a la entrada de aire. Ambas están conectadas por un eje, de modo que cuando la turbina gira, el compresor también lo hace, permitiendo que el aire de admisión se introduzca en el motor.
Muchos motores están equipados con un refrigerador de aire de carga, también conocido como intercooler. Los enfriadores de aire de carga pueden ser aire-líquido o aire-aire, pero todos están diseñados para enfriar el aire que entra en la admisión.
Este error se refiere a un refrigerador de tipo aire-líquido que utiliza un líquido y una bomba para enfriarlo y bombearlo.
El código P023C se establece cuando el PCM detecta un nivel de señal alto en el circuito de control de la bomba de refrigerante de aire de carga. La luz de advertencia del panel de instrumentos se encenderá y el error se escribirá en la memoria del módulo de control.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P023C para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- Rendimiento deficiente del motor y reducción de la potencia.
- Aumento del consumo de combustible.
- Puede producirse una temperatura anormal del motor.
- Se puede activar el funcionamiento de emergencia.
El error P023C no se considera muy grave ya que no afecta a la seguridad ni a la conducción del vehículo. Sin embargo, las prestaciones del vehículo se verán mermadas, por lo que se recomienda subsanar el problema.
Causas del fallo
El código P023C puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Obstrucción mecánica interna en la bomba de refrigerante del aire de carga.
- Circuito abierto en la línea de señal de la bomba de refrigerante.
- Corrosión o daños en el conector eléctrico.
- Cortocircuito en el mazo de cables a tierra o tensión.
- El enfriador de aire de carga está defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P023C
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P023C:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del vehículo y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Corrija cualquier otro error que pueda estar presente antes de continuar con el diagnóstico del código P023C.
- Compruebe el cableado eléctrico relacionado con el circuito de la bomba de aire de carga para ver si hay cortocircuitos, aperturas o daños.
- Si es necesario, repare o sustituya los cables en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Inspeccione el conector de la bomba para ver si está suelto o tiene corrosión.
- Compruebe el enfriador de aire de descarga y repare o sustituya si es necesario.
- Si el problema persiste, compruebe y, si es necesario, reprograme o sustituya el módulo de control (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Puede empezar a diagnosticar el error P023C inspeccionando visualmente el aire de descarga y el cableado asociado. Busque conexiones sueltas y cables dañados.
También inspeccione visualmente el enfriador de aire de descarga y los conductos de aire. Si se encuentra un daño, repare, luego borre el código y vea si regresa.
Prueba de circuito
Utilizando una herramienta de diagnóstico, compruebe los parámetros de datos del refrigerador de aire de carga. Compruebe la integridad del circuito de control del enfriador de aire de carga.
El mazo de cables y el circuito de control pueden comprobarse con un multímetro. La comprobación debe realizarse desconectando el conector en el PCM y el otro extremo en la bomba de refrigerante.
Comprobar la bomba de refrigerante
Desconecte el conector de la bomba de refrigerante de aire de carga. A continuación, mide la resistencia entre los dos cables con un multímetro digital ajustado en ohmios.
Para comprobar que la bomba funciona, conecte una toma de tierra y también aplique 12V a la bomba, una vez conectada debería arrancar. Si no arranca, entonces la bomba está defectuosa y debe ser sustituida.
Después de corregir los fallos encontrados, el problema del error P023C debería resolverse.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P023C puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Citroen (C4)
- Ford
- Mazda
- Peugeot (3008, 308)
- Toyota
Con el código de avería P023C a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P023A, P023B.
