El código de error P007F suena como «sensor de temperatura del enfriador del aire de carga correlación Banco 1/Banco 2». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Charge Air Cooler Temperature (CACT) Sensor Bank 1/Bank 2 Correlation».
Descripción técnica y decodificación del fallo P007F
El código almacenado P007F significa que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado un desajuste en las señales de correlación. Se ha detectado un desajuste entre los sensores de temperatura del aire de descarga para los bloques de motor individuales.
Este error sólo se aplica a los vehículos equipados con sistemas de admisión de aire forzado y múltiples fuentes de aire de admisión. Las fuentes de aire de admisión incluyen válvulas de mariposa. Los propios sistemas de admisión de aire forzado tienen una configuración de turbocompresor y sobrealimentador.
Un turbocompresor es una bomba de aire que se utiliza para introducir aire en el motor. Consta de dos partes interconectadas, la turbina y el compresor.
La turbina está unida al colector de escape, donde es impulsada por los gases de escape. El compresor está conectado a la toma de aire. Ambos están conectados por un eje, de modo que cuando la turbina gira, el compresor también lo hace, permitiendo que el aire de admisión se introduzca en el motor.
Muchos motores están equipados con un refrigerador del aire de sobrealimentación, también conocido como intercooler. Los refrigeradores del aire de sobrealimentación pueden ser aire-líquido o aire-aire, pero todos están diseñados para refrigerar el aire de admisión.
El sensor de temperatura del enfriador de aire de descarga (CACT) se utiliza para medir la temperatura y, por tanto, la densidad del aire que sale del enfriador. Esta información se envía al módulo de control de la transmisión (PCM).
El módulo de control compara la información entrante con la temperatura del aire de admisión para determinar la capacidad del enfriador del aire de sobrealimentación.
Si el PCM detecta señales de tensión de los sensores CAT (para el primer y segundo bloque motor) que reflejan la diferencia. La diferencia debe exceder los parámetros máximos permitidos, entonces el código P007F se almacenará y la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede encenderse.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P007F para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo de control «Check engine» del cuadro de mandos se encenderá (el código se almacenará como avería).
- Bajo rendimiento del motor y potencia reducida.
- Mayor consumo de combustible.
- Se puede activar el modo de emergencia.
- Si hay un filtro de partículas, puede bloquearse la regeneración del filtro.
El fallo P007F se considera grave, ya que afecta a la seguridad y a la conducción del vehículo. Ignorar la avería podría dar lugar a costosas reparaciones, por lo que se recomienda subsanar el problema lo antes posible.
Causas del fallo
El código P007F puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de temperatura del refrigerador del aire de descarga (CACT) defectuoso.
- Circuito abierto en el circuito de señal del sensor (CACT).
- Corrosión o daños en el conector eléctrico.
- Fallo a tierra o fallo de tensión.
- Enfriador de aire de descarga defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P007F
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P007F:
- Conecte un escáner OBD-II a la toma de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Corrija cualquier otro error que pueda estar presente antes de continuar con el diagnóstico del código P007F.
- Compruebe si hay cortocircuitos, circuitos abiertos o daños en el cableado eléctrico relacionado con el sensor de temperatura del enfriador del aire de sobrealimentación (CACT).
- Si es necesario, repare o sustituya los cables que estén en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Inspeccione el conector del sensor para ver si está suelto o corroído.
- Compruebe el sensor CACT; si está defectuoso, sustitúyalo.
- Compruebe el enfriador de aire de descarga y repárelo o sustitúyalo si es necesario.
- Si el problema persiste, compruebe y, si es necesario, reprograme o sustituya el módulo de control (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Puede comenzar a diagnosticar el error P007F inspeccionando visualmente los sensores de temperatura del enfriador de aire de descarga y el cableado asociado. Busque conexiones sueltas y cableado dañado.
Inspeccione también visualmente el enfriador del aire de sobrealimentación y los conductos. Si se encuentra daño, reparar, luego borrar el código y ver si vuelve.
Prueba de circuito
Utilizando una herramienta de diagnóstico, compruebe los parámetros de datos de los sensores de temperatura del enfriador del aire de sobrealimentación. Desconecte el sensor CACT, el valor en la herramienta de diagnóstico debe caer a un valor muy bajo.
A continuación, conecte un puente a los terminales, la herramienta de diagnóstico debe mostrar una temperatura muy alta. Si este es el caso, entonces el problema está en el sensor y no en el circuito o módulo PCM.
Comprobar sensor
Desconecte el conector del sensor de temperatura del enfriador de aire de descarga. A continuación, mida la resistencia entre los dos cables del sensor con un multímetro digital ajustado en ohmios.
Arranque el motor y observe los valores; deberían disminuir suavemente a medida que el motor se calienta. Compruebe el indicador de temperatura del motor en el salpicadero para asegurarse de que el motor ha alcanzado la temperatura de funcionamiento.
Si la temperatura del motor aumenta pero la resistencia CACT no disminuye, el sensor está defectuoso y debe ser sustituido. Una vez subsanado el fallo, el problema con el error P007F debería resolverse.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P007F puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Ford (Focus, Mondeo, Transit)
- Land Rover (Range Rover, Sport)
- Mercedes-Benz
Con el código de avería P007F a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P007A, P007B, P007C, P007D, P007E.
