El código de error P2290 suena como «presión de control del inyector demasiado baja». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Injector Control Pressure Too Low».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2290
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El error P2290 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
El almacenamiento de este código significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una presión insuficiente. Necesario para controlar el sistema de inyección de combustible de alta presión, al arrancar el motor.
Aunque este código se utiliza principalmente en los sistemas de inyección de combustible de alta presión para diésel, también puede utilizarse en vehículos con motores de gasolina. El PCM controla la inyección de combustible de alta presión utilizando uno o más sensores de presión de combustible.
El sistema de inyección de alta presión de un motor diésel funciona en función de la sincronización de las válvulas y es accionado por los principales componentes de sincronización del motor. Una presión incorrecta en el sistema de control de los inyectores puede indicar un fallo grave en los mecanismos de lubricación o distribución del motor.
Las condiciones que provocan la aparición de este código pueden deberse a causas mecánicas o eléctricas.
Si el PCM detecta una presión de control de inyectores insuficiente, se almacenará el código P2290 y se encenderá la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Esto puede requerir varios ciclos de fallo de encendido para iluminarse.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2290 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
- Humo excesivo del tubo de escape.
- Ruidos anormales en el compartimento del motor.
- El motor puede no arrancar.
En la mayoría de los casos, el error P2290 es alto, ya que puede provocar graves consecuencias para el motor. Por lo tanto, es aconsejable eliminar las causas lo antes posible.
Causas del fallo
El código P2290 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El presostato de inyección de alta presión está defectuoso.
- El sensor de presión de inyección está defectuoso.
- Circuito abierto o cortocircuito en el circuito de control.
- Nivel de aceite bajo.
- Baja presión de aceite.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2290
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2290:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Antes de continuar con el código de diagnóstico P2290, compruebe el nivel de aceite.
- Si el nivel es normal, compruebe la presión del aceite.
- Compruebe también que las mangueras no tengan fugas.
- Inspeccione y compruebe el cableado asociado.
- Si es necesario, repare o sustituya cualquier cableado en cortocircuito, roto, dañado o corroído.
- Pruebe el sensor de presión de inyección, así como el relé.
Diagnosticar y resolver problemas
Antes de diagnosticar el error P2290, compruebe que el motor está lleno de aceite hasta el nivel correcto y que los indicadores de presión y nivel de aceite del salpicadero están apagados. Si no es así, puede ser necesario comprobar manualmente la presión del aceite.
La presión del aceite afecta a los componentes de la distribución del motor. La inyección a alta presión es accionada por los componentes de sincronización del motor. Si la presión del aceite en el motor es baja, la sincronización de la inyección puede verse afectada negativamente.
A continuación, realice una inspección visual de los mazos de cables correspondientes, así como de los conectores. Repare o sustituya cualquier cableado que haya sido cortado, quemado o dañado de alguna manera.
Comprobación del sistema eléctrico
Con un multímetro, compruebe los circuitos de tensión y de tierra en el sensor de presión del sistema de inyección. Si no se detecta tensión, compruebe los fusibles del sistema, sustituya los fundidos si es necesario.
Si se detecta tensión, compruebe el circuito correspondiente en el conector del PCM. Si no se detecta tensión, es probable que haya un circuito abierto entre este sensor y el PCM. Si se detecta tensión en el PCM, es posible que el propio módulo esté defectuoso o que haya un error de programación.
Además, al solucionar el error P2290, se debe comprobar el propio sensor de presión de inyección con un multímetro. Si no cumple las especificaciones del fabricante, es defectuoso y debe ser sustituido.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2290 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- BMW
- Citroen
- Ford (F-250)
- Land Rover (Discovery, Freelander, Range Rover)
- Peugeot
Con el código de avería P2290 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0087, P0102, P0113, P0404, P0405, P2283, P2284, P2285, P2286, P2287, P2288, P2289, P2291, P2292.
