El código de error P2647 suena como «sistema «A» del actuador del balancín atascado (Banco 1)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Rocker Arm Actuator «A» System Stuck On (Bank 1)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2647
El código de fallo P2647 de OBD-II es un código genérico definido como «sistema de actuador de balancín ‘A’ atascado en posición abierta (Banco 1)». Se establece cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) detecta una falla en el actuador de la válvula (balancín) en el bloque del motor 1.
Este código sólo se aplica a los vehículos con actuador de válvula electrónico. Se trata de vehículos cuya presión de aceite del motor se ajusta electrónicamente para modificar la sincronización de las válvulas. A menudo se denominan sistemas de distribución variable (VVT, VTEC y otros).
En el funcionamiento típico, se aplica una señal de 12 voltios a todos los solenoides de los interruptores basculantes cuando el encendido está conectado. El circuito del actuador del balancín se termina cuando el PCM aplica un pulso de tierra al actuador apropiado en el intervalo exacto.
El actuador empujará hacia arriba un extremo del balancín, que está unido a la culata por un pivote fijo. Este movimiento hace que el extremo delantero del balancín se mueva hacia abajo, donde hace contacto con el vástago de la válvula y abre la válvula.
Cuando el solenoide se desenergiza, el actuador se retrae y la válvula se cierra. Esta acción se repite con cada carrera de cada cilindro de un motor en marcha.
Los sistemas con distribución variable de válvulas utilizan actuadores electrónicos para controlar la presión del aceite. Los canales especialmente desarrollados en la culata permiten que diferentes grados de presión de aceite lleguen a los balancines. Dependiendo de la velocidad del motor y del porcentaje de carga.
Si el PCM detecta un nivel de resistencia en el circuito del sistema de accionamiento de los balancines que indica que están atascados en la posición abierta. El código P2647 se almacenará y la luz de advertencia de fallo puede encenderse.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2647 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
- Reducción de la potencia del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
- El ralentí del motor es irregular.
- Posible detonación en el motor, especialmente durante la aceleración.
- Aceleración repentina del motor.
- El rendimiento general puede verse afectado en todo el rango de funcionamiento del motor.
Este fallo es bastante grave, ya que puede causar problemas de manejo del vehículo. Si el código de avería P2647 no se corrige a tiempo, pueden producirse graves daños mecánicos en el motor.
Causas del fallo
El código P2647 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Accionamiento defectuoso del balancín.
- Balancín roto o suelto.
- Problema con el cableado o los conectores en el circuito de accionamiento del balancín.
- Bajo nivel o presión de aceite del motor.
- Presostato VVT/VTEC defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2647
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2647:
- Lea todos los datos y códigos de avería almacenados en la memoria del PCM con una herramienta de exploración OBD-II.
- Restablece los códigos almacenados y prueba el coche.
- Si el error P2647 ha regresado, compruebe los conectores así como el mazo de cables para ver si hay daños o mal contacto.
- Compruebe el actuador del interruptor basculante, así como el propio interruptor basculante.
- Compruebe el nivel, la calidad y la presión del aceite del motor.
- Probar el presostato VVT/VTEC.
- Si el código sigue activo, probablemente haya que flashear el PCM o sustituirlo.
Diagnosticar y resolver problemas
Antes de comenzar el proceso de resolución de problemas P2647, debe estudiar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) para su vehículo en particular. En algunos casos, esto puede ahorrarle mucho tiempo al indicarle la dirección correcta.
Asegúrese de que el motor está lleno hasta el nivel correcto con el aceite recomendado y que está en buen estado de funcionamiento. Si tiene dudas sobre la integridad del sistema de lubricación, utilice un manómetro para comprobar la presión.
El bajo nivel de aceite y la presión en el motor son las principales razones por las que se retienen los códigos de sincronización variable de válvulas.
A continuación, debe realizarse una inspección visual detallada para comprobar que el cableado no presenta fallos evidentes. Comprobar todo el cableado y los conectores asociados a los accionamientos de los balancines y a los sensores y actuadores VVT/VTEC.
Las lecturas normales del cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La comprobación de la continuidad del cableado debe realizarse siempre con todos los controladores asociados desconectados del circuito para evitar daños.
La resistencia o la falta de continuidad indican un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito. En este caso, será necesaria la reparación o la sustitución.
Si, después de una comprobación completa, todos los actuadores, sensores y circuitos están bien, pero el error P2647 permanece, el PCM puede estar defectuoso.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2647 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Acura (MDX, RDX, TL, TSX)
- Honda (Accord, CR-V, Civic, Element, Odyssey, Ridgeline)
- Lexus (NX200)
- Toyota (Avensis, RAV4, Voxy)
Con el código de avería P2647 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0700, P0845, P2646, P2651, P2652, P2656, P2657, P2661, P2662.
