El código de error P2297 suena como «sensor de O2 fuera de rango durante la desaceleración (Banco 1, Sensor 1)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 1, Sensor 1)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2297
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico. El fallo P2297 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Cuando se almacena el código OBD-II P2297, el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un error en la muestra de gases de escape del sensor de oxígeno 1 O₂ durante la desaceleración. El banco 1 identifica el grupo de motores que contiene el cilindro 1.
Los sensores de oxígeno están construidos con un elemento sensor de dióxido de circonio. Está protegido por una carcasa de acero ventilada especialmente diseñada. Se envía una señal eléctrica al PCM que corresponde al porcentaje de partículas de oxígeno en los gases de escape del motor. Se compara con el contenido de oxígeno del aire ambiente.
Se producen desviaciones entre la concentración de moléculas de oxígeno en el aire ambiente y la concentración de iones de oxígeno en los gases de escape. Que los iones de oxígeno calentados dentro del sensor de O2 se mueven muy rápidamente entre las capas de platino.
Estos cambios de tensión son identificados por el PCM como cambios en la concentración de oxígeno en los gases de escape. Lo que indica que el motor está funcionando con una mezcla pobre o rica.
Si el sensor de oxígeno O₂ genera un error de muestreo de gases de escape durante la desaceleración, durante un período de tiempo determinado y en circunstancias predeterminadas. El código de fallo P2297 se almacenará y el indicador luminoso del cuadro de instrumentos puede encenderse.
El fallo suele producirse durante una desaceleración a alta velocidad, pero al principio sólo se registra en la memoria del módulo de control. Después de repeticiones frecuentes, también se muestra en el ordenador de a bordo.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2297 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
- Reducción de la potencia del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
El fallo P2297 no se considera grave, el vehículo podrá arrancar y continuar. Sin embargo, ignorarla durante mucho tiempo puede provocar el fallo del catalizador y otras consecuencias.
Causas del fallo
El código P2297 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El sensor de O₂ puede estar defectuoso.
- Puede haber daños en el circuito del sensor de oxígeno O₂.
- Alta resistencia o rotura en el circuito de señal del sensor de oxígeno O₂.
- El catalizador está obstruido.
- Fugas en el escape del motor.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2297
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2297:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de avería utilizando un escáner OBD-II.
- Borre los códigos de falla de la memoria de la computadora y pruebe el vehículo para ver si el error P2297 vuelve a aparecer.
- Supervise los datos del sensor de oxígeno en tiempo real utilizando una herramienta de escaneo. Para saber si el voltaje cae por debajo de 0,2 voltios cuando el coche frena.
- Compruebe que el sensor de oxígeno no esté contaminado debido a una fuga de refrigerante o de aceite del motor. Sustituya el sensor de oxígeno O₂ si es necesario.
- Inspeccione el cableado eléctrico del sensor de oxígeno en busca de humedad o daños mecánicos. Rectificar los fallos encontrados.
Diagnosticar y resolver problemas
Asegúrese de que todos los demás códigos sean diagnosticados y reparados antes de tratar la avería. Tenga preparadas algunas herramientas, como un escáner de diagnóstico, un voltímetro digital. Y también una fuente de información de vehículos.
Inspeccione visualmente los mazos de cables y los conectores del sistema. Preste especial atención a los arneses cercanos a los tubos de escape y colectores calientes. También, los que se enrutan cerca de componentes con bordes afilados.
A continuación, conecte la herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico del vehículo y lea los códigos de avería almacenados. Esta información puede ser útil si el error parece ser flotante, así que anótela para más adelante. Ahora borrar los códigos y ver si el código P2297 se borra.
Ahora arranca el motor, deja que alcance la temperatura normal de funcionamiento y déjalo al ralentí. Si el motor funciona de forma eficiente, los datos del sensor de O₂ deben fluctuar regularmente entre 1 y 9 milivoltios. Si la tensión fluctúa más lentamente de lo esperado, se almacenará P2297.
Conecte los cables de prueba del voltímetro a la tierra del sensor y a los cables de señal para controlar los datos del sensor de O₂ en tiempo real. Compruebe la resistencia, así como las señales de tensión y tierra.
Para evitar daños en el módulo de control, desconecte los controladores correspondientes antes de comprobar la resistencia del circuito del sistema con un voltímetro.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2297 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- BMW
- Chevrolet (Cruze)
- Daewoo (Nexia)
- Ford (Fiesta, Focus)
- Hyundai
- Opel (Astra)
Con el código de avería P2297 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P2414, P2415, P2416, P2417, P2298.
