El código de error P0073 suena como «circuito del sensor de temperatura del aire ambiente entrada alta». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Ambient Air Temperature (AAT) Sensor Circuit High Input».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0073
El sensor de temperatura del aire ambiente (AAT) convierte la temperatura en una señal eléctrica para el módulo de control de la transmisión (PCM). Estos datos se utilizan para modificar el sistema de aire acondicionado y mostrar la temperatura exterior.
Para realizar los cálculos se tienen en cuenta varias señales de los sensores. Temperatura del aire exterior, temperatura del aire interior, funcionamiento del embrague del aire acondicionado, temperatura del refrigerante y otros.
Si hay un problema con una de las señales, el PCM establece un código de fallo de diagnóstico (DTC) correspondiente en la memoria. Si se detecta un nivel de señal alto en el circuito del sensor de temperatura del aire exterior, se establece el código de fallo P0073.
Para confirmar el fallo, el PCM compara las lecturas del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) y de la temperatura del refrigerante del motor (ECT). También comprueba el voltaje del sensor AAT y lo compara con las lecturas IAT / ECT en el primer arranque en frío.
Este código se establece si estas lecturas difieren demasiado. El módulo de control también examina las señales de tensión de estos sensores. Para determinar si son correctos cuando el motor está completamente calentado.
La mayoría de las veces, el código P0073 está asociado a un fallo eléctrico y se establece debido a problemas en el circuito.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0073 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se enciende el testigo de control «Check engine» en el cuadro de mandos (el código se almacena como avería).
- Es posible que el aire acondicionado no funcione correctamente (por ejemplo, fallo del modo «Auto»).
- El indicador de la temperatura exterior puede funcionar mal.
- La detección de la temperatura por parte del climatizador puede ser defectuosa.
El fallo P0073 no se considera grave, ya que no afecta a la seguridad ni a la conducción del vehículo. La avería afecta al funcionamiento del climatizador, pudiendo causar algunas molestias en función de las condiciones meteorológicas.
Causas del fallo
El código P0073 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Mal funcionamiento del sensor de temperatura del aire ambiente.
- Circuito abierto en el circuito de señal del sensor AAT.
- Corrosión o daños en el conector eléctrico.
- Cortocircuito de tierra o de tensión.
- Desechos de la carretera u otros objetos que golpean el sensor de temperatura del aire ambiente.
- A veces, la causa puede ser un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0073
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0073:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del vehículo y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Antes de continuar con el código de diagnóstico P0073, borre cualquier otro error que pueda estar presente.
- Compruebe que el cableado eléctrico relacionado con el sensor de temperatura del aire ambiente no presenta cortocircuitos, aperturas ni daños.
- Si es necesario, repare o sustituya los cables que estén en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Inspeccione el conector del sensor para ver si está suelto o tiene corrosión.
- Compruebe el sensor AAT y, si está defectuoso, sustitúyalo.
- Si el problema persiste, compruebe y, si es necesario, reprograme o sustituya el módulo de control (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Localice el sensor AAT, normalmente situado delante del radiador detrás de una rejilla o en la zona del parachoques delantero. Una vez encontrado, inspeccione visualmente los conectores y el mazo de cables.
Busque arañazos, abrasiones, cables expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte e inspeccione cuidadosamente los terminales dentro de los conectores. Si es necesario, limpie los terminales o sustituya el conector.
La causa más común del fallo P0073 son las conexiones. Un sensor defectuoso queda en segundo lugar debido a la ubicación y a las condiciones ambientales desfavorables.
Comprobar el sensor y los circuitos eléctricos
Si el código P0073 vuelve a aparecer después de una inspección visual y la corrección de la falla, el sensor AAT y los circuitos asociados deben ser probados. Normalmente hay 2 cables para el sensor AAT.
Con el encendido apagado, desconecte el mazo de cables del sensor AAT. Conecte el encendido y utilice una herramienta de diagnóstico para leer la tensión del sensor. La tensión debe ser de unos 5 voltios.
A continuación, apague la ignición, conecte un puente a los dos terminales dentro del conector del mazo de cables al sensor AAT, y luego encienda la ignición. La lectura debe ser de alrededor de 0 voltios.
Si no hay 5 voltios en el sensor o no ves ningún cambio, lo más probable es que el cableado del PCM al sensor esté defectuoso, o que el propio PCM esté defectuoso.
Cuando todas las pruebas son exitosas pero el fallo P0073 permanece, lo más probable es que la causa sea un fallo del sensor AAT. Aunque no se puede descartar un módulo de control defectuoso hasta que no se haya sustituido el sensor AAT.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0073 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Cruze)
- Chrysler (Sebring)
- Dodge (Avenger, Caravan, Charger, Journey, RAM)
- Ford (Escape, F-150, Focus, Fusion, Kuga, Mondeo, Ranger)
- Jeep (Grand Cherokee)
- Land Rover
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mini (Cooper)
- Mitsubishi (L200, Pajero)
- Nissan
- Volkswagen
- Volvo
- GAZelle (Next)
Con el código de avería P0073 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0070, P0071, P0072, P0074, U0121, U1120.
