Código de fallo P0134 – O₂ circuito del sensor sin actividad detectado (Banco 1, Sensor 1)

El código de error P0134 suena como «O₂ circuito del sensor sin actividad detectado (Banco 1, Sensor 1)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1, Sensor 1)».

Descripción técnica y decodificación del fallo P0134

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El error P0134 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.

Código de fallo P0134 – O₂ circuito del sensor sin actividad detectado (Banco 1, Sensor 1)

El módulo de control de la cadena cinemática (ECU) proporciona una tensión de referencia de aproximadamente 450 mV en el circuito de señal del sensor de oxígeno. Durante el tiempo frío, la ECU detecta una alta resistencia interna del sensor.

A medida que el sensor se calienta, la resistencia disminuye y el sensor comienza a producir un voltaje basado en el contenido de oxígeno del escape. Cuando la ECU detecta que el tiempo necesario para el calentamiento del sensor es superior a un minuto. O que el voltaje esté inactivo (que no lea más allá de 391-491 mV). El sensor se detecta como inactivo o abierto y se establece el código P0134.

El sensor de oxígeno delantero O₂ (banco 1, sensor 1) se encuentra en el colector de escape. Su función es determinar la cantidad de oxígeno en los gases de escape, que se compara con el aire exterior.

Síntomas de mal funcionamiento

El principal síntoma del fallo P0134 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

  1. Se enciende el testigo de control «Check engine» en el salpicadero.
  2. El coche no funciona bien, la potencia del motor es insuficiente.
  3. Sale humo negro del tubo de escape.
  4. Aumento del consumo de combustible.
  5. Las revoluciones son pobres y el motor da tirones al conducir.

Causas del fallo

El código P0134 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

  • El sensor de O₂ (oxígeno) está defectuoso.
  • El circuito de calefacción del sensor O₂ está defectuoso.
  • La conexión o el conector del sensor está roto o deshilachado.
  • Fusible del circuito de calefacción fundido.
  • Agujeros en el sistema de escape (silenciador).
  • Fallo de la ECU.

Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0134

Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0134:

  1. Un silenciador muy desgastado y oxidado debe ser sustituido.
  2. Compruebe si el mazo de cables y los conectores presentan problemas.
  3. Fusible fundido debido a un amperaje demasiado alto. Hay que cambiar el sensor y sustituir el fusible fundido.
  4. Reemplazar la ECU, esto sólo debe hacerse como último recurso. Después de haber considerado todas las demás posibilidades.

La solución más común es sustituir el sensor de oxígeno. Pero esto debe hacerse después de haber descartado todas las demás posibilidades.

Diagnosticar y resolver problemas

La causa más común del error P0134 es un fallo del sensor de oxígeno. Es necesario realizar un análisis exhaustivo y considerar todas las posibles causas del error antes de sustituir el sensor. Lo primero que hay que hacer es comprobar los cables eléctricos del sensor de oxígeno y el conector.

Cada vez que se lleva a cabo una reparación, la memoria de la ECU debe ser limpiada de códigos de error. Después, el vehículo debe ser probado para asegurar que el error P0134 reaparece. Esto ayudará a determinar si el problema se ha resuelto.

Si el diagnóstico muestra que el sensor de oxígeno y el cableado eléctrico y las conexiones están bien. Hay que comprobar el fusible del tubo de escape y del calentador del sensor.

En qué vehículos es más frecuente este problema

El problema con el código P0134 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:

  • Acura (MDX)
  • Audi (A6)
  • BMW
  • Chery (Amulet, Fora, Tiggo)
  • Chevrolet (Aveo, Captiva, Cavalier, Cruze, Lacetti, Lanos)
  • Chrysler (Voyager)
  • Citroen (Berlingo)
  • Daewoo (Nexia)
  • Dodge (Caravan, Durango, Neon, Stratus)
  • Ford
  • Geely
  • Honda (Accord, CR-V, Civic, Stream)
  • Hover
  • Hyundai (Accent, Elantra, Getz, Santa Fe, Solaris, Tucson)
  • Kia (Ceed, Cerato, Rio, Sportage)
  • Lifan
  • Mazda (3, 323, 6, CX-7, Demio)
  • Mercedes-Benz (W204)
  • Mitsubishi (Galant, Lancer, Outlander, Pajero)
  • Nissan (Almera, Maxima, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Tiida)
  • Opel (Antara, Astra, Corsa)
  • Peugeot (206, 307, Partner)
  • Saab (9-5)
  • Skoda (Fabia, Octavia)
  • Subaru (Forester, Outback)
  • Suzuki (Grand Vitara, Liana, Swift)
  • Toyota (Avensis, Corolla)
  • Volkswagen (Golf, Passat)
  • Volvo (XC90)
  • GAZelle (Business, UMZ 4216)
  • LADA (Granta, Kalina, Niva, Priora, Vesta)
  • UAZ (Patriot)
  • VAZ (2104, 2107, 2110, 2112, 2114, 2115)
  • ZAZ (Chance)

Con el código de avería P0134 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0030, P0053, P0112, P0130, P0131, P0132, P0135, P0137, P0138, P0154, P0155, P0171, P0172, P0301, P1135, P1496, P2243.

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