El código de error P0404 suena como «circuito de control de la recirculación de gases de escape «A» rango/rendimiento». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Control Circuit Range/Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0404
Este código se refiere a un fallo en el sistema de recirculación de gases de escape (EGR). Más concretamente, su parte eléctrica. La recirculación de los gases de escape es una parte integral del sistema de escape del vehículo. Su función es evitar la formación de NOx (óxidos de nitrógeno) en los cilindros.
La EGR está controlada por el ordenador del vehículo, que abre o cierra el sistema de recirculación de los gases de escape en función de la carga, la velocidad y la temperatura. Para mantener la culata a la temperatura correcta.
Hay dos cables que controlan y se comunican con el ordenador. Un total de 5 cables van al solenoide. Otros 2 son la tensión de la batería y la tierra. También un terminal de referencia de 5 voltios, normalmente situado en el centro.
Si la computadora del motor, no ve ningún cambio de voltaje cuando trata de abrir o cerrar la EGR, se reportará como un error. A continuación, se escribe en la memoria un código de error P0404, que indica un fallo en el rango de funcionamiento del circuito de recirculación de gases de escape «A».
Esto significa que los cambios en el circuito no están de acuerdo con los valores de referencia o no están presentes en absoluto. El nivel de estos valores puede variar en función de la marca y el modelo del coche.
El combustible sin plomo tiende a formar NOx (óxido nítrico) a temperaturas extremas del cilindro del motor. La recirculación de los gases de escape envía una cantidad controlada de gases de escape de vuelta al colector de admisión.
Esto se hace para diluir suficientemente la mezcla de combustible entrante. Se trata de reducir la temperatura de la culata por debajo de la que se forma el NOx.
El funcionamiento correcto del sistema de recirculación de los gases de escape no sólo es necesario para evitar las emisiones de NOx. También proporciona al motor más potencia sin detonación y una mezcla de combustible más pobre para un mejor ahorro de combustible.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0404 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La lámpara de control «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará en la memoria del ECM como una falla).
- El motor se cala o arranca mal.
- Revoluciones flotantes o intentos de calado al ralentí.
- El motor del vehículo puede ser irregular.
- Aumento del consumo de combustible.
- Reducción del rendimiento del motor.
- A veces puede no haber ningún síntoma, a pesar de que el código de avería esté almacenado.
La gravedad del código P0404 es alta, pero si no hay otros síntomas aparte de la indicación de fallo, el problema se considera moderado. Sin embargo, esto no debería ser un factor para no resolver el problema.
Causas del fallo
El código P0404 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Cortocircuito a tierra.
- Problema de cableado o conector dañado.
- Corrosión del cableado eléctrico o de las conexiones.
- Ensuciamiento excesivo que impide el libre movimiento de la válvula EGR.
- EGR defectuosa.
- En casos raros, mal funcionamiento del módulo de control del motor (ECM).
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0404
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0404:
- Conecte un escáner OBD-II a la toma de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de avería.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el código P0404 aparece de nuevo.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos relacionados con el sistema de recirculación de gases de escape.
- Si es necesario, repare o sustituya los componentes en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Mida la tensión en el circuito de la válvula solenoide de control de ventilación del sistema utilizando un multímetro digital.
- Compare el valor medido con el valor indicado en la documentación técnica del fabricante, sustituya la válvula defectuosa si es necesario.
- Si el problema persiste, compruebe y, si es necesario, sustituya el módulo de control del motor (ECM).
Diagnosticar y resolver problemas
El primer paso en el proceso de solución de problemas para P0404, es estudiar los Boletines de Servicio Técnico (TSB). Para problemas conocidos con un vehículo en particular.
Los pasos de diagnóstico avanzado son muy específicos del vehículo. Pueden requerir equipos y conocimientos especializados para realizar los pasos con precisión.
Deje que el motor de su vehículo se enfríe. En la mayoría de los casos, los sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) están muy calientes. Ya que por lo general se instalan directamente en el sistema de escape. Así que si no dejas que el motor se enfríe, podrías quemarte.
Compruebe cuidadosamente la integridad de los mazos de cables implicados. Suelen recorrer el tubo de escape y sus alrededores. Así que sería una buena idea atar cualquier cable suelto. Si encuentra un cable fundido, suelde las conexiones y asegúrese de que el aislamiento sea el adecuado.
Inspeccione el solenoide de ventilación en busca de grietas y de la entrada de agua. Asegúrese también de que los conectores tienen una conexión eléctrica adecuada y que los cierres no están dañados o rotos.
Si se dispone de acceso, se puede desmontar la válvula de recirculación de gases de escape para comprobar su estado. Estas válvulas están sujetas a importantes depósitos de hollín que pueden provocar el fallo P0404. Utilice un limpiador de carburadores y un cepillo de dientes para eliminar el hollín de las zonas sucias.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0404 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet (Aveo, Blazer, Captiva, Cruze, Epica, Impala, Lacetti, Malibu, Monte Carlo, Spark)
- Chrysler (300C, Pacifica, Voyager)
- Citroen (Jumper)
- Daewoo (Matiz, Nexia)
- Dodge (Caravan, Intrepid)
- Fiat (Ducato)
- Ford (Focus, Fusion, Mondeo, Ranger, Transit)
- GMC (Sonoma)
- Honda (Accord, Civic, Pilot)
- Hover (H5)
- Hyundai (Santa Fe, ix35)
- Jeep (Wrangler)
- Kia (Sorento, Sportage)
- Land Rover
- Mazda (BT-50)
- Mercedes-Benz (Sprinter, Vito)
- Mitsubishi (Fuso)
- Nissan
- Opel (Antara, Zafira)
- Peugeot (308, Boxer)
- Pontiac (Grand Prix GXP)
- Skoda (Octavia)
- Volkswagen (Caddy, Golf, Passat, Polo, Transporter)
- Volvo
- GAZelle (Chrysler, Cummins)
- LADA (Niva)
Con el código de avería P0404 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0300, P0400, P0401, P0402, P0403, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P1103.
