Código de fallo P0753 – solenoide de cambio «A» eléctrico

El código de error P0753 suena como «solenoide de cambio «A» eléctrico». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Shift Solenoid «A» Electrical».

Descripción técnica y decodificación del fallo P0753

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico de transmisión. El fallo P0753 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.

El código de falla P0753 OBD-II se establece cuando el módulo de control (PCM) detecta un problema en el circuito eléctrico de la válvula del solenoide de cambio «A». La mayoría de las transmisiones automáticas tienen al menos tres válvulas que se denominan A, B y C.

El conjunto de códigos se basa en un fallo específico que alerta al PCM y activa la luz de advertencia del motor.

El circuito de la electroválvula de cambio está diseñado para controlar el funcionamiento del solenoide de cambio. Para controlar el movimiento del fluido entre los distintos circuitos hidráulicos y cambiar la relación de transmisión en el momento adecuado.

Este proceso maximiza los niveles de rendimiento del motor a las revoluciones más bajas posibles. Los solenoides de la transmisión se encargan de abrir o cerrar las válvulas, permitiendo que el líquido de la transmisión fluya hacia los embragues. Para un cambio de transmisión suave cuando el motor acelera.

Cuando el módulo de control de la transmisión (PCM) detecta un fallo eléctrico en el circuito de la válvula solenoide de cambio ‘A’. El código de fallo P0753 se almacenará en la memoria y aparecerá un mensaje de error en el panel de control.

Síntomas de mal funcionamiento

El principal síntoma del fallo P0753 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

1. Se encenderá el testigo de control «Check engine» en el cuadro de instrumentos (el código se almacenará como avería).
2. El coche entra en modo choque.
3. La transmisión patina al cambiar de marcha.
4. La transmisión está atascada en la marcha.
5. Cambiar de marcha es difícil.
6. Sobrecalentamiento de la transmisión.
7. Aumento del consumo de combustible.
8. Posibles síntomas similares a un fallo de encendido.

Según los síntomas, el fallo P0753 puede ser moderado o grave. En caso de problemas con el cambio de marchas, se recomienda subsanar la avería lo antes posible.

Causas del fallo

El código P0753 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

• La electroválvula de cambio «A» está defectuosa.
• Fluido contaminado o filtro de la caja de cambios obstruido.
• Bajo nivel de líquido de transmisión.
• Los conductos del líquido de transmisión están obstruidos.
• Bomba de transmisión o caja de válvulas de transmisión defectuosas.
• Otros fallos mecánicos dentro de la transmisión.
• Problema de cableado o conector dañado.
• En raros casos, el PCM o el TCM funcionan mal.

Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0753

Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0753:

1. Cambiar el líquido ATF y los filtros.
2. Llene el líquido de la transmisión hasta el nivel requerido.
3. Enjuague para limpiar los conductos internos de la transmisión.
4. prueba, si es necesario reemplazar la válvula solenoide de cambio «A» defectuosa.
5. Repare o sustituya la bomba de transmisión defectuosa, así como el alojamiento de la válvula de transmisión.
6. Compruebe los conectores y el cableado.
7. Flashear o sustituir el PCM o TCM.

Diagnosticar y resolver problemas

Antes de comenzar el proceso de resolución de problemas P0753, debe estudiar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) para su vehículo en particular. En algunos casos, esto puede ahorrar mucho tiempo al indicarle la dirección correcta.

A continuación, debe comprobar el nivel de líquido y verificar si está contaminado. Antes de sustituir el líquido, debe comprobar los registros del vehículo para ver cuándo se cambiaron por última vez el filtro y el líquido.

A continuación, debe realizarse una inspección visual detallada, junto con una comprobación del cableado para detectar cualquier defecto evidente. Compruebe los conectores y el cableado que va a la válvula solenoide de cambio, la bomba de transmisión y el PCM. Según la configuración, la bomba de transmisión puede ser de accionamiento eléctrico o mecánico.

Las lecturas normales del cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La comprobación de la continuidad del cableado debe realizarse siempre con la alimentación desconectada del circuito. Para evitar un cortocircuito y crear daños adicionales.

La resistencia o la falta de continuidad indican un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito. En este caso, será necesaria la reparación o la sustitución.

En qué vehículos es más frecuente este problema

El problema con el código P0753 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:

• Audi (A4)
• Chevrolet (Avalanche, Cavalier, Silverado)
• Chrysler
• Dodge (Durango, RAM)
• Ford (Explorer)
• Honda (Accord, CR-V, Odyssey)
• Hyundai (Grand Starex, Solaris, Starex)
• Kia (Ceed, Picanto, Quoris, Sorento, Spectra)
• Lexus (GS300)
• Mazda (3, 5, 6, Premacy)
• Mercedes-Benz (W168)
• Opel (Astra)
• Skoda (Octavia)
• Subaru (Forester)
• Toyota (Camry, Estima, Land Cruiser, Mark II,  RAV4)
• Volkswagen (Jetta, Passat, Touareg)

Con el código de avería P0753 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0031, P0051, P0118, P0123, P0135, P0713, P0720, P0731, P0733, P0740, P0743, P0748, P0750, P0755, P0758, P0760, P0761, P0763, P0768, P0773, P0785, P1598, P1765, P1860, U241E.

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