El código de error P065A suena como «rendimiento del sistema del generador». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Generator System Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P065A
El código de avería P065A de OBD-II es un código de avería genérico que se define como «Rendimiento del sistema del alternador». Se ajusta cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un mal funcionamiento del sistema del alternador.
El alternador está diseñado para generar la corriente que el vehículo necesita en cada momento. Esto se consigue mediante un circuito en el módulo de control que estima el consumo total de energía.
Si algún circuito de control del generador falla o funciona mal, es posible que algunos módulos no tengan suficiente energía para funcionar. Sin embargo, los módulos de control de combustible y encendido pueden funcionar hasta que la batería se agote.
Por lo tanto, si se detecta un funcionamiento deficiente del sistema al supervisar el circuito de control del alternador, se almacenará el código P065A y puede encenderse la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Dependiendo de la severidad percibida de la falla, puede tomar varios ciclos de falla para que la MIL se ilumine.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P065A para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
- La tensión del sistema del vehículo puede ser anormalmente alta o anormalmente baja.
- Algunos indicadores o sensores del salpicadero pueden estar inactivos.
- El motor se cala o arranca mal.
- Reducción del rendimiento del motor.
Un código de avería almacenado P065A puede causar varios problemas de conducción, incluyendo la falta de arranque o una batería muerta. Por lo tanto, los fallos del módulo de control interno deben tomarse siempre en serio.
Causas del fallo
El código P065A puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Un alternador defectuoso.
- Módulo de control del alternador defectuoso.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Conectores sueltos o dañados.
- La mala conexión a tierra es una causa común.
- Nivel de carga bajo o batería totalmente descargada.
- Subidas de tensión causadas por procedimientos incorrectos de arranque desde una fuente externa.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso o un error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P065A
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P065A:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias se produjo el fallo P065A.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el fallo vuelve a aparecer.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del módulo de control.
- Inspeccione visualmente y pruebe el alternador.
- Si es necesario, repare o sustituya el alternador y los cables defectuosos.
- Compruebe el regulador de tensión y la batería.
- Si no hay defectos, compruebe el propio PCM y su parte de software.
Diagnosticar y resolver problemas
El código de avería P065A rara vez se encuentra sin otros códigos. Los códigos asociados suelen estar relacionados con tensiones anormales del sistema (altas o bajas). También los códigos de desajuste de la gama de prestaciones, que pueden referirse a varios sensores.
Si no hay códigos adicionales, lo primero que hay que hacer es comprobar la batería para determinar su estado de carga y su operatividad general. Si la batería está descargada o dañada, recárguela o sustitúyala.
Comprobación del cableado
Después de comprobar la batería, inspeccione visualmente todo el cableado asociado al alternador. Si es necesario, repare o sustituya para garantizar una transferencia de carga eficaz.
Si no hay signos visibles de cortocircuitos u otros daños, utilice un voltímetro para comprobar la resistencia y la conexión a tierra. Reemplace si es necesario para asegurar que todos los valores eléctricos están dentro de los límites especificados por el fabricante.
Localice también los fusibles que estén conectados de alguna manera al sistema de carga. Una vez comprobado, sustituya los fusibles dañados o sospechosos.
Prueba del alternador
Una vez comprobado todo el cableado, hay que comprobar el propio alternador con un multímetro. En muchos casos, un alternador defectuoso es la causa del fallo P065A.
Si se confirma el defecto del alternador, sustitúyalo por un alternador nuevo o refabricado, ya que casi siempre es más rentable que repararlo. Sin embargo, asegúrese de que la unidad que se sustituye es idéntica a la original en todos los aspectos, incluidos los soportes de montaje y las especificaciones.
Después de la sustitución, arranque el motor y observe la luz de advertencia en el tablero de instrumentos para asegurarse de que el alternador funciona correctamente. La luz de advertencia debería apagarse en unos segundos.
También puede medir la tensión del sistema, que debe estar entre 14,2 y 14,8 voltios. Deje que el vehículo funcione durante al menos un ciclo de conducción completo antes de volver a escanear el sistema. Lo más probable es que no se produzca el fallo P065A, pero a veces es necesario realizar una limpieza adicional con la herramienta de escaneo.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P065A puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chrysler
- Citroen
- Ford
- Honda
- Jeep
- Land Rover
- Mercedes-Benz
- Peugeot (308)
- Subaru
- Volkswagen
- Volvo
- LADA (Vesta)
Con el código de avería P065A a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P063A, P063B, P063C, P063D, P065B, P065C.
