El código de error P2738 suena como «solenoide de control de presión «F» circuito de control bajo». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Pressure Control (PC) Solenoid «F» Control Circuit Low».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2738
Este código de fallo de diagnóstico (DTC) es un código genérico de transmisión. El error P2738 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente en función del modelo.
El código de falla OBD-II P2738 se establece cuando el módulo de control (PCM) detecta un nivel de señal bajo en el circuito «F» de la válvula solenoide de control de presión de la transmisión. La mayoría de las transmisiones automáticas tienen al menos tres válvulas que se denominan A, B y C.
El conjunto de códigos se basa en un fallo específico que alerta al PCM y activa la luz de advertencia del motor.
Las válvulas solenoides de control de presión de la transmisión se utilizan para controlar la presión del fluido y el funcionamiento correcto de la transmisión automática. El PCM recibe una señal electrónica basada en la presión dentro de la electroválvula. La transmisión automática está controlada por correas y embragues que cambian de marcha aplicando presión de fluido en el lugar y el momento adecuados.
Basándose en las señales de los dispositivos conectados que controlan la velocidad del vehículo, el PCM controla las electroválvulas de presión. Para dirigir el fluido a la presión correcta a los distintos circuitos hidráulicos. Que cambian la relación de transmisión en el momento adecuado.
El código P2738 es establecido por el PCM cuando la válvula solenoide de control de presión ‘F’ no funciona correctamente debido a un bajo nivel de señal en el circuito de control.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2738 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo «Check engine» del cuadro de mandos se encenderá (el código se almacenará en la memoria de la ECM como avería).
- El coche entra en modo de emergencia.
- La caja de cambios patina al cambiar de marcha.
- La transmisión está atascada en la marcha.
- Cambiar de marcha es difícil.
- Sobrecalentamiento de la transmisión.
- Mayor consumo de combustible.
- Posibles síntomas similares al fallo de encendido.
La gravedad del código de avería P2738 suele ser moderada, pero puede escalar rápidamente a un nivel más grave si no se corrige a tiempo.
Causas del fallo
El código P2738 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- La válvula solenoide de control de presión está defectuosa.
- Fluido contaminado o filtro de la caja de cambios obstruido.
- Nivel bajo del líquido de transmisión.
- Los conductos del líquido de transmisión están obstruidos.
- Bomba de transmisión o caja de válvulas de transmisión defectuosas.
- Otros fallos mecánicos en el interior de la transmisión.
- Problema de cableado o conector dañado.
- En raras ocasiones, mal funcionamiento del PCM.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2738
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2738:
- Cambie el líquido ATF y el filtro.
- Llene el líquido de transmisión hasta el nivel requerido.
- Lavado para limpiar los conductos internos de la transmisión.
- Comprobar y, en caso necesario, sustituir la electroválvula de control de presión defectuosa.
- Repare o sustituya la bomba de transmisión y el alojamiento de la válvula de transmisión defectuosos.
- Compruebe los conectores y el cableado.
- Flashear o sustituir el PCM.
Diagnosticar y resolver problemas
Antes de iniciar el proceso de localización de averías P2738, debe estudiar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) para su vehículo en particular. En algunos casos, esto puede ahorrarle mucho tiempo al indicarle la dirección correcta.
A continuación, debe comprobar el nivel de líquido y comprobar si está contaminado. Antes de sustituir el líquido, debe comprobar los registros del vehículo para ver cuándo se cambiaron por última vez el filtro y el líquido.
A continuación, debe realizar una inspección visual detallada para comprobar el estado del cableado y detectar defectos evidentes. Compruebe los conectores y el cableado de la válvula solenoide de control de la presión de transmisión, la bomba de transmisión y el PCM. Según la configuración, la bomba de transmisión puede ser de accionamiento eléctrico o mecánico.
Las lecturas normales del cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La comprobación de la continuidad del cableado debe realizarse siempre con la alimentación desconectada del circuito. Para evitar cortocircuitos y daños adicionales.
La resistencia o la falta de continuidad indican un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito. En este caso, será necesaria la reparación o sustitución para resolver el código P2738.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2738 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Acura
- BMW (E46)
- Chevrolet
- Ford
- GMC
- Honda
- Land Rover
- Nissan
- Saturn
Con el código de avería P2738 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P2731, P2732, P2733, P2734, P2735, P2736, P2737, P2739.
