El código de error P0B06 suena como «mal funcionamiento de la corriente de la fase «W» del motor de la bomba de fluido de la transmisión auxiliar». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase «W» Current Malfunction».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0B06
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico de transmisión. El fallo P0B06 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Los vehículos modernos tienen un módulo de control de la transmisión automática llamado módulo de control de la transmisión (TCM). El módulo de control del motor (PCM) se comunica con el TCM. Para controlar la transmisión automática en busca de fallos.
Si el código P0B06 está almacenado en su vehículo, esto indica que el módulo de control de la transmisión (PCM) ha recibido una señal de entrada de datos. Que indica que se ha detectado un problema que requiere la activación de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
El controlador de la transmisión activa este error cuando detecta una avería en el motor de la bomba de refrigeración del líquido de transmisión auxiliar. En este caso, el problema está relacionado con la fase «W» del motor de la bomba de refrigeración auxiliar del líquido de transmisión.
Algunos modelos pueden requerir hasta 8 ciclos de conducción con el problema antes de que se encienda el indicador de mal funcionamiento.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0B06 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La palanca de cambios no funciona.
- Cambio de marchas inestable o brusco.
- Se tarda mucho en cambiar de marcha.
- Baja potencia a alta carga.
- La transmisión puede ponerse en modo de emergencia.
Un código almacenado P0B06 indica que se ha detectado un fallo potencialmente grave. Esto puede hacer que la transmisión y sus componentes fallen.
Causas del fallo
El código P0B06 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Bomba de líquido de transmisión auxiliar defectuosa.
- Corrosión de los conectores o de los contactos que provoca una alta resistencia.
- Problema de cableado, por ejemplo, circuito abierto.
- Motor de accionamiento defectuoso.
- Relé de control de la bomba de líquido de la transmisión defectuoso.
- Fusible quemado o eslabón fusible.
- A veces la causa es un módulo PCM o TCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0B06
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0B06:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del vehículo y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Borre los códigos de error, realice una prueba de conducción y compruebe si el fallo P0B06 vuelve a aparecer.
- Inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos.
- Si es necesario, repare o sustituya los componentes en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Compruebe el fusible o el fusible.
- Inspeccione la bomba de líquido de transmisión auxiliar.
- Pruebe el relé de control de la bomba.
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer para diagnosticar una avería P0B06 es comprobar si la sección eléctrica está dañada. En los coches modernos, las señales eléctricas y electrónicas requieren un buen cableado para una correcta transmisión de datos. Cualquier fallo, como roturas, conectores desconectados o corrosión, puede interrumpir las señales y provocar fallos en el control de la transmisión.
Compruebe la batería, ya que algunos módulos PCM y TCM son sensibles a la baja tensión. Si la batería está baja, el sistema puede detectarlo como un fallo. Compruebe que la batería entrega al menos 12 voltios y que el alternador funciona correctamente, con un mínimo de 13 voltios al ralentí.
Si el vehículo no detecta una avería causada por un cableado defectuoso, es probable que haya un problema con la propia bomba de líquido de transmisión auxiliar. Sustituirlo debería solucionar el problema del fallo P0B06. Pero tampoco hay que pasar por alto los fusibles, ya que un fusible fundido es un problema común.
Como en el caso de cualquier avería de la transmisión, compruebe siempre los niveles y la calidad de los líquidos y manténgalos en buen estado.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0B06 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Peugeot
- Toyota
Con el código de avería P0B06 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0B00, P0B01, P0B02, P0B03, P0B04, P0B05, P0B07, P0B08.
