El código de error P061D suena como «módulo de control interno rendimiento de la masa de aire del motor». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Internal Control Module Engine Air Mass Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P061D
El código almacenado P061D significa que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado un error de funcionamiento interno en el sistema de control de flujo de masa. Otros controladores también pueden detectar un error de rendimiento del procesador PCM y hacer que se almacene este código.
La supervisión del módulo interno es responsable de varias funciones de autocomprobación del controlador y de la responsabilidad general. Las entradas y salidas de las RPM del motor son autocomprobadas y supervisadas constantemente por el PCM.
La tasa de flujo de masa del motor es monitoreada por el PCM usando las señales de entrada del sensor MAF. El valor deseado del caudal de masa del motor (MAF) se programa en el PCM.
El flujo de masa real del motor se calcula utilizando las entradas del sensor MAF así como el sensor de posición del acelerador (TPS). A continuación, se compara el caudal de masa de aire del motor deseado con el real.
Después de comparar el caudal de masa del motor deseado y el real, el PCM realiza los ajustes necesarios en el suministro de combustible y en la sincronización del encendido.
Cuando el encendido está conectado y el PCM recibe energía, se inician numerosas autocomprobaciones del procesamiento del controlador interno. Además de realizar autocomprobaciones, la red de controladores (CAN) también compara las señales de cada módulo individual. Para asegurarse de que cada controlador funciona correctamente, estas pruebas se realizan simultáneamente.
Si el PCM detecta una discrepancia en el caudal másico deseado y el caudal másico real, indicando un error interno del procesador. Entonces se almacenará el código P061D y la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede encenderse.
Pueden pasar varios ciclos de fallo para que la MIL se ilumine, dependiendo de la gravedad percibida del fallo.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P061D para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará como un fallo).
- Puede haber códigos de fallo de encendido del motor.
- Ralentización o calado durante la aceleración.
- El encendido salta en el motor.
- Aumento del consumo de combustible.
El fallo del procesador del módulo debe clasificarse como un código grave cuando se comprueba internamente. Un error almacenado P061D puede provocar repentinamente y sin previo aviso graves problemas de conducción.
Causas del fallo
El código P061D puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de masa de aire (MAF) defectuoso.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Conector eléctrico del sensor de masa de aire (MAF) corroído.
- El bus CAN puede estar defectuoso y tener un cortocircuito a tierra o una rotura de cable.
- Insuficiente conexión a tierra del módulo de control.
- A veces la causa es el propio PCM.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P061D
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P061D:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias aparece el error P061D.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para averiguar si el fallo vuelve a aparecer.
- Compruebe el sensor de masa de aire (MAF) y los circuitos y conectores.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del módulo de control (PCM).
- Mida la tensión de la batería y compárela con el valor indicado en las especificaciones del fabricante.
- Compruebe la integridad de los circuitos de alimentación y tierra del módulo de control (PCM) con un multímetro.
- Evaluar el funcionamiento del módulo de control (PCM) siguiendo el procedimiento del fabricante del vehículo.
- Borre el código de error de la memoria del ordenador de nuevo, pruebe a conducir el vehículo para determinar si el problema se ha resuelto.
Diagnosticar y resolver problemas
Si hay códigos de la fuente de alimentación del ECM/PCM, deben borrarse antes de intentar diagnosticar el error P061D. Además, si los códigos del sensor de flujo de masa de aire (MAF) o del sensor de posición del acelerador (TPS) están presentes, deben ser borrados primero.
A continuación, conecte la herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere los códigos y datos almacenados. Anote esta información por si el código resulta ser intermitente.
Después de registrar toda la información necesaria, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que el código se borre o el PCM pase al modo de espera. Si el PCM entra en modo de espera, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar.
Comprobación del controlador y de las piezas eléctricas
Utilice un multímetro para comprobar los fusibles y el relé de potencia del controlador. Compruebe y sustituya los fusibles fundidos si es necesario. Los fusibles deben comprobarse cuando el circuito está cargado.
Si todos los fusibles y relés funcionan como deberían, se debe realizar una inspección visual del cableado del controlador y de los arneses. También debe comprobarse la conexión a tierra del chasis y del motor.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de daños por agua, temperatura o colisión. Cualquier controlador que esté dañado, especialmente por el agua, debe considerarse defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador no están dañados, es probable que el propio controlador esté defectuoso o que haya un error de programación. Será necesario reprogramar el módulo de control para sustituirlo.
A diferencia de la mayoría de los otros códigos, el error P061D es probablemente causado por un controlador defectuoso o un error de programación.
Algunos fabricantes de PCM del mercado de accesorios ofrecen controladores preprogramados para ciertos modelos. Póngase en contacto con su proveedor de posventa con el número de serie del vehículo, el kilometraje y otra información relevante.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P061D puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Fiat
- Ford (Edge, Fiesta, Fusion)
- Kia
- Land Rover (Freelander)
- Lincoln
- Mazda (CX-5)
- Mercedes-Benz
- Volvo
Con el código de avería P061D a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P061A, P061B, P061C, P061E, P061F.
