El código de error P0613 suena como «error del procesador del módulo de control de transmisión». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Transmission Control Module (TCM) Processor Error».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0613
El código de avería OBD-II P0613 se define como ‘Error del procesador del módulo de control de la transmisión’ en vehículos con transmisión automática. Se activa cuando se detecta un error de programación o un fallo de un componente en el TCM.
Hace unas décadas, las transmisiones automáticas funcionaban sin control informático. Pero la creciente demanda de los consumidores de una mejor experiencia de conducción ha creado la necesidad de un control más preciso de las transmisiones automáticas.
Tenga en cuenta que este código se refiere específicamente a defectos o fallos en el módulo de control de la transmisión. Los defectos generales y los fallos en la propia transmisión generarán diferentes códigos de error.
Cada vez que se conecta el encendido y se aplica corriente al PCM, se realizan varias autocomprobaciones del controlador. Además de las autocomprobaciones internas de los controladores, se intercambian datos a través del bus CAN para comparar las señales de cada módulo individual. Para asegurarse de que los distintos controladores se comunican correctamente.
Al supervisar el funcionamiento del TCM, si el PCM detecta un problema, se almacenará el código P0613 y puede encenderse la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Dependiendo de la gravedad percibida del fallo, pueden ser necesarios varios ciclos de fallo para que se encienda la MIL.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0613 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo de control «Check engine» del cuadro de mandos se encenderá (el código se almacenará como avería).
- Cambio de marchas brusco, errático o imprevisible.
- Es posible que la transmisión no cambie de marcha.
- Es posible que el velocímetro no funcione o no lo haga correctamente.
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
El fallo P0613 es bastante grave, ya que puede provocar problemas de cambio y de conducción. Se recomienda subsanar la avería lo antes posible para evitar un empeoramiento del problema.
Causas del fallo
El código P0613 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Módulo TCM/PCM defectuoso.
- Error de programación TCM/PCM.
- Cableado o conectores dañados o corroídos.
- Circuito CAN abierto o cortocircuitado.
- Fusible de la caja de control fundido.
- Bajo voltaje de la batería.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0613
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0613:
- Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, abrasiones, roturas y cortocircuitos. Si el mazo de cables está dañado, repárelo o sustitúyalo.
- Desconecte y compruebe cada contacto del bus CAN con una herramienta de diagnóstico especializada.
- Inspeccione y compruebe el fusible y el eslabón fusible.
- Compruebe que la batería está en buen estado.
- Si el problema persiste, puede ser necesario sustituir y reprogramar el módulo TCM/PCM.
Diagnosticar y resolver problemas
Diagnosticar el código P0613 puede ser una tarea desalentadora incluso para el técnico más experimentado y bien equipado. Sin embargo, hay algunas pruebas preliminares que pueden llevarse a cabo antes de entrar en servicio para la sustitución del TCM.
Comience por inspeccionar visualmente todos los cables y arneses visibles asociados a los controladores del vehículo. Utilizando un multímetro, compruebe la conexión a tierra del motor y la carrocería para asegurarse de que están bien.
Conexión de la batería
Para descartar todas las posibilidades del error P0613, inspeccione visualmente el cableado, compruebe la tensión de la batería. Compruebe también que los bornes y cables de la batería no estén sueltos.
Asegúrese de que la tensión del sistema es la especificada en el manual. El sistema de carga está completamente operativo y la batería está en buenas condiciones, comience el procedimiento de diagnóstico.
Más pruebas
Localice la unidad de control TCM/PCM e inspecciónela en busca de daños por agua, calor o colisión. Si el TCM está dañado, especialmente por el agua, es probable que esté defectuoso y deba ser sustituido.
A continuación, compruebe los fusibles y relés de la unidad de potencia TCM. Inspeccione y sustituya los fusibles fundidos, así como el conector del relé.
Si también hay un código TCM PSU presente junto con el error P0613, corríjalo primero antes de corregir el fallo.
Una vez realizadas las pruebas, vuelva a comprobar si hay algún error, si el error persiste es probable que el módulo TCM esté defectuoso. La sustitución del TCM o de cualquier otro controlador suele requerir una reprogramación para adaptarlo al vehículo.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0613 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Hyundai
- Jeep
- Land Rover (Evoque, Range Rover)
- Saturn (Ion)
- LADA (Vesta)
Con el código de avería P0613 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0113, P0606, P0614, P0700.
