El código de error P07F6 suena como «relación incorrecta de la marcha 9». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Gear 9 Incorrect Ratio».
Descripción técnica y decodificación del fallo P07F6
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico de transmisión. El fallo P07F6 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Este código puede aparecer en vehículos con transmisión automática. Cuando hay un problema al cambiar a la 9ª marcha o al salir de ella. La transmisión automática controlada por ordenador utiliza varias relaciones de transmisión. Para aumentar la velocidad del vehículo y maximizar la potencia del motor.
Los coches más nuevos pueden tener más de cuatro relaciones de cambio para mejorar el ahorro de combustible. El ordenador determina cuándo hay que subir o bajar de marcha en función de la posición del acelerador y de la velocidad del vehículo.
El módulo de control del motor (ECM), el módulo de control de la transmisión (PCM) o el (TCM) utilizan la información de varios sensores. Para comprobar el correcto funcionamiento de la transmisión y sus componentes. El régimen del motor suele calcularse a partir del sensor de velocidad de la transmisión para determinar la relación del convertidor de par y el deslizamiento.
Si el cálculo no coincide con el valor deseado, se establece el código de diagnóstico P07F6 OBD2 y se enciende la lámpara de control del motor. Los códigos de relación incorrectos, normalmente requerirán revisiones mecánicas así como de escáner de diagnóstico.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P07F6 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La lámpara de control «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará en la memoria del ECM como una falla).
- Retraso o ausencia de cambio en la 9ª marcha.
- Deslizamiento de la transmisión automática.
- Aumento del consumo de combustible.
- A veces, los conductores pueden no notar ningún indicio de este fallo.
Causas del fallo
El código P07F6 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Nivel bajo o líquido de transmisión ATF sucio.
- Conductos de líquido de transmisión obstruidos.
- Fallo mecánico de la transmisión.
- Obstrucción dentro del regulador de la transmisión principal.
- Solenoide de cambio defectuoso.
- Módulo PCM dañado o defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P07F6
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P07F6:
- Todos los circuitos y conectores del sistema dañados deben ser revisados, reparados o sustituidos.
- Cualquier componente dañado o defectuoso dentro de la transmisión debe ser reemplazado.
- Compruebe y, si es necesario, sustituya el PCM defectuoso.
- Si el problema es un fluido de transmisión ATF bajo o contaminado, el fluido debe ser rellenado o reemplazado.
Preste también atención a otros códigos de error. Que puede haber aparecido junto con el código P07F6. Estos pueden ayudar a determinar qué piezas necesitan ser reparadas o sustituidas.
Diagnosticar y resolver problemas
Asegúrese de comprobar el nivel y el estado del líquido ATF antes de continuar con el diagnóstico de la avería P07F6. Un nivel de líquido incorrecto o un líquido sucio pueden causar problemas de cambio. Afecta al funcionamiento de varias marchas.
Los embragues de la transmisión se controlan normalmente por solenoide o por presión de fluido. Si hay un problema eléctrico con el solenoide de cambio. Debería aparecer un código relacionado con este fallo. Elimine el problema eléctrico antes de proceder.
Los conductos obstruidos interfieren con la circulación de fluidos dentro de la transmisión, lo que también puede causar el error P07F6. Si hay varios códigos con errores de relación de transmisión, pero la transmisión funciona correctamente. Puede haber un problema mecánico con el convertidor de par, el control de la transmisión principal o problemas de presión.
Puede ser necesario utilizar un escáner de diagnóstico para determinar qué marcha controla la transmisión. Y determinar si la velocidad del motor coincide con la velocidad de salida calculada del sensor de transmisión.
La resolución de este tipo de averías suele requerir conocimientos sobre el funcionamiento y la revisión de la transmisión. Consulte el manual de servicio de fábrica para conocer los procedimientos específicos de diagnóstico del vehículo.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P07F6 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- BMW
- Ford
- Hyundai
- Jeep
- Kia
- Land Rover
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Nissan
- Subaru
- Volkswagen
Con el código de avería P07F6 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736.
