El código de error P2416 suena como «señales del sensor de O2 intercambiadas (Banco 1, Sensor 2/Banco 1, Sensor 3)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «O2 Sensor Signals Swapped (Bank 1, Sensor 2/Bank 1, Sensor 3)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2416
El código de fallo P2416 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado que el cableado de los sensores de oxígeno O₂ ha sido intercambiado. El ordenador del vehículo utiliza las lecturas del sensor de oxígeno para ajustar la cantidad de combustible que debe inyectarse en el motor para un funcionamiento más eficiente.
Durante el funcionamiento normal, el sensor de O₂ responde a los cambios en el contenido de oxígeno de la corriente de escape. Dependiendo del tipo de sensor, detecta cambios en la tensión de la señal o en la resistencia eléctrica. Que el PCM utiliza para mantener la relación aire/combustible lo más cerca posible de la relación ideal de 14,7:1.
El PCM controla las lecturas del sensor de O₂ para el correcto funcionamiento del motor. Por ejemplo, si da la orden de añadir más combustible al banco 2 pero luego ve que el sensor de oxígeno del banco 1 reacciona. Procesa la información y correlaciona lo que considera datos incorrectos, este código se activa.
El código de fallo P2416 es poco común y sólo se aplica a los vehículos con motores que tienen tres sensores de oxígeno. Si tiene dos sensores de oxígeno, no recibirá este código.
El error se aplica a los sensores de oxígeno O₂ número 2 y número 3. cuya conexión se confunde con la del Banco 1.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2416 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- Revoluciones flotantes y también intentos de calar al ralentí.
- Funcionamiento defectuoso o de emergencia.
- Reducción del rendimiento del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
El nivel de gravedad del código de fallo P2416 es alto. Si se ignora, hay una alta probabilidad de que el catalizador falle. Lo que a la larga puede costar mucho dinero.
Causas del fallo
El código P2416 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El conector del sensor de oxígeno PCB2 y el sensor de oxígeno PCB3 (Banco 1) se confunden.
- Los cables del conector de la sonda Lambda nº 2 y nº 3 (Banco 1) están mezclados.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Casi siempre el problema comienza después de la reparación o sustitución de los sensores de oxígeno O₂. Lo más probable es que los cables eléctricos se hayan confundido durante la conexión.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2416
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2416:
- Conecte una herramienta de escaneo OBD-II al conector de diagnóstico del vehículo.
- Lea todos los códigos de avería almacenados para saber cuándo y en qué circunstancias se produjo la avería.
- Borre los errores de la memoria del ordenador y pruebe el coche para ver si el código P2416 aparece de nuevo.
- Si aparece el código de error, inspeccione visualmente los conectores del sensor de oxígeno y los cables #2 y #3 (Banco 1) para ver si están mezclados.
- Si no se encuentra ningún problema, pruebe el módulo PCM, reemplácelo si es necesario.
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que tener en cuenta en caso de un fallo P2416 es si se han realizado recientemente trabajos en los sensores de escape y de oxígeno O₂. Si es así, lo más probable es que ésta sea la causa del problema. Lo más probable es que los conectores eléctricos o los cables del sensor de oxígeno O₂ nº 2 y nº 3 del banco 1 se hayan intercambiado durante la conexión.
Inspeccione visualmente todos los conectores y el cableado del sensor de oxígeno O₂. Busque cables dañados, abrasiones, cables fundidos, y repare si es necesario.
Es probable que se hayan intercambiado los conectores. Puedes intentar intercambiar los dos conectores del cable de oxígeno como primer paso de reparación. A continuación, borre los códigos de avería y realice una prueba de conducción para ver si el código vuelve a aparecer. Si no vuelve, lo más probable es que éste sea el problema.
Si el fallo P2416 aparece de nuevo, inspeccione cuidadosamente el cableado y los conectores del sensor de oxígeno O₂ en el lado del PCM. Compruebe que los cables están en los puntos de contacto correctos que van al PCM. Inspeccione si hay cables desalineados o dañados, repare si es necesario.
Si es necesario, compruebe la continuidad de cada cable individual del PCM al sensor de O₂, repare o sustituya si es necesario.
El fallo del PCM sólo debe considerarse como último recurso si todas las demás comprobaciones han fallado. Si el PCM falla, hágalo reparar o sustituir por un técnico cualificado.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2416 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Lexus
- Volkswagen
Con el código de avería P2416 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0040, P0041, P2278, P2417.
