El código de error P0125 suena como «temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0125
Para aprovechar al máximo cada gota de combustible, un motor moderno controla y ajusta una serie de parámetros. Incluyendo el contenido de oxígeno, el tiempo de encendido, el tiempo de apertura de las válvulas, el ancho de pulso del inyector y mucho más.
Entre todo esto, es muy importante la temperatura tanto del propio combustible como del conducto de admisión y de los cilindros. Por supuesto, se genera calor durante la combustión, pero debe mantenerse dentro de un determinado rango.
Si la temperatura es demasiado alta, puede hacer que el motor zumbe, detone e incluso se averíe. Por otro lado, si la temperatura es demasiado baja, el combustible no se quema de forma eficiente. Esto significa que el módulo de control del motor (ECM) tiene que inyectar más combustible de lo normal.
Hasta que el controlador determina que el motor ha alcanzado la temperatura de funcionamiento, arranca el motor en modo «bucle abierto», es decir, siguiendo los parámetros preprogramados. En el modo de bucle abierto, el controlador no utiliza la retroalimentación de los sensores AFR para ajustar el rendimiento y las emisiones. Tan pronto como el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el ECM cambia al modo de «bucle cerrado», utilizando los sensores AFR para mantener el rendimiento y la economía de combustible.
Si dentro de un tiempo determinado el controlador ECM detecta que el motor no ha alcanzado la temperatura de funcionamiento correcta y no puede cambiar al modo de bucle cerrado. Lo interpreta como un fallo y establece el código de fallo P0125.
El ECM almacenará el Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) en la memoria y puede ordenar que se encienda la Luz Indicadora de Mal Funcionamiento (MIL). El código de fallo de diagnóstico P0125 se define como «temperatura del refrigerante insuficiente para el control de combustible de bucle cerrado».
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0125 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La lámpara de control «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará en la memoria del ECM como una falla).
- Aumento del consumo de combustible.
- Reducción del rendimiento del motor.
- Sobrecalentamiento del motor del vehículo.
- También se pueden encontrar otros códigos de falla relacionados en la memoria del ECM.
- Es posible que no haya más síntomas que el código de avería almacenado.
Este fallo P0125 no es un error grave, el vehículo podrá arrancar y seguir circulando. Sin embargo, debe resolverse más pronto que tarde, ya que un intercambio de calor incorrecto puede tener consecuencias más graves.
Causas del fallo
El código P0125 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Circuito abierto en el sensor de temperatura del refrigerante.
- El mazo de cables del sensor de temperatura del refrigerante o el conector están dañados.
- El sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso.
- El nivel de refrigerante del motor es bajo.
- El termostato del refrigerante del motor no se abre a la temperatura adecuada.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0125
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0125:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias apareció el fallo P0125.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el error se repite.
- A continuación, compruebe el nivel de refrigerante (el motor debe estar frío).
- Inspeccione visualmente el cableado eléctrico y las conexiones relacionadas con el sensor para ver si están sueltas o dañadas. Rectificar si es necesario.
- Compruebe el termostato; si ha fallado, sustitúyalo.
- Borre el código de error de la memoria del ordenador de nuevo, pruebe a conducir el vehículo para ver si el problema se ha resuelto.
Diagnosticar y resolver problemas
El primer paso para rectificar el fallo P0125, es estudiar los Boletines de Servicio Técnico (TSB). Para problemas conocidos con el vehículo en particular.
Realice una inspección visual minuciosa para comprobar que el mazo de cables no presenta defectos evidentes como arañazos, rozaduras, cables expuestos o marcas de quemaduras. A continuación, compruebe la seguridad de los conectores y las conexiones, la corrosión y los daños en los contactos.
Asegúrese de comprobar cuidadosamente la integridad de los mazos de cables y asegure cualquier cable suelto. Si encuentra un cable quemado, suéldelo y asegúrese de que está bien aislado.
Comprobar el refrigerante y el termostato
Compruebe que el nivel de refrigerante es correcto, tanto en el radiador (en frío) como en el depósito de rebose del refrigerante. Compruebe que no hay fugas y que el tapón de cierre funciona correctamente.
Si no hay suficiente refrigerante en el sistema, es posible que el motor no se caliente correctamente. Porque si el sensor de temperatura no está en contacto con el refrigerante no leerá la temperatura.
Utilizando un termómetro sin contacto, o una herramienta de escaneo en tiempo real, compruebe que el motor se está calentando correctamente. Normalmente la manguera superior del radiador debe permanecer relativamente fría hasta que se abra el termostato. Después se calentará rápidamente.
Si el termostato está abierto, el refrigerante fluye continuamente, impidiendo que el motor alcance la temperatura de funcionamiento. Esto también puede ser la causa del código de avería P0125.
Utilice un termómetro o una herramienta de diagnóstico para comprobar la temperatura del motor después de 10-15 minutos de funcionamiento. Si la temperatura no alcanza la temperatura de funcionamiento, compruebe el sensor ECT, el cableado, el nivel de refrigerante y el funcionamiento del termostato.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0125 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- BMW
- Cadillac (Escalade)
- Chevrolet (Captiva, Lanos, Tracker)
- Ford (Explorer)
- Hyundai
- Lexus (GS300, RX300)
- Mazda
- Mitsubishi (Carisma, Colt, Eclipse, Galant, Grandis, Lancer, Montero, Outlander, Pajero, Space Star)
- Nissan
- Opel (Antara)
- Renault
- Ssangyong (Kyron)
- Suzuki (Grand Vitara)
- Toyota (Avensis, Camry, Corolla, Matrix)
- TagAZ (Tager)
- ZAZ (Chance)
Con el código de avería P0125 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0128, P0130, P0170, P0173, P0300, P0401, P0420, P0441, P0450, P1135.
