El código de error P0A0E suena como «circuito de enclavamiento del sistema de alta tensión intermitente». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «High Voltage System Interlock Circuit Intermittent».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0A0E
El código de avería P0A0E sólo está previsto que aparezca en los coches híbridos. Indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal intermitente en el circuito de enclavamiento del sistema de alta tensión.
El sistema de alta tensión de un vehículo híbrido está equipado con varios dispositivos de seguridad. Están diseñados para reducir el riesgo de descarga eléctrica durante los trabajos de reparación del vehículo o en caso de accidente.
Si el módulo de control del motor (PCM) detecta que alguno de los dispositivos de seguridad está desactivado o no está conectado, el sistema híbrido se apagará. Cuando el PCM detecta que el sistema híbrido está apagado, establece el código P0A0E.
Este problema es un fallo eléctrico y la mayoría de las veces está causado por conectores mal insertados o por una «revisión» de la batería de alto voltaje, después de haber realizado reparaciones.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0A0E para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- El sistema de alta tensión puede no funcionar.
- En muchos casos, el coche no funcionará en absoluto.
El fallo P0A0E es bastante grave, ya que puede haber problemas en el sistema eléctrico. También puede afectar a la plena funcionalidad del vehículo.
Causas del fallo
El código P0A0E puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Mazo de cables de alta tensión flojo o cortocircuitado.
- El enchufe de desconexión de servicio está mal conectado (chaveta).
- Fallo del dispositivo de seguridad de alta tensión.
- Inversor defectuoso.
- Mal funcionamiento del módulo de control de potencia.
- El software del módulo de potencia se está ejecutando con un error y necesita ser actualizado.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0A0E
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0A0E:
- Inspeccione los mazos de cables y los conectores en busca de daños.
- Compruebe que el enchufe de desconexión de servicio está correctamente conectado.
- Comprueba el inversor.
- Inspeccione los fusibles y sustituya los que estén fundidos.
- Si el error persiste, compruebe el módulo PCM.
Diagnosticar y resolver problemas
El primer paso en el proceso de solución de problemas P0A0E es comprobar los Boletines de Servicio Técnico (TSB). Para problemas conocidos con un vehículo en particular.
Si se han realizado reparaciones y se han desconectado los conectores antes de que se produzca el error, deben comprobarse. También hay que mirar el enchufe de desconexión del servicio de la batería de alta tensión.
La resolución de problemas debe continuar con una inspección visual del mazo de cables para detectar posibles daños o fallos. Cualquier posible daño debe ser reparado inmediatamente.
Si el error P0A0E persiste después de estos pasos, lo mejor es ponerse en contacto con un centro de servicio especializado. Ya que los pasos posteriores requieren conocimientos especializados para subsanar la avería.
A veces es posible que el PCM haya funcionado mal o que haya un problema con el software. En este caso es necesario sustituir y reprogramar el PCM, lo que es difícil de hacer sin conocimientos especiales.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0A0E puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Lexus
- Mazda
- Toyota
Con el código de avería P0A0E a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0A0A, P0A0B, P0A0C, P0A0D.