El código de error P06D1 suena como «módulo de control interno rendimiento del control de la bobina de encendido». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Internal Control Module Ignition Coil Control Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P06D1
El código almacenado P06D1 significa que el módulo de control del tren de potencia (PCM) ha detectado una avería. Esto se debe a un fallo interno en el procesador y el sistema de control de la bobina de encendido.
Si el código P06D1 se almacena en la memoria, esto indica que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado un error interno con el procesador del sistema de control de la bobina de encendido. Otros controladores también pueden detectar una falla interna del PCM (con el control de la bobina de encendido) y hacer que se almacene el código P06D1.
Los procesadores de monitorización de la unidad de control interno son responsables de varias funciones de autodiagnóstico del controlador y de los informes generales de la unidad de control interno. Las entradas y salidas del sistema de control de la bobina de encendido están sujetas a autocomprobaciones y son supervisadas constantemente por el PCM y otros controladores.
Además de realizar autocomprobaciones internas del controlador, la red del controlador (CAN) también compara las señales de cada módulo individual. Estas pruebas se realizan simultáneamente para garantizar que cada controlador funciona correctamente.
Si el PCM detecta un desajuste interno en el procesador de control de la bobina de encendido. Se almacenará un código P06D1 en la memoria y puede encenderse la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
El código también se almacenará si el PCM detecta un problema entre cualquiera de los controladores de a bordo. Lo que indicará un error interno del sistema de control de la bobina de encendido. La luz indicadora de avería (MIL) puede tardar varios ciclos en encenderse, dependiendo de la gravedad percibida de la avería.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P06D1 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo de control «Check engine» del cuadro de mandos se encenderá (el código se almacenará como avería).
- Pueden producirse fallos de encendido en los cilindros del motor. El coche también puede funcionar de forma errática.
- Revoluciones flotantes e intentos de calarse al ralentí.
- Es posible que el motor no acelere correctamente.
- Mayor consumo de combustible.
Un fallo en el procesador del módulo debe notificarse internamente como un código grave. Un error almacenado P06D1 puede provocar repentinamente y sin previo aviso graves problemas de conducción.
Causas del fallo
El código P06D1 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Circuitos de encendido primario/secundario abiertos o en cortocircuito.
- Bobinas de encendido o bloques de bobinas defectuosos.
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso o sus circuitos.
- El bus CAN puede estar defectuoso y tener un cortocircuito a tierra o rotura de cable.
- Conexión a tierra insuficiente del módulo de control.
- A veces la causa es el propio PCM.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P06D1
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P06D1:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias aparece el error P06D1.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para averiguar si el fallo reaparece.
- Compruebe las bobinas de encendido y los circuitos y conectores.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del módulo de control (PCM).
- Mida la tensión de la batería y compárela con el valor indicado en las especificaciones del fabricante.
- Compruebe la integridad de los circuitos de alimentación y masa del módulo de control (PCM) con un multímetro.
- Evalúe el funcionamiento del módulo de control (PCM) siguiendo el procedimiento del fabricante del vehículo.
- Borre de nuevo el código de error de la memoria del ordenador, pruebe a conducir el vehículo para determinar si el problema se ha resuelto.
Diagnosticar y resolver problemas
Si hay códigos de suministro de ECM/PCM, deben borrarse antes de intentar diagnosticar el error P06D1. Además, si hay códigos de la bobina de encendido, estos deben borrarse primero.
A continuación, conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere los códigos y datos almacenados. Anote esta información por si el código resulta ser intermitente.
Después de registrar toda la información necesaria, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que se borre el código o el PCM pase al modo de espera. Si el PCM entra en modo de espera, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar.
Comprobación del controlador y las piezas eléctricas
Utilice un multímetro para comprobar los fusibles y el relé de potencia del controlador. Compruebe y sustituya los fusibles fundidos si es necesario. Los fusibles deben comprobarse con el circuito cargado.
Si todos los fusibles y relés funcionan como deberían, se debe realizar una inspección visual del cableado y los mazos de cables del controlador. También debe comprobarse la conexión a tierra del chasis y del motor.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de daños por agua, temperatura o colisión. Cualquier controlador dañado, especialmente por el agua, debe considerarse defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador no están dañados, es probable que el propio controlador esté defectuoso o que haya un error de programación. Será necesario reprogramar el módulo de control para sustituirlo.
A diferencia de la mayoría de los otros códigos, el error P06D1 es muy probablemente causado por un controlador defectuoso o un error de programación.
Algunos fabricantes de PCM posventa ofrecen controladores preprogramados para determinados modelos. Póngase en contacto con su proveedor de recambios e indíquele el número de serie del vehículo, el kilometraje y otros datos relevantes.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P06D1 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Volkswagen
Con el código de avería P06D1 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P060A, P060B, P060C, P060D, P060E.
