El código de error P2068 suena como «circuito del sensor de nivel de combustible «B» entrada alta». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Fuel Level Sensor «B» Circuit High Input».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2068
El código de fallo P2068 de OBD-II se define como «Nivel de señal de entrada alto en el circuito del sensor ‘B’ del indicador de combustible». Se establece cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) detecta una señal alta del conjunto de sensores de nivel de combustible.
Inicialmente, el PCM no sabe cuánto combustible hay en el depósito. La única información que tiene el controlador sobre el nivel de combustible se basa en la tensión de la señal generada por la unidad transmisora.
Tanto si el depósito está lleno como si está vacío, el controlador espera ver una tensión de señal predeterminada que corresponda a esa condición. Si, por ejemplo, un cortocircuito produce una resistencia incompatible con cualquiera de las dos condiciones, el controlador establecerá el código P2068 y activará la lámpara de señalización.
Este error es un fallo eléctrico, es decir, si el circuito de entrada de la unidad transmisora es totalmente funcional, normalmente el código no se activará. Si hay un problema mecánico que impide el movimiento de la palanca del flotador. La lectura del indicador de combustible simplemente no reflejará los cambios en el nivel real de combustible en el depósito.
Si la señal de nivel de combustible al módulo de la bomba de combustible supera los 5 voltios durante un tiempo determinado. El módulo que controla el circuito de nivel de combustible registrará este código de fallo.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2068 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- El nivel de combustible especificado puede diferir del nivel de combustible real.
- El indicador de nivel de combustible puede iluminarse aunque haya suficiente combustible en el depósito.
- El motor puede estar apagado aunque el indicador del nivel de combustible indique que hay suficiente combustible.
La gravedad del código de avería P2068 es baja. El vehículo podrá seguir circulando, pero es poco probable que el conductor pueda determinar con precisión la cantidad de combustible que hay en el depósito.
Causas del fallo
El código P2068 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Mal funcionamiento del sensor de nivel de combustible.
- El circuito de señal del sensor de combustible está abierto.
- El circuito de tierra está abierto o tiene una alta resistencia debido a la oxidación.
- Circuito abierto en la resistencia del sensor de la palanca de combustible a tierra.
- Daños en el flotador del sensor de nivel de combustible.
- Los daños en el depósito de combustible pueden causar problemas en el circuito de nivel de combustible.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2068
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2068:
- Lea todos los códigos de avería almacenados utilizando una herramienta de escaneo OBD-II.
- A continuación, borre los códigos de error de la memoria del PCM e intente determinar en qué circunstancias se produjo por primera vez el error P2068.
- Compruebe el sensor de nivel de combustible para ver si está dando la lectura correcta.
- Inspeccione el cableado, reemplace si es necesario.
- Si el problema persiste, pruebe el módulo PCM.
Diagnosticar y resolver problemas
El sensor de nivel de combustible funciona normalmente sin fallos durante toda la vida útil de la bomba de combustible. Por lo tanto, si todavía tiene el código P2068, haga una inspección visual del depósito de combustible y del mazo de cables.
Busque daños en el depósito que indiquen un impacto que pueda haber dañado la bomba de combustible o el sensor. Inspeccione la presencia de arcos de tierra donde el depósito de combustible está conectado a tierra con el bastidor y la presencia de óxido excesivo.
Compruebe si el conector del mazo de cables está dañado y repárelo si es necesario. Compruebe que hay tensión en el sensor de nivel de combustible en el mazo de cables de la bomba de combustible. Si no está presente, repare el circuito abierto o el cortocircuito en el mazo de cables.
Realice una prueba de caída de tensión entre el borne positivo de la batería y la masa del bastidor del vehículo. Cuando se comprueba la caída de tensión, ésta debe ser de aproximadamente 0,1 voltios.
Los valores más altos indican un fallo en el circuito de entrada. Si es necesario, repare o sustituya el mazo de cables.
Después de comprobar el cableado, compruebe el propio sensor de nivel de combustible. Estos sensores son bastante fiables, pero a veces es un sensor defectuoso el que causa el error P2068.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2068 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet (Captiva, Equinox)
- Chrysler (300)
- Dodge (Charger, Journey)
- Ford (Edge, Mustang)
- Hyundai (Santa Fe)
- Jeep (Grand Cherokee)
- Kia (Sorento)
- Mercedes-Benz (Sprinter, Vito)
- GAZelle (Business, Next)
Con el código de avería P2068 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P2065, P2066, P2067, P2069.
