El código de error P011D suena como «correlación entre la temperatura del aire de carga y la temperatura del aire de admisión (Banco 2)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Charge Air Temperature (CAT)/Intake Air Temperature (IAT) Correlation (Bank 2)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P011D
El código almacenado P011D significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un desajuste en las señales correlacionadas. El desajuste se produce entre el sensor de temperatura del aire de carga (CAT) y el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) para el Banco 2.
Este código sólo se utiliza en los vehículos que están equipados con unidades de aire forzado y múltiples fuentes de entrada de aire. La fuente de aire de admisión es normalmente la válvula de mariposa. Los dispositivos de aire forzado incluyen los turbocompresores y los sobrealimentadores.
Los sensores CAT consisten en un termistor que sobresale de la carcasa sobre un soporte de alambre. La resistencia está colocada de tal manera que el aire ambiente que entra en la entrada del motor puede fluir a través de ella.
A medida que la temperatura del aire del sobrealimentador aumenta, el nivel de resistencia en la resistencia CAT disminuye, haciendo que la tensión del circuito se acerque al máximo de referencia. El PCM ve estos cambios de voltaje de la resistencia CAT como cambios en la temperatura del aire de carga.
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) actúa de forma muy parecida al sensor CAT. El sensor IAT se coloca de manera que el aire de admisión circundante pasa a través de él cuando entra en el puerto de admisión del motor. Se instala junto a la carcasa del filtro de aire o al tubo de admisión de aire.
El código P011D se almacenará si el PCM detecta señales de tensión del sensor CAT y del sensor IAT que difieren en más de los valores preprogramados. También puede encenderse la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Pueden ser necesarios varios ciclos de fallo para que la lámpara MIL se encienda.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P011D para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- El motor se cala o arranca mal (sobre todo cuando arranca en frío).
- Revoluciones flotantes, o intentos de calarse al ralentí.
- Aumento del consumo de combustible.
- Humo negro por el tubo de escape cuando se circula con una mezcla rica.
- Pueden producirse mayores emisiones de NOx cuando la mezcla es pobre.
El fallo P011D no es una avería grave, el vehículo puede volver a arrancar y seguir funcionando. Sin embargo, es mejor resolverlo lo antes posible, ya que puede afectar a la eficiencia del combustible y al rendimiento del motor.
Causas del fallo
El código P011D puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El sensor de temperatura del aire de carga (CAT) ha fallado.
- El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está defectuoso.
- Circuito abierto en el CAT o en el sensor IAT.
- El mazo de cables o el conector del sensor CAT o IAT está dañado.
- Se ha fundido el fusible.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P011D
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P011D:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias aparece el fallo P011D.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe el coche para averiguar si el fallo P011D aparece de nuevo.
- Inspeccione visualmente los cables eléctricos y las conexiones relacionadas con los sensores CAT e IAT para ver si están sueltos o dañados. Repare las averías si es necesario.
- Si el sensor CAT o IAT ha fallado, sustitúyalo.
- Inspeccione el fusible, si está fundido, sustitúyalo.
- Borre el código de error de la memoria del ordenador de nuevo, pruebe el vehículo para ver si el problema se resuelve.
Diagnosticar y resolver problemas
El primer paso para rectificar el fallo P011D, es estudiar los Boletines de Servicio Técnico (TSB). Para problemas conocidos con el vehículo específico.
Realice una inspección visual minuciosa para comprobar que el mazo de cables no presenta defectos evidentes como arañazos, rozaduras, cables expuestos o marcas de quemaduras. A continuación, compruebe la seguridad de los conectores y las conexiones, la corrosión y los daños en los contactos.
Asegúrese de comprobar cuidadosamente la integridad de los mazos de cables y asegure cualquier cable suelto. Si encuentra un cable fundido, suéldelo y asegúrese de que está bien aislado.
Utilice un multímetro para comprobar los sensores de temperatura del aire de carga (CAT) y de temperatura del aire de admisión (IAT). Si se encuentra un sensor defectuoso, sustitúyalo.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P011D puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Dodge
- Ford
- GMC
- Nissan
- Toyota
- Vauxhall
Con el código de avería P011D a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P011A, P011B, P011C.
