El código de error P081E suena como «deslizamiento excesivo del embrague «B»». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Excessive Clutch «B» Slippage».
Descripción técnica y decodificación del fallo P081E
Si su vehículo equipado con OBD-II tiene almacenado el código P081E. Esto significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un deslizamiento excesivo del embrague «B». Este código se aplica exclusivamente a los vehículos equipados con una transmisión manual.
El PCM controla algunas funciones de la transmisión manual. La posición de la palanca de cambios y la posición del pedal del embrague son algunas de estas funciones. En algunos modelos, también se controlan las velocidades de entrada y salida del turbo para determinar el grado de deslizamiento del embrague.
El embrague es un embrague mecánico que une el motor con la transmisión. Cuando se presiona el cilindro maestro del embrague, el fluido hidráulico es empujado hacia el cilindro esclavo. El cilindro esclavo acciona el plato de presión del embrague. Permitir que el motor se conecte y desconecte de la transmisión según sea necesario.
La función principal del interruptor del embrague es actuar como un dispositivo de seguridad para evitar que el motor se ponga en marcha cuando la transmisión se conecta inadvertidamente. El PCM y otros controladores también utilizan la entrada del interruptor del embrague para varios cálculos de control del motor. Entre ellas se encuentran las funciones de frenado automático, así como la aplicación de la retención en pendiente.
El código de diagnóstico DTC P081E se establece cuando el PCM o TCM detecta un deslizamiento del embrague que excede los parámetros máximos permitidos. La luz de advertencia del motor o la luz de advertencia de la transmisión también se encenderán.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P081E para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- El embrague patina.
- Los engranajes están firmemente engranados.
- El embrague se acopla en la parte superior.
- Fuerte olor a material de fricción quemado.
El código P081E almacenado puede provocar el fallo de varias funciones de conducción, seguridad y control de tracción. Por este motivo, este fallo debe tratarse como un fallo grave.
Causas del fallo
El código P081E puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El disco de embrague está desgastado.
- El plato de embrague tiene un desgaste importante.
- El sensor de velocidad de entrada o de salida está defectuoso.
- Cableado o conectores en cortocircuito o rotos en el circuito del sensor de velocidad de entrada o salida.
- Mala conexión eléctrica en el circuito.
- Fusible o enlace fusible fundido.
- PCM u otro módulo de control defectuoso, también posible error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P081E
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P081E:
- Inspeccione el cableado en busca de daños, abrasiones, roturas y cortocircuitos. Si el mazo de cables está dañado, repárelo o sustitúyalo.
- Borre cualquier código de fallo de diagnóstico del PCM y realice una prueba de conducción para ver si se devuelve el código de fallo de diagnóstico P081E.
- Compruebe los sensores de velocidad de entrada y salida.
- Compruebe el fusible o el fusible.
- Si la placa de liberación o el embrague fallan, sustituya las piezas defectuosas.
- Si todo está bien, el PCM puede necesitar ser reemplazado y reprogramado.
Diagnosticar y resolver problemas
Para descartar todas las variaciones del fallo P081E, inspeccione visualmente el cableado de los sensores de velocidad de entrada y salida. Compruebe todos los fusibles del sistema y sustituya los fundidos si es necesario. Compruebe también la batería bajo carga, las conexiones de los cables y la potencia del alternador.
Localice la toma de diagnóstico, conecte un escáner y recupere todos los códigos y datos almacenados. Anote esta información, ya que puede ayudarle en el diagnóstico posterior. Borre los códigos y pruebe a conducir el vehículo para ver si el código P081E aparece de nuevo después de restablecerlo.
Comprobación de la tensión
Compruebe la tensión en el circuito de entrada del sensor de velocidad. Si hay tensión en el circuito de entrada, no hay nada malo en el circuito. Si no hay tensión en el circuito de salida, el sensor puede estar defectuoso.
Si hay tensión en ambos lados del sensor, compruebe el circuito de entrada en el PCM. Si la señal de entrada al PCM está presente, puede haber un PCM defectuoso o un error de programación.
Si no hay señal de entrada del sensor en el conector del PCM, desconecte todos los controladores asociados. Utilice un multímetro para comprobar la resistencia de todos los circuitos del sistema. Si es necesario, repare o sustituya los circuitos cerrados o abiertos.
Es conveniente comprobar los fusibles del sistema si se produce el fallo P081E. Los fusibles que pueden parecer normales cuando se prueban por primera vez pueden fallar cuando el circuito está bajo carga.
La mayoría de los códigos de deslizamiento de la transmisión son causados por el desgaste excesivo de los componentes internos del embrague.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P081E puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Acura
- Audi
- Chery
- Honda
- Porsche
- Volkswagen
Con el código de avería P081E a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0833, P0834, P0835.
