El código de error P009A suena como «correlación entre la temperatura del aire de admisión y la temperatura del aire ambiente». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Intake Air Temperature (IAT)/Ambient Air Temperature (AAT) Correlation».
Descripción técnica y decodificación del fallo P009A
El código P009A indica una discrepancia en las señales de correlación entre el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) y el sensor de temperatura del aire ambiente (AAT). La correlación es necesaria para que ninguna obstrucción interfiera con el flujo vital de aire en el circuito de admisión del motor.
Los sensores IAT suelen consistir en un termistor que sobresale de una carcasa de plástico sobre un soporte de dos cables. El sensor se inserta en el tubo de admisión de aire o en la carcasa del filtro de aire.
Cuando la temperatura del aire de admisión aumenta, el nivel de resistencia en la resistencia IAT disminuye, haciendo que el voltaje cambie. Cuando el aire está más frío, la resistencia de la resistencia IAT aumenta. El PCM detecta estos cambios de voltaje en la señal del sensor IAT como cambios en la temperatura del aire de admisión.
El sensor de temperatura del aire ambiente (AAT) actúa de forma muy similar al sensor IAT. El sensor de temperatura del aire ambiente se encuentra normalmente cerca de la rejilla del radiador.
El código P009A se almacenará y la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede encenderse si el PCM detecta una gran diferencia en las señales de los sensores. Estas señales deben diferir en más de la cantidad máxima permitida durante un periodo de tiempo.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P009A para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo de control «Check engine» del cuadro de instrumentos se encenderá (el código se almacenará como código de avería).
- Puede que no haya más síntomas que el código de avería almacenado.
- Bajo rendimiento del motor y potencia reducida.
- Mayor consumo de combustible.
El fallo P009A se considera grave ya que afecta a la seguridad y a la conducción del vehículo. Ignorar la avería podría dar lugar a costosas reparaciones, por lo que se recomienda subsanar el problema lo antes posible.
Causas del fallo
El código P009A puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso.
- Sensor de temperatura ambiente (AAT) defectuoso.
- Circuitos y conectores de sensores abiertos o cortocircuitados.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P009A
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P009A:
- Conecte un escáner OBD-II a la toma de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Corrija cualquier otro error que pueda estar presente antes de continuar con el diagnóstico del código P009A.
- Compruebe si hay cortocircuitos, circuitos abiertos o daños en el cableado eléctrico relacionado con el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT).
- Si es necesario, repare o sustituya los cables que estén en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Inspeccione el conector del sensor para ver si está suelto o corroído.
- Compruebe el sensor IAT, si está defectuoso, sustitúyalo.
- Repita los puntos 3-6, sólo en relación con el sensor de temperatura del aire ambiente (AAT).
- Si el problema persiste, compruebe y, si es necesario, reprograme o sustituya el módulo de control (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
El diagnóstico del error P009A puede comenzar con una inspección visual de los sensores de temperatura del aire de admisión y de temperatura del aire ambiente. Inspeccione los conectores y el cableado de los sensores.
Busque conexiones sueltas y cableado dañado, cualquier cosa que pueda sugerir un contacto defectuoso. Si se encuentra daño, reparar, luego borrar el código y ver si se vuelve a encender.
Prueba de circuito
Utilice una herramienta de diagnóstico para comprobar los parámetros de datos del sensor de temperatura del aire de admisión y del sensor de temperatura del aire ambiente. Desconecte el sensor IAT, el valor en la herramienta de diagnóstico debe caer a un valor muy bajo.
A continuación, conecte un puente a los terminales, la herramienta de diagnóstico debe mostrar una temperatura muy alta. Si este es el caso, el problema está en el sensor y no en el circuito o en el módulo PCM. Haga lo mismo con el sensor AAT.
Comprobar sensor
Desenchufe el conector del sensor de temperatura del aire de admisión. A continuación, mida la resistencia entre los dos cables del sensor con un multímetro digital ajustado en ohmios.
Arranque el motor y observe los valores; deberían disminuir suavemente a medida que el motor se calienta. Compruebe el indicador de temperatura del motor en el salpicadero para asegurarse de que el motor ha alcanzado la temperatura de funcionamiento.
Si la temperatura del motor aumenta pero la resistencia IAT no disminuye, el sensor está defectuoso y debe ser sustituido. Repita el procedimiento para el sensor AAT. Después de corregir los fallos encontrados, el problema con el error P009A debería resolverse.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P009A puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- BMW
- Ford
- Jeep
- Mazda
- Mercedes-Benz (SLK300)
Con el código de avería P009A a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099.
