- Descripción técnica y decodificación del fallo P02EB
- Síntomas de mal funcionamiento
- Causas del fallo
- Cómo eliminar o borrar el código de fallo P02EB
- Diagnosticar y resolver problemas
- Comprobar el cableado y el sensor de posición del flujo de aire de entrada
- En qué vehículos es más frecuente este problema
- Vídeo
El código de error P02EB suena como «circuito del sensor de posición del flujo de aire de admisión diesel rango/rendimiento». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit Range/Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P02EB
Cuando el PCM detecta un problema con el motor del regulador de flujo de aire de entrada o su circuito, establece el código P02EB. En este caso, el código se establece cuando se detecta un desajuste del rango de funcionamiento en el circuito de control del motor del regulador de flujo de aire de admisión.
El sistema de control del flujo de aire de entrada del motor diésel (DIAFPS) suele estar atornillado al cuerpo de la mariposa. Controla la cantidad de flujo de aire entrante cambiando la señal al motor controlada por el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM).
El motor abre y cierra la válvula de mariposa, que regula el flujo de aire.
El PCM sabe cuánto aire limpio y filtrado entra en el motor basándose en el sensor de posición del aire de admisión del motor diesel, también conocido como sensor de masa de aire. Cuando se activa el sistema de control de flujo de aire, el PCM debe notar un cambio en el flujo de aire.
El volumen de aire que pasa por el colector de admisión está regulado por la válvula de aire de admisión en el cuerpo de la mariposa. El sensor de posición del aire de admisión indica al módulo de control del motor (PCM) la posición de la válvula de control del flujo de aire de admisión del motor diesel.
El código P02EB se establece cuando se detecta un rango de tensión incorrecto o un problema de rendimiento en el motor de control del flujo de aire de admisión del motor diesel. Esto puede deberse a daños mecánicos en el propio sistema de control, lo que provoca un fallo eléctrico o problemas eléctricos con el circuito y el motor.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P02EB para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá el testigo de control «Check engine» en el cuadro de mandos (el código se almacenará como avería).
- Puede producirse una baja velocidad de ralentí.
- El sistema de recirculación de gases de escape no funciona (EGR).
- Fallo en la regeneración del filtro de hollín para quemar los depósitos de hollín.
- Reducción del rendimiento del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
El error P02EB no se considera grave, pero como con cualquier problema, se recomienda resolverlo. En la mayoría de los casos el PCM puede compensar un problema eléctrico si no hay otros sensores en este circuito de referencia.
Causas del fallo
El código P02EB puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de posición de entrada de aire del motor diesel defectuoso.
- Conector del sensor dañado o desgastado.
- Mazo de cables dañado, quemado, en cortocircuito, desconectado o corroído.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P02EB
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P02EB:
- Conecte un escáner OBD-II a la toma de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el coche para ver si el código P02EB aparece de nuevo.
- Si el código aparece de nuevo, compruebe el cableado y los conectores pertinentes que conducen al sensor de posición del flujo de aire de admisión del motor diesel. Compruebe que no están rotos o deshilachados. Repare o sustituya si es necesario.
- Inspeccione y compruebe el sensor de posición del flujo de aire de admisión del motor diésel, y sustitúyalo en caso de que esté defectuoso.
- Si la causa es un módulo PCM defectuoso, sustitúyalo o reprográmelo.
Diagnosticar y resolver problemas
Inspeccione si hay daños visibles en el sensor, el cableado y los conectores. A continuación, inicie el procedimiento de diagnóstico utilizando una herramienta de escaneo. Para determinar si el error P02EB es el único error, si no es así, puede valer la pena clasificar primero los otros códigos de fallo.
Si no se encuentran problemas con los conectores dañados o corroídos, realice una inspección exhaustiva de todo el cableado asociado. Repare o sustituya el cableado dañado según sea necesario.
Comprobar el cableado y el sensor de posición del flujo de aire de entrada
Si no se encuentran daños visibles en el cableado, prepárese para realizar pruebas de tensión de referencia, tierra, resistencia y continuidad. Asegúrese de desconectar el sensor del mazo de cables para no dañar el PCM y evitar un cortocircuito.
Si el código P02EB vuelve a aparecer, compruebe el sensor de posición del flujo de aire de admisión del motor diesel y los circuitos asociados. Con el motor apagado, desconecte el conector eléctrico del sensor.
Conecte el cable negro del voltímetro digital al terminal de tierra en el conector del mazo de cables del sensor de flujo de aire de entrada. Conecte el cable rojo del voltímetro digital al terminal de señal en el conector del mazo de cables del sensor.
Comprueba las especificaciones del fabricante, el voltímetro debe indicar 5 voltios. Si no lo hace, anote y repare el cable de señal o de tierra, o sustituya el PCM.
Si la comprobación anterior fue satisfactoria pero el error P02EB permanece, es probable que el propio sensor esté defectuoso. Aunque tampoco se puede descartar un PCM defectuoso antes de sustituir el sensor.
Si no está seguro de la acción que está realizando, busque la ayuda de un técnico cualificado. Para una correcta instalación, el PCM debe ser programado o calibrado para el vehículo específico.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P02EB puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet (Captiva)
- Dodge
- Ford
- GMC
Con el código de avería P02EB a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P02EC, P02ED.
