El código de error P1000 suena como «diagnóstico del sistema incompleto». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «System diagnosis incomplete».
Descripción técnica y decodificación del fallo P1000
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El error P1000 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
El código DTC P1000 es específico del fabricante. En el caso de los vehículos Ford y Jaguar, simplemente significa que la prueba del escáner OBD-II no se ha completado. Tiene un valor similar para Mazda, que indica un fallo de ciclo de conducción OBD-II.
Si el escáner OBD2 no realiza una comprobación de diagnóstico completa, también puede aparecer este código de fallo.
Este es el aspecto del código P1000 en algunos vehículos:
- Ford: La prueba de control OBD-II no se ha completado.
- Jaguar, Kia, Lincoln, Mercedes, Mercury, Oldsmobile: La prueba de disponibilidad del sistema OBD no se ha completado.
- Chrysler, Dodge, Jeep: Tensión del circuito de encendido baja.
- Land Rover: Memoria del módulo de control del motor (ECM) borrada – códigos no almacenados.
- Mazda: La prueba de control OBD-II no se ha completado.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P1000 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
No debería haber ningún otro síntoma a no ser que tengas otros códigos de avería.
Este código P1000 es muy raro en los coches modernos, pero aparece ocasionalmente. La gravedad variará en función del tipo y la marca del vehículo en cuestión.
Causas del fallo
El código P1000 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Batería o PCM desconectado (Ford, Mazda, Jaguar).
- Restablecimiento de los códigos de diagnóstico (Ford, Mazda, Jaguar).
- El problema con el monitor OBD2 se produjo antes de que se completara el ciclo de conducción (Ford).
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P1000
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P1000:
- Si no hay otros problemas, el código P1000 puede ser simplemente ignorado, debería desaparecer por sí mismo.
- Para resolver P1000 lo más rápidamente posible en los vehículos Ford, simplemente conduzca el vehículo.
- En los vehículos Jaguar se debe hacer lo mismo.
Diagnosticar y resolver problemas
Aunque podría considerarse un código de avería de diagnóstico normal de Ford, no tiene efecto alguno. De hecho, puede ignorar este código y debería desaparecer por sí solo, durante la conducción normal.
No es necesario borrarlo, ya que la indicación debería desaparecer por sí sola del panel de control. Si quieres que el código se borre más rápido, pasa por un ciclo de Ford Drive. En el caso de los vehículos Jaguar, se recomienda realizar ciclos de conducción Jaguar para borrar el código.
Sin embargo, si tiene otros códigos de avería, el indicador luminoso de avería permanecerá encendido hasta que se hayan solucionado los otros problemas.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P1000 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chery (Fora)
- Ford (Escape, Explorer, Fiesta, Focus, Fusion, Galaxy, Maverick, Mondeo, S-Max)
- Infiniti
- Iveco (Daily)
- Jaguar (X-Type)
- Mazda (2, CX-9, Tribute)
- Mercedes-Benz
- Nissan
Con el código de avería P1000 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0231, P0352, P0620, P0734, P1443, B1362.
