El código de error P0414 suena como «circuito «A» de la válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario en cortocircuito». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Shorted».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0414
El código de fallo P0414 se refiere al sistema de emisiones. La bomba AIR dirige el aire hacia el escape para reducir las emisiones. Toma el aire exterior y lo bombea a través de dos válvulas antirretorno unidireccionales a cada grupo de salida de escape.
La avería indica un cortocircuito en el circuito de la válvula de conmutación «A» del sistema de inyección de aire secundario que montan algunos vehículos. La finalidad del sistema es forzar la entrada de aire atmosférico en el sistema de escape durante los arranques en frío.
Esto ayuda a quemar las moléculas de hidrocarburo no quemadas o parcialmente quemadas en la corriente de gases de escape. Esto se debe a una combustión incompleta durante los arranques en frío cuando el motor funciona con una mezcla de combustible y aire muy enriquecida.
Los sistemas de aire secundario constan normalmente de una bomba de aire de gran capacidad en forma de turbina, un relé para controlar el arranque y la parada del motor de la bomba. Así como un solenoide y una válvula antirretorno para controlar el flujo de aire. Además, hay varios tubos y conductos correspondientes a la aplicación.
En caso de aceleración brusca, la bomba de aire se desconecta para evitar el reflujo de los gases de escape. Para la autocomprobación, el sistema AIR se activará a través del PCM y el aire fresco se dirigirá al sistema de escape.
Los sensores de oxígeno perciben este aire fresco como una condición de mezcla pobre. A continuación, debe realizarse una corrección de combustible a corto plazo para compensar el estado de escasez.
El PCM espera que esto ocurra en unos pocos segundos durante el autotest. Si no ve un aumento a corto plazo en la corrección de combustible, el PCM interpreta esto como un cortocircuito en el sistema AIR, y escribe el código P0414 en la memoria.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0414 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá el testigo de control «Check engine» en el cuadro de mandos (el código se almacenará como avería).
- En algunos vehículos europeos se enciende la luz de control de contaminación.
- Ruido de la bomba de aire debido al desgaste mecánico o a cuerpos extraños en la bomba de aire.
- El motor no acelera bien.
- El motor puede funcionar con una mezcla demasiado enriquecida si entra una cantidad excesiva de aire en el colector de escape.
- A veces puede no haber síntomas, a pesar de un código de fallo almacenado.
La gravedad de este código no es alta, pero es poco probable que el vehículo pase una prueba de emisiones. Como cuando aparece el fallo P0414, las emisiones de gases aumentan.
Causas del fallo
El código P0414 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Las válvulas de retención de la bomba han fallado.
- El relé de la bomba de aire secundaria está defectuoso.
- Un problema con el solenoide de control.
- Rotura o fuga en mangueras o conductos.
- Ensuciamiento en mangueras, conductos y otros componentes.
- Humedad en la bomba y el motor.
- Suministro de energía abierto o interrumpido al motor de la bomba debido a malas conexiones o cableado dañado.
- Fusible de la bomba de aire secundaria fundido.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0414
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0414:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del vehículo y lea los datos y códigos de error almacenados.
- Corrija cualquier otro error que pueda estar presente antes de continuar con el diagnóstico del código P0414.
- Inspeccione visualmente el cableado eléctrico y los conectores relacionados con la bomba de aire secundaria.
- Si es necesario, repare o sustituya los componentes en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Compruebe el relé de la bomba de aire secundaria.
- Pruebe la resistencia de la bomba de aire secundaria.
Diagnosticar y resolver problemas
El código P0414 se activa cuando no hay aire exterior para quemar el exceso de hidrocarburos en el sistema de escape durante un arranque en frío. Esto hace que la tensión en el sensor de oxígeno delantero no baje al nivel establecido.
El procedimiento de diagnóstico requiere que el motor esté frío, idealmente con el vehículo parado durante al menos 10-12 horas. Después de esto, se debe conectar la herramienta de diagnóstico y arrancar el motor.
La tensión en el sensor de oxígeno delantero debe caer por debajo de 0,125 voltios después de unos 5-10 segundos. Se confirmará una avería en el sistema de aire secundario si la tensión no baja a este valor.
Si el voltaje no baja a 0,125 voltios, pero puede oír la bomba de aire en funcionamiento, compruebe todas las mangueras, líneas de aire, válvulas y solenoides para ver si hay fugas. Recuerde también revisar todas las mangueras, conductos y válvulas en busca de obstrucciones, como la acumulación de carbón u otros bloqueos.
Si la bomba de aire no arranca, compruebe la continuidad de todos los fusibles, relés, cableado y motor de la bomba. Sustituya o repare los componentes defectuosos si es necesario.
Cuando se han realizado todas las comprobaciones pero el fallo P0414 persiste, puede ser necesario desmontar el colector de escape o la culata. Para acceder a los puertos del sistema con el fin de limpiar la suciedad.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0414 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- BMW (E46, X5)
- Chevrolet
- Citroen (Xsara Picasso)
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Jaguar (XF)
- Mercedes-Benz (W203)
- Peugeot
- Toyota
- Volkswagen (Touareg)
Con el código de avería P0414 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0245, P0410, P0411, P0412, P0413, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0458, P0491, P0492, P2009, P2088, P2257.
