El código de error P2175 suena como «sistema de control del actuador del acelerador – se detecta un flujo de aire bajo». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Throttle Actuator Control (TAC) System – Low Air Flow Detected».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2175
El código de avería P2175 OBD-II es uno de los posibles códigos. Lo que indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un fallo en el sistema de control del actuador del acelerador. Por lo tanto, limita el funcionamiento del sistema de control del actuador del acelerador.
El sistema de control electrónico utiliza los datos de varios sensores para controlar, gestionar y supervisar la posición del acelerador. Los principales sensores de estos sistemas suelen ser el sensor de posición del pedal del acelerador y el sensor de posición del acelerador. Estos generan tensiones de señal que se utilizan para activar el motor paso a paso en el cuerpo del acelerador.
El sensor de posición del acelerador integrado controla la posición de la válvula de mariposa. Esta información se utiliza para correlacionar la posición del pedal con la posición real del acelerador. El PCM compara la posición real del acelerador con la posición deseada o fijada, teniendo en cuenta las condiciones actuales de funcionamiento.
Por lo tanto, cuando el PCM detecta cualquier anormalidad en cualquier componente involucrado del sistema de control del acelerador. Lo que puede afectar al funcionamiento seguro y fiable del sistema de control electrónico del acelerador, pondrá el código P2175.
Este error se produce cuando el sistema de control del actuador del acelerador se ve afectado por un bajo flujo de aire.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2175 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
- El funcionamiento del vehículo pasa al modo de seguridad o de emergencia.
- El motor no se puede acelerar y la respuesta del acelerador no responde.
- La transmisión automática no puede ser cambiada.
- El motor se cala o arranca mal.
- Reducción de la potencia del motor.
- Humo negro del tubo de escape.
- Aumento del consumo de combustible.
La gravedad del código P2175 puede ser de media a grave, dependiendo del fallo específico. Por lo tanto, vale la pena prestarle mucha atención.
Causas del fallo
El código P2175 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Fuga de vacío.
- Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso.
- Tensión anormal del sistema.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Excesiva suciedad en la válvula de mariposa.
- Placa del acelerador atascada en posición abierta.
- Cuerpo del acelerador defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2175
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2175:
- Diagnostique el código según la prueba de verificación del fabricante para comprobar la señal.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe el vehículo para ver si el código P2175 aparece de nuevo.
- Utilizando el pedal del acelerador, compruebe los sensores de posición del acelerador y el funcionamiento del actuador.
- Inspeccione la válvula de mariposa para ver si se atasca en la posición abierta o parcialmente abierta.
- Compruebe visualmente si el arnés y las conexiones presentan problemas y repárelos si es necesario.
- Pruebe el actuador de acuerdo con la prueba puntual especificada por el fabricante.
- Si no se encuentra ningún problema, compruebe y, si es necesario, sustituya el módulo de control del motor (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer es consultar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema P2175 puede ser un problema conocido con una solución conocida por el fabricante. Esto podría ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
A continuación, localice el actuador del acelerador en su coche particular. Este actuador suele instalarse en la parte delantera del motor. En la parte superior del motor, dentro de los pasos de rueda o contra el mamparo.
Prueba del mazo de cables
Una vez encontrado, inspeccione visualmente el conector y el mazo de cables. Busque arañazos, abrasiones, cables expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales dentro del conector.
Fíjate si parecen quemados o tienen un tinte verde que indica corrosión. Si hay que limpiar los terminales, utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Dejar secar y aplicar grasa eléctrica en las zonas de contacto de los terminales.
Si tiene una herramienta de escaneo de diagnóstico, borre los códigos de falla de diagnóstico de la memoria y vea si el código P2175 regresa. Si no lo hace, lo más probable es que el problema sea de conexión.
Compruebe el actuador
Si se devuelve el código P2175, tendremos que probar el actuador y los circuitos asociados. Normalmente hay 2 cables en cada actuador del acelerador. Primero desconecte el arnés que viene del actuador del acelerador.
Utilizando un multímetro digital, conecte un cable del medidor a un terminal del actuador. Conecte el cable restante del medidor al otro terminal del actuador. No debe estar abierto ni cortocircuitado.
Comprueba las características de resistencia de tu coche en particular. Si el actuador está en cortocircuito, la resistencia será infinita o inexistente. En este caso, sustituya el actuador del acelerador.
Si se supera esta prueba, utilice un multímetro para comprobar que tiene 12V aplicados al circuito de alimentación del actuador del acelerador. Cable rojo al circuito de alimentación del actuador, cable negro a tierra.
Con una herramienta de diagnóstico que pueda activar el actuador del acelerador, encienda el actuador. Si no hay 12 voltios en el actuador, repare el cableado del PCM o del relé al actuador. También en este caso, el PCM puede estar defectuoso.
Si todo está bien, asegúrese de que tiene una buena conexión a tierra en el actuador del acelerador. Conecte la lámpara de prueba al polo positivo de la batería de 12 V (cable rojo). Y toca el otro extremo de la lámpara de prueba al circuito de tierra. El circuito del actuador de la válvula de mariposa a tierra.
Utilizar una herramienta de diagnóstico para accionar el actuador de la válvula de mariposa. Compruebe que el indicador luminoso se enciende cada vez que la herramienta de diagnóstico acciona el actuador del acelerador.
Si el indicador luminoso no se enciende, esto indica que el circuito está defectuoso. Si se ilumina, sacuda el mazo de cables que va al actuador. Para ver si la lámpara de control parpadea, indicando una conexión intermitente.
Si se superan todas las pruebas anteriores y se sigue obteniendo el fallo P2175. Lo más probable es que tenga un actuador del acelerador defectuoso. Aunque no se puede descartar un PCM defectuoso hasta que no se haya sustituido el actuador del acelerador.
Si no está seguro, busque la ayuda de un especialista en diagnóstico de automóviles. El PCM debe ser programado o calibrado para el vehículo específico con el fin de ajustarlo correctamente.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2175 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Cadillac
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Fiat
- Ford
- Honda
- Volvo
Con el código de avería P2175 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P2172, P2173, P2174, P2176.
