El código de error P070C suena como «circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión bajo». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Transmission Fluid Level Sensor Circuit Low».
Descripción técnica y decodificación del fallo P070C
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico de transmisión. El fallo P070C se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Muchos vehículos tienen un módulo de control de la transmisión llamado módulo de control de la transmisión (TCM). El módulo de control del motor (PCM) se comunica con el TCM. Para controlar la transmisión automática en busca de fallos.
Si su vehículo conserva el código P070C, significa que el módulo de control de la transmisión (PCM) ha recibido una señal de bajo nivel de un sensor especial en el circuito. El sensor de nivel de líquido de la transmisión (TFL) se utiliza para encender una luz de advertencia en el panel de instrumentos cuando el nivel de líquido es bajo.
Cuando el nivel de líquido está dentro del rango aceptable, el interruptor se conecta a tierra. Cuando el líquido de la transmisión cae por debajo del nivel preestablecido, el interruptor se abre. El cuadro de instrumentos muestra entonces un aviso de «nivel bajo de líquido de transmisión».
Los sensores TFL reciben una tensión de referencia del PCM. El PCM supervisa el circuito y cuando detecta que el interruptor se ha abierto, activa la advertencia de bajo nivel de líquido en el cuadro de instrumentos.
Si aparece el fallo P070C, el PCM o TCM ha detectado una señal baja en el circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P070C para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del cuadro de mandos se encenderá (el código se almacenará como avería).
- El testigo de bajo nivel de líquido de la transmisión se encenderá.
- Puede haber dificultad para cambiar de marcha durante la conducción.
- Cambios de marcha inestables o repentinos.
- Cambiar de marcha lleva mucho tiempo.
- La transmisión puede estar en modo de emergencia.
Un código almacenado P070C indica que se ha detectado un fallo potencialmente grave en la transmisión. Las condiciones que dieron lugar a este código deben corregirse lo antes posible.
Causas del fallo
El código P070C puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El sensor de nivel de líquido de la transmisión (TFL) está defectuoso.
- Bajo nivel de líquido de transmisión.
- Cables en cortocircuito o rotos u otros problemas de cableado.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P070C
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P070C:
- Inspeccione los cables en busca de roturas, cables fundidos, etc.
- Compruebe el nivel del líquido de la transmisión.
- Compruebe el sensor de nivel de líquido de la transmisión (TFL), sustitúyalo si es necesario.
- Probar los módulos PCM / TCM.
Después de realizar todas las acciones anteriores, borre el código de error DTC P070C utilizando una herramienta de escaneo. También vale la pena realizar una prueba de conducción para ver si el error vuelve a aparecer.
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer para diagnosticar un fallo P070C es comprobar si la sección eléctrica está dañada. En los coches modernos, las señales eléctricas y electrónicas requieren un buen cableado para una correcta transmisión de datos. Cualquier fallo, como roturas, conectores desconectados o corrosión, puede interrumpir las señales, provocando un mal funcionamiento de la transmisión.
Compruebe la batería, ya que algunos módulos PCM y TCM son sensibles a la baja tensión. Si la batería está baja, el sistema puede detectarlo como un fallo. Compruebe que la batería entrega un mínimo de 12 voltios y que el alternador funciona correctamente, un mínimo de 13 voltios al ralentí.
Un nivel bajo de líquido ATF puede provocar que no haya presión en la caja, lo que también puede ser un problema que el TCM reconozca como una avería. Los fusibles tampoco deben pasarse por alto, ya que un fusible fundido es un problema común.
Muy a menudo el código de fallo P070C aparece debido a un sensor defectuoso. Para comprobarlo, desconecte el encendido y ponga el multímetro a leer en ohmios.
Retire el conector del sensor de nivel de líquido de la transmisión y conecte el medidor a los terminales del sensor. Si la lectura está fuera de los límites permitidos especificados en el manual técnico, el sensor debe ser reemplazado.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P070C puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Citroen
- Dodge (RAM)
- Ford
- Hyundai
- Toyota
Con el código de avería P070C a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P070A, P070B, P070D, P070E, P070F.
