El código de error P0584 suena como «circuito de control de vacío del control de crucero alto». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Cruise Control Vacuum Control Circuit High».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0584
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico. El error P0584 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
El control de crucero fue diseñado para el confort, cuyo único objetivo es mantener la velocidad del vehículo fijada manualmente por el conductor. El conductor no necesita controlar el pedal del acelerador.
Si el coche está equipado con una caja de cambios automática, puede controlar y ajustar los cambios para adaptarse a las condiciones de conducción en tiempo real.
Hay muchas formas posibles de controlar y hacer funcionar el sistema de control de crucero del coche. Una de las formas que los fabricantes suelen utilizar para controlar el control de crucero es con un sistema controlado por vacío.
En la mayoría de los casos, se utiliza un vacío como forma efectiva de controlar el servo de control de crucero o un control similar de tipo membrana. El circuito de control de vacío es integral para el correcto funcionamiento de este sistema.
Si el PCM pierde la capacidad de controlar el circuito de vacío del control de crucero, hará que éste deje de funcionar correctamente. La mayoría de estos sistemas tienen un solenoide de vacío que se encarga de controlar el flujo de vacío a la parte de control.
El solenoide de vacío del control de crucero es controlado por el PCM y el servo controla el vacío que activa y desactiva el sistema. Si el servo del control de crucero no funciona como lo solicita el PCM, se activará el código P0584.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0584 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo del control de crucero del cuadro de instrumentos no se enciende o se enciende constantemente.
- El control de crucero no está totalmente operativo.
- Funcionamiento inestable del control de crucero.
- Algunas funciones no funcionan como estaba previsto (por ejemplo, fijar, reanudar, acelerar, etc.).
- El control de crucero está conectado pero no funciona.
- Imposibilidad de ajustar el control de crucero a la velocidad deseada.
- Ruidos de silbidos en el compartimento del motor.
El código P0584 tiene un nivel de gravedad bajo ya que no afecta a la seguridad ni a los principales componentes del vehículo. Sin embargo, como ocurre con cualquier problema eléctrico, es mejor rectificarlo para que no se agrave en el futuro.
Causas del fallo
El código P0584 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Solenoide de vacío defectuoso.
- Unidad de servo control de crucero defectuosa.
- Manguera de aspiración agrietada o rota.
- Los residuos y la suciedad obstruyen mecánicamente la unidad del servocontrol de crucero.
- Fuga en el sistema de vacío del motor.
- Problema de cableado (rotura, roce, etc.).
- Conector defectuoso (por ejemplo, contactos corroídos).
- fusible fundido.
- El módulo de control de crucero está defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0584
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0584:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Borre los códigos de avería de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el coche para ver si el código P0584 aparece de nuevo.
- Si el código vuelve a aparecer, compruebe los mazos de cables y los conectores correspondientes. Asegúrese de que no están rotos o deshilachados. Si es necesario, repárelos o sustitúyalos.
- Inspeccione y compruebe los conductos de vacío.
- Compruebe el funcionamiento del solenoide de vacío, así como el servo del control de crucero.
- Si no hay fallos, el módulo de control de crucero o el PCM pueden estar averiados.
Diagnosticar y resolver problemas
El primer paso para solucionar el problema P0584 es comprobar los Boletines de Servicio Técnico (TSB). Para problemas conocidos con el vehículo específico.
A continuación, abra el capó para comprobar el sistema de control de crucero. Rastrea dónde va la línea de control de vacío y qué es lo que controla.
Si va directamente al solenoide de vacío, inspeccione cuidadosamente las líneas de vacío, solenoides, servo de control de crucero para ver si hay daños físicos. Cualquier daño encontrado debe ser reparado o sustituido antes de continuar con el diagnóstico.
Compruebe los parámetros eléctricos del solenoide de vacío del control de crucero para descartar la posibilidad de fallos internos. Si los valores están fuera de los límites del fabricante, sustituya el solenoide, restablezca el error y haga una prueba de conducción.
Compruebe el vacío en el sistema utilizando las salidas del sistema de entrada diseñadas para este fin. Normalmente se encuentran en el propio colector de admisión, pero consulte el manual para aclararlo.
Normalmente, a la temperatura de funcionamiento y con un ajuste de encendido correcto, la lectura del vacío debería ser de unos 50-55kPa.
Un problema con el módulo PCM es en la mayoría de los casos un último recurso para diagnosticar el error P0584. Dado que esta puede ser una de las reparaciones más caras, es mejor dejarla en manos de los profesionales.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0584 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Ford
- Hyundai
- Jeep
Con el código de avería P0584 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0582, P0583, P0586, P0587, P0588.
