El código de error P0650 suena como «avería en el circuito de control de la luz indicadora de mal funcionamiento». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0650
El Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) P0650 es un error genérico definido como ‘Fallo del circuito de la Lámpara Indicadora de Mal Funcionamiento (MIL)’. Se activa cuando el módulo de control de la transmisión del vehículo detecta una avería en el circuito eléctrico de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
La luz indicadora de mal funcionamiento del vehículo (MIL) sirve para alertar al conductor de que algo va mal en uno o varios circuitos. Estos circuitos controlan el correcto funcionamiento de los componentes y mecanismos del vehículo. Todos estos circuitos están conectados por controladores que reciben datos de los sensores del vehículo.
Los controladores, o módulos de control, están interconectados a través de un gran número de circuitos que están conectados entre sí a través del bus CAN. En este sistema, el PCM actúa como una cámara de compensación con un procesador central. Que en última instancia controla o supervisa el funcionamiento de todos los demás controladores.
Si los circuitos de control especializados del PCM, o cualquier otro controlador, se ven afectados por un fallo o un mal funcionamiento. Entonces el PCM será notificado y pondrá el código P0650 para indicar que existe un problema o fallo.
Este fallo está relacionado con el circuito de la lámpara de control del controlador, pero también puede aplicarse a la propia indicación de fallo (MIL).
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0650 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo de avería no se enciende cuando debería.
- La MIL se ilumina constantemente, aunque no haya ninguna avería.
- Ningún síntoma más que el código de fallo P0650 almacenado en la memoria del ordenador.
La gravedad del código de avería P0650 puede ir de menor a mayor. El testigo de avería informa al conductor de que puede haber un problema en el vehículo. Si este indicador luminoso no funciona correctamente, el conductor no se dará cuenta de la existencia de la avería y es necesario resolverla lo antes posible.
Causas del fallo
El código P0650 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Una lámpara LED o MIL fundida.
- Cortocircuito o circuito abierto en el mazo de cables de la MIL.
- Mala conexión eléctrica en la lámpara.
- Averías o fallos de funcionamiento en los circuitos relacionados con la MIL.
- Bus CAN defectuoso.
- PCM u otro módulo de control defectuoso, también posible error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0650
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0650:
- Inspeccione el cableado en busca de daños, abrasiones, roturas y cortocircuitos. Si el mazo de cables está dañado, repárelo o sustitúyalo.
- Compruebe si la luz indicadora de mal funcionamiento se ha fundido.
- Compruebe si se ha fundido el fusible del indicador de averías.
- Si todo está bien, el PCM puede necesitar ser reemplazado y reprogramado.
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer es comprobar si la luz se enciende a la hora correcta. Debe encenderse durante unos segundos al conectar el encendido. Si la luz se enciende durante unos segundos y luego se apaga, no hay ningún problema. El hecho de que la luz permanezca encendida también indica que está funcionando.
Si el testigo de avería no se enciende en absoluto, hay que determinar la causa del problema.
Compruebe si se ha quemado, sustitúyalo si es necesario. Compruebe también si la lámpara está bien colocada y si hay una buena conexión eléctrica. Inspeccione visualmente todo el cableado y los conectores que van de la MIL al PCM.
Inspeccione los cables para ver si el aislamiento está desgastado. Desconecte todos los conectores según sea necesario para comprobar si hay contactos doblados, corrosión y terminales rotos. Si se encuentra algún fallo, límpielo o repárelo si es necesario.
Compruebe que los demás componentes del cuadro de instrumentos, así como las demás luces de advertencia, funcionan correctamente. Tenga en cuenta que puede ser necesario desmontar la unidad durante las etapas de diagnóstico.
Si su vehículo está equipado con un fusible PCM o MIL, compruébelo y sustitúyalo si es necesario. Utilice un voltímetro digital para comprobar los cables adecuados en el circuito en el extremo de la lámpara y el extremo del PCM. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra o un circuito abierto.
Si todo cumple con las especificaciones del fabricante pero el fallo P0650 permanece, sustituya el PCM, puede ser un fallo interno. La sustitución del PCM es el último recurso y requiere un equipo especializado para programarlo.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0650 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chery
- Chevrolet (Aveo, Cruze, Lacetti, Silverado)
- Chrysler
- Daewoo (Matiz, Nexia)
- Ford (Transit)
- GMC (Sierra)
- Hyundai (Grand Starex, Santa Fe, Solaris, Sonata, Starex, Tucson)
- Isuzu
- Iveco
- Kia (Ceed, Rio, Sorento, Sportage)
- Nissan
- Opel (Astra, Corsa, Vectra, Zafira)
- Pontiac (Grand Prix GXP)
- Renault (Duster)
- Rover
- Saab (9-3)
- Volvo
- GAZelle (Business, Sobol, ZMZ 405)
- LADA (Priora)
- UAZ (Buhanka, Patriot)
- VAZ (2114, 2115)
- Volga (Chrysler)
Con el código de avería P0650 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0172, P0340, P1258, P1516, P1518.
A mi troca tiene el codigo p0650 como lo desactivo