El código de error P2A01 suena como «rango/rendimiento del circuito del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 2)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1, Sensor 2)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2A01
El código P2A01 se refiere al sensor después del catalizador Banco 1, que está en el lado del motor con el cilindro 1. El error significa que el módulo de control de la cadena cinemática (PCM) ha detectado un fallo en el sensor de oxígeno O₂ o en su circuito.
Las sondas Lambda O₂ se utilizan en los vehículos para determinar el contenido de oxígeno, en el sistema de escape, antes y después de los catalizadores. Utilizan la retroalimentación para ajustar el sistema de combustible. Para mantener una relación óptima de mezcla aire/combustible de 14,7:1.
Algunos sensores de oxígeno utilizan un circuito de calefacción para una respuesta más rápida al módulo de control. El sensor de oxígeno puede utilizar tres o cuatro cables dependiendo del vehículo.
Dos se utilizan normalmente para la retroalimentación al módulo de control de la transmisión (PCM). Y los otros cables son para la alimentación del calentador y del circuito de calefacción. Los sensores de tres hilos normalmente se conectan a tierra a través del sistema de escape. Y los de cuatro hilos tienen un cable de tierra separado.
Si el circuito del sensor de O₂ no funciona correctamente durante un periodo de tiempo determinado y bajo ciertas circunstancias programadas. Entonces se almacenará el código P2A01 y la lámpara indicadora de mal funcionamiento puede encenderse.
Algunos vehículos pueden requerir varios ciclos de fallo para que la MIL se ilumine.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2A01 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá el testigo de control «Check engine» en el salpicadero (el código se almacenará como una avería).
- Aumento del consumo de combustible.
- Reducción del rendimiento del motor.
- Pueden producirse saltos de encendido en los cilindros del motor. El motor del vehículo también puede funcionar de forma errática.
- También pueden almacenarse otros códigos de diagnóstico relacionados.
Si aparece el código de avería P2A01, el vehículo puede seguir funcionando, pero el problema debe solucionarse lo antes posible. Si el problema se ignora durante mucho tiempo, puede producirse un funcionamiento inestable del motor y pueden dañarse otros componentes.
Causas del fallo
El código P2A01 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor defectuoso O₂.
- Circuito abierto en la alimentación del sensor, en la toma de tierra o en el circuito del calentador O₂.
- Conectores dañados o desgastados en el sensor.
- Fusible o enlace fusible fundido.
- Presión de combustible demasiado baja o demasiado alta.
- Vacío con fugas.
- Las fugas de escape son graves.
- Sensor de flujo de masa de aire o sensor de presión absoluta del colector en mal estado.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2A01
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2A01:
- Borrar los códigos de error de la memoria del ordenador del coche.
- Pruebe el coche para saber si el código P2A01 aparece de nuevo.
- Realice una inspección visual y repare o sustituya los cables eléctricos dañados si es necesario.
- Compruebe la conexión a tierra, corrija el problema si es necesario.
- Pruebe el sensor de oxígeno con un probador, la resistencia debe ser normalmente de 7-9 ohmios, reemplace si es necesario.
- Si hay un problema con el PCM, reprograme o sustituya el módulo de control del motor.
Diagnosticar y resolver problemas
El fallo P2A01 suele estar causado por un problema en el circuito del sensor de oxígeno o en el propio sensor, por lo que el diagnóstico comienza con la comprobación del cableado del sensor. Si se instala un sensor de oxígeno calentado, normalmente hay cuatro cables que van al circuito del calentador.
Dos de los cables van directamente al circuito del calentador y los otros dos son para la alimentación del sensor y la tierra. Puede que necesites un diagrama de cableado de tu coche. Para asegurarse de que comprueba el conjunto correcto de cables.
Compruebe el cableado
Comprueba el circuito con un multímetro digital o un voltímetro. Consulte el diagrama de cableado del coche para determinar las clavijas exactas del conector donde se instala la toma de tierra.
La lectura debe ser cercana a la tensión de la batería. Si no es así, lo más probable es que haya un problema con la alimentación del sensor.
También hay que comprobar la conexión a tierra. Para ello, conecte el terminal positivo de la batería al cable rojo del multímetro. Y el cable negro debe conectarse a tierra para comprobar que el circuito está conectado a tierra. El resultado debe ser de 12 V, si no es así indica un problema de conexión a tierra en el sensor.
Comprobación del sensor
Si la alimentación y la tierra están bien, la siguiente opción con la corrección de errores P2A01 es comprobar el propio sensor. Para determinar si tiene un circuito abierto o una alta resistencia. Coloque un voltímetro en la escala de ohmios, compruebe la resistencia del circuito utilizando el diagrama de cableado como referencia.
El circuito dentro del sensor debe tener una resistencia baja, consulte el manual del vehículo específico para los valores exactos. La superación del valor límite indica una rotura, por lo que habrá que sustituir el sensor de oxígeno.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2A01 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Cadillac
- Chevrolet (Cruze, Orlando, Silverado, Suburban)
- Dodge (RAM)
- Ford (F-150, Focus)
- GMC
- Honda (CR-V)
- Hyundai
- Kia
- Pontiac
- Suzuki (Grand Vitara, SX4)
Con el código de avería P2A01 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0101, P0128, P0134, P0137, P0172, P0175, P0300, P2A00, P2A02, P2A03, P2A04, P2A05.
