El código de error P0300 suena como «se detecta un fallo de encendido aleatorio/múltiple de cilindros». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0300
El código de fallo OBD-II P0300 es un código genérico que suena como «Se detectan fallos de encendido ocasionales/múltiples en los cilindros». Se ajusta cuando el PCM (Módulo de Control del Tren Motriz) detecta fallos de encendido en varios cilindros.
El sistema de detección de fallos de encendido utiliza entradas que se retroalimentan al PCM a través de circuitos especiales de retroalimentación. Si el PCM no recibe la señal de retroalimentación, lo interpreta como un fallo de encendido.
El fallo P0300 indica que se producen saltos de encendido en dos o más cilindros. Se producen cuando la combustión del combustible en un cilindro es insuficiente. La combustión eficiente es importante. Dado que la combustión del combustible es la fuente de energía del motor.
Los saltos de encendido en dos o más cilindros pueden ser causados por una variedad de razones. Debido a un sistema de encendido defectuoso, un sistema de combustible o un fallo interno del motor. El fallo suele estar causado por bujías desgastadas, cables de bujías o una bobina defectuosa.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0300 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La luz de advertencia «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará en la memoria del ECM como una falla).
- El motor se cala o arranca mal.
- Revoluciones flotantes e intentos de calar al ralentí.
- Rebote/falta del interruptor de encendido al ralentí o bajo carga.
- Mala aceleración.
- Aumento del consumo de combustible.
- Reducción del rendimiento del motor.
- Olor a combustible procedente del escape.
P0300 se considera un fallo grave y debe ser corregido lo antes posible. La conducción prolongada con fallos de encendido puede causar costosos daños al motor y a los catalizadores.
Causas del fallo
El código P0300 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Bujías defectuosas o desgastadas.
- Cables de encendido desgastados o dañados.
- Fallo de la bobina.
- Sensor de oxígeno defectuoso.
- Inyectores de combustible dañados.
- Fuga de vacío.
- Baja presión de combustible.
- Sensor de posición del árbol de levas defectuoso.
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso.
- Tubos o válvula de recirculación de gases de escape obstruidos.
- Catalizadores obstruidos.
- El sensor de flujo de aire está defectuoso.
- Sensor de posición del acelerador defectuoso.
- Fugas en la junta de la culata.
- Baja compresión del motor.
- Mala calidad del combustible.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0300
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0300:
- Utilice un escáner OBD para comprobar que no hay otros fallos. Si están presentes, se recomienda que se rectifiquen primero.
- Inspeccione si hay conectores sueltos en las bobinas de encendido o daños en el mazo de cables. También busque los cables de tierra del motor sueltos. Esto podría causar saltos de encendido accidentales. Apriete o repare si es necesario.
- Compruebe el estado de las bujías y sus cables. Los cables de las bujías desgastados o viejos son causas comunes de brechas de encendido accidentales. Cambie las bujías y los cables si es necesario.
- Hay que medir la presión del combustible. La baja presión puede causar una sincronización de encendido intermitente en varios cilindros. Cuando la presión es inferior a la especificada, el motor no recibe la cantidad correcta de combustible y comienza a inclinar la mezcla. La bomba de combustible o el regulador de presión pueden ser la fuente de la baja presión.
- Compruebe que los inyectores de combustible funcionan correctamente y están activados. Los saltos accidentales de encendido pueden ser un signo de inyectores de combustible defectuosos u obstruidos, que deben ser sustituidos. Compruebe también que el cableado del inyector de combustible no está dañado y está correctamente conectado.
- Si se comprueba el sistema de encendido y el sistema de combustible, se puede llevar a cabo una comprobación de la compresión del motor y una comprobación de fugas para ver si hay algún problema mecánico que cause los saltos de encendido.
Diagnosticar y resolver problemas
A veces, cuando se detecta un fallo P0300, no hay síntomas. Lo más fácil es simplemente resetear el código y ver si vuelve a encenderse.
Si el problema se presenta en forma de ralentí irregular o sacudidas del motor, compruebe todos los cables y conectores que van a los cilindros. A continuación, conviene comprobar las bujías, los cables y también las bobinas.
En algunos casos, la causa es el fallo del catalizador. Si puede oler huevos podridos en el escape, el convertidor catalítico debe ser reemplazado. Los inyectores de combustible defectuosos tampoco deben pasarse por alto.
Los saltos accidentales de encendido, que saltan de un cilindro a otro y provocan un código de fallo P0300, podrían deberse a que el combustible está agotado. Esto, podría deberse a una fuga de vacío en el colector de admisión o al paso de aire sobre el sensor de flujo de aire. También debido a una válvula de recirculación de gases de escape atascada en la posición abierta.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0300 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Alfa Romeo
- Audi (A4, A6, Q7)
- BMW (E39, E46, X5)
- Cadillac (Escalade, SRX)
- Chery (QQ, Tiggo)
- Chevrolet (Aveo, Captiva, Cobalt, Cruze, Lacetti, Lanos, Rezzo, Silverado, Spark, Tahoe, TrailBlazer)
- Chrysler (300C, Intrepid, Pacifica, Town and Country, Voyager)
- Citroen (C5)
- Daewoo (Matiz, Nexia)
- Dodge (Caliber, Caravan, Intrepid, Neon)
- Fiat (Albea, Doblo, Punto)
- Ford (C-Max, Explorer, F-150, Focus, Fusion, Mondeo, Ranger)
- GMC (Safari)
- Geely (MK, MK Cross)
- Great Wall
- Honda (Accord, Civic)
- Hover (H3, H5)
- Hummer (H3)
- Hyundai (Accent, Elantra, Getz, H1, Matrix, Santa Fe, Solaris, Sonata, Tucson, i30)
- Infiniti (FX35, G35, QX56)
- Isuzu
- Jaguar (S-Type)
- Jeep (Commander, Grand Cherokee, Liberty)
- Kia (Ceed, Cerato, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage)
- Lexus (GS300, GX470, IS250, LX470, RX300, RX350)
- Lifan (Solano)
- Mazda (3, 5, 6, CX-7, MPV, Millenia, Protege)
- Mercedes-Benz (S500, W166, W220)
- Mitsubishi (Carisma, Galant, Lancer, Montero, Outlander, Pajero, Space Star)
- Nissan (Almera, Maxima, Murano, Note, Patrol, Primera, Qashqai, Teana, Tiida, X-Trail)
- Opel (Agila, Antara, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Mokka, Vectra, Zafira)
- Peugeot (206, 307, 308, 406, 407, 607)
- Pontiac (Montana)
- Porsche (Cayenne)
- Renault (Clio, Duster, Kangoo, Logan, Megane, Sandero, Symbol)
- Saab (9-3)
- Skoda (Octavia, Superb, Yeti)
- Ssangyong (Kyron)
- Subaru
- Suzuki (Grand Vitara, Vitara)
- Toyota (Camry, Celica, Corolla, Highlander, Matrix, Prius, RAV4)
- Volkswagen (Amarok, Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan, Touareg, Touran)
- Volvo (S40, S60, S80, XC90)
- Vortex
- GAZelle (Business, Chrysler)
- LADA (Granta, Kalina, Largus, Niva, Priora, Vesta)
- TagAZ (Tager)
- UAZ (Buhanka, Hanter, Patriot, ZMZ 409)
- VAZ (2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115)
- Volga (Siber)
Con el código de avería P0300 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.
