El código de error P0067 suena como «circuito de control del inyector asistido por aire alto». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Air Assisted Injector Control Circuit High».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0067
Para mejorar la combustión del combustible, especialmente cuando el motor está frío, algunos fabricantes de automóviles han introducido un sistema de inyección de combustible asistida por aire. El sistema extrae el aire de la toma de admisión situada delante del acelerador. A continuación, se dirige a los inyectores de combustible a través de mangueras, tubos o conductos del colector de admisión.
El combustible se inyecta de forma normal mediante impulsos eléctricos del módulo de control del motor (ECM) en una pequeña cámara. Allí, un vacío procedente del colector de admisión introduce aire en la cámara.
El aire se arremolina junto con el combustible, lo que permite una mejor atomización. La mezcla de combustible y aire entra entonces en el cilindro, donde se atomiza completamente para la combustión.
El ECM aumenta el flujo de aire cuando el motor está frío y funciona al ralentí o a baja velocidad con poca carga. A temperaturas más altas y con el acelerador abierto, el sistema de asistencia de aire se desactiva.
El ECM utiliza la retroalimentación del sensor de relación aire-combustible (AFR) para controlar el suministro de aire.
Si el ECM detecta que el sistema de inyectores de combustible con un canal de aire adicional tiene un nivel de señal alto en el circuito. Está dejando entrar demasiado aire en el sistema o, por el contrario, no lo suficiente. Entonces, el código de avería P0067 se establecerá y la luz de advertencia MIL en el panel de instrumentos se encenderá.
Este código se establece normalmente cuando un sensor u otro componente falla dentro del rango que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) espera ver.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0067 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del cuadro de mandos se encenderá (el código se almacenará como avería).
- También puede haber códigos de ajuste de combustible o de ralentí.
- Mal arranque del motor en frío.
- Encendido con sacudidas o falta de encendido al ralentí durante el ciclo de calentamiento.
- Mala aceleración con el motor frío.
- Aumento del consumo de combustible.
En la mayoría de los casos, el fallo P0067 afecta al arranque en frío del motor, tras el calentamiento los síntomas suelen desaparecer. Por lo tanto, la gravedad puede considerarse moderada.
Causas del fallo
El código P0067 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El inyector de combustible del canal de aire suplementario está defectuoso.
- La electroválvula que controla el inyector de aire está defectuosa.
- Fuga de vacío dentro del inyector o en las mangueras.
- Las mangueras de vacío están obstruidas.
- Daños en el cableado eléctrico, contactos o enchufes.
- Fusible o relé fundido.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0067
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0067:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del vehículo y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Antes de continuar con el código de diagnóstico P0067, borre cualquier otro error que pueda estar presente.
- Desconecte las mangueras de vacío de la electroválvula de control de la boquilla de aire y sople con aire comprimido para asegurarse de que no están obstruidas.
- También hay que comprobar que las mangueras no tengan fugas.
- Compruebe la válvula solenoide de control de la boquilla de aire.
- Compruebe las señales de tensión y tierra en la electroválvula.
- Inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos.
- Si es necesario, repare o sustituya los cables en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
Diagnosticar y resolver problemas
Consulte los Boletines de Servicio Técnico (TSB) antes de corregir el fallo P0067. Es posible que haya una actualización del firmware del módulo ECM para resolver el problema.
Si se ha sustituido la válvula de control, puede ser necesario volver a entrenar el ECM para la nueva válvula.
Compruebe la válvula de control
Compruebe que la válvula de control está correctamente conectada. Compruebe si el conector presenta corrosión o entrada de agua y repárelo si es necesario.
Desconecte las mangueras de aire de la válvula de control y encienda la válvula utilizando una prueba de dispositivo de diagnóstico activo o aplicando la tensión de la batería. Asegúrese de que el aire fluye cuando se activa la válvula. Asegúrese de que no pasa aire cuando la válvula está desactivada, limpie o sustituya si es necesario.
Comprobación del vacío
Compruebe que las mangueras y tubos de goma están en buen estado, sin grietas ni torceduras. Compruebe que los tubos metálicos no están doblados o atascados, repare si es necesario.
Suministre el sistema con aire a baja presión y compruebe que no sale aire por la toma de admisión o de escape. Si el aire se escapa por otra parte, localice y sustituya el tubo o la manguera defectuosa.
Es posible que salga algo de aire de los inyectores de combustible, pero esto es poco frecuente.
Comprobar sensor
El controlador PCM controla la presión de aire auxiliar mediante un sensor AFR. Si el sensor está defectuoso, puede generar un código incorrecto relacionado con el inyector del canal de aire auxiliar.
Si tiene la oportunidad de realizar una comprobación de corrección de combustible activa, puede comprobar la rapidez con la que responde el sensor AFR.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0067 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- BMW (F10)
- Chevrolet (Cruze, Sonic)
- Dodge
- Ford
- Honda
- Jaguar
- Peugeot (307)
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
Con el código de avería P0067 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0065, P0066.
