El código de error P0608 suena como «módulo de control salida VSS «A» mal funcionamiento». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Control Module VSS Output «A» Malfunction».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0608
El código de fallo P0608 indica que se ha detectado un fallo en una señal de salida de tensión específica en el módulo de control del tren motriz (PCM). Se refiere a la salida ‘A’ del sensor de velocidad del vehículo (VSS). Este código de avería es genérico y se aplica a todos los vehículos controlados por ordenador.
Se espera que la salida VSS provenga del propio PCM o de uno de los otros módulos de a bordo. Los vehículos equipados con sistemas de diagnóstico OBD-II pueden utilizar hasta setenta módulos a bordo. Se comunican entre sí a través de la red de área de controladores (CAN).
El sensor de velocidad del vehículo (VSS) es un sensor electromagnético utilizado para cerrar un circuito. Esto proporciona a uno o más módulos una señal precisa que refleja la velocidad del vehículo.
El VSS suele estar situado cerca del eje de salida de la transmisión, de la caja de transferencia en 4×4 o del diferencial trasero. Un anillo de acero dentado unido al eje de salida pasa muy cerca del sensor electromagnético y cierra el circuito.
Los espacios entre los dientes proporcionan una interrupción del circuito. El PCM y otros controladores reciben estas interrupciones del circuito como una forma de onda de tensión. La frecuencia de esta forma de onda se interpreta como la velocidad del coche.
La señal VSS es recibida normalmente por el PCM primario o el módulo de control de la transmisión (TCM). Una vez que el módulo primario recibe los datos del VSS, los transmite a otros controladores a través de la red de controladores CAN.
Si alguno de estos módulos secundarios no puede recibir la señal VSS o recibe una señal VSS inconsistente. El código P0608 se almacenará y la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede encenderse.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0608 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El indicador luminoso de control «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará como un fallo).
- El testigo del sistema ABS y del sistema de control de tracción (TCS) puede encenderse.
- Pueden aparecer códigos del sensor de velocidad del eje de salida.
- Se pueden mostrar los códigos del sensor de velocidad de entrada.
- La luz de la transmisión se ilumina (la transmisión puede no cambiar correctamente).
- Lecturas incorrectas del velocímetro o del cuentakilómetros.
- Problemas específicos del sistema que indican una posible pérdida de comunicación en esa zona.
Los códigos asociados al VSS pueden afectar a la estrategia de cambio de marchas y a la capacidad de control del motor. El código P0608 almacenado es grave y debe ser corregido lo antes posible.
Causas del fallo
El código P0608 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El PCM, TCM u otra unidad de control electrónico ha fallado.
- Baja tensión de la batería.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables relacionado con el módulo de control.
- Conectores sueltos o dañados.
- La mala conexión a tierra es una causa común.
- El bus CAN puede estar defectuoso y tener un cortocircuito a tierra o una rotura de cable.
- Error de programación del módulo de control.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0608
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0608:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias se produjo el fallo P0608.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el fallo vuelve a aparecer.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del módulo de control.
- Mida la tensión de la batería y compare el valor con el indicado en las especificaciones del fabricante.
- Compruebe la integridad de los circuitos de alimentación y tierra del módulo de control con un multímetro.
- Evaluar el funcionamiento del módulo de control siguiendo el procedimiento del fabricante del vehículo.
- Borre el código de error de la memoria del ordenador de nuevo y pruebe a conducir el vehículo para ver si el problema se ha resuelto.
Diagnosticar y resolver problemas
En algunos vehículos, es necesario instalar un protector de memoria antes de desconectar la batería para conservar la memoria del motor-ECU. Si el motor-ECU pierde su memoria debido a la falta de energía, el coche no arrancará hasta que haya sido reprogramado por un concesionario.
La comprobación del cableado debe realizarse de forma sistemática utilizando un diagrama de cableado y los valores de las clavijas. Si comprueba el terminal equivocado, el ECM o un módulo asociado podría fallar.
Con la llave encendida y el motor apagado, utilice un multímetro para comprobar los circuitos individuales de salida VSS en el controlador correspondiente. Compare sus resultados con los datos de la señal VSS. Si no se detecta ninguna señal de salida aceptable, es probable que se haya producido un fallo en el controlador.
Si se detecta una señal de salida VSS normal en el controlador, utilice un multímetro para comprobar los circuitos individuales entre cada uno de los controladores vinculados. Repare o sustituya los circuitos o componentes del sistema según sea necesario y vuelva a comprobar la señal VSS.
El fallo del controlador es poco probable en la mayoría de los casos. En el caso del fallo P0608 es más probable que la causa sea un error de programación.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0608 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet (Silverado)
- Citroen
- Dodge (RAM)
- Ford (Focus)
- GMC
- Nissan
- Peugeot (206, 207, 406)
- Ssangyong (Kyron)
- GAZelle
- UAZ (Patriot)
Con el código de avería P0608 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P0609.
