El código de error P0C2B suena como «señal de retroalimentación del módulo de control de la bomba de fluido de la transmisión auxiliar». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0C2B
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico de transmisión. El fallo P0C2B se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Los vehículos modernos tienen un módulo de control de la transmisión automática llamado módulo de control de la transmisión (TCM). El módulo de control del motor (PCM) se comunica con el TCM. Para controlar la transmisión automática en busca de fallos.
Si su vehículo muestra el código P0C2B, esto indica que el módulo de control de la transmisión (PCM) no ha recibido una señal de entrada de datos de retroalimentación. Que indica que se ha detectado un problema que requiere que se encienda la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
El controlador de la transmisión establece un código OBDII cuando la señal del circuito de control de la bomba auxiliar de la transmisión electrónica no se ajusta a las especificaciones de fábrica.
El controlador de la transmisión activará este fallo cuando la señal del circuito del módulo de control de la bomba de la caja de cambios auxiliar no se ajuste a las especificaciones de fábrica. En este caso, el fallo está relacionado con la señal de retroalimentación.
Algunos modelos pueden requerir hasta 8 ciclos de conducción con el problema antes de que se encienda el indicador de fallo.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0C2B para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La palanca de cambios no funciona.
- Cambio de marchas inestable o brusco.
- Se tarda mucho en cambiar de marcha.
- Baja potencia a alta carga.
- La transmisión puede ponerse en modo de emergencia.
Un código P0C2B almacenado indica que se ha detectado un fallo potencialmente grave. Esto podría provocar el fallo de la transmisión y sus componentes.
Causas del fallo
El código P0C2B puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El módulo de control de la bomba auxiliar del líquido de transmisión está defectuoso.
- Bomba de líquido de transmisión auxiliar defectuosa.
- Corrosión de los conectores o de los contactos que provoca una alta resistencia.
- Problema de cableado, por ejemplo, circuito abierto.
- Relé de control de la bomba de líquido de la transmisión defectuoso.
- Fusible quemado o eslabón fusible.
- A veces la causa es un módulo PCM o TCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0C2B
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0C2B:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del vehículo y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Borre los códigos de error, realice una prueba de conducción y compruebe si el fallo P0C2B vuelve a aparecer.
- Inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos.
- Si es necesario, repare o sustituya los componentes en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Pruebe el módulo de control de la bomba de líquido de transmisión auxiliar.
- Compruebe el fusible o el fusible.
- Inspeccione la bomba de líquido de transmisión auxiliar.
- Pruebe el relé de control de la bomba.
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer para diagnosticar una avería P0C2B es comprobar si el sistema eléctrico está dañado. En los coches modernos, las señales eléctricas y electrónicas requieren un buen cableado para una correcta transmisión de datos. Cualquier fallo, como roturas, conectores desconectados o corrosión, puede interrumpir las señales, provocando un mal funcionamiento de la transmisión.
Compruebe la batería, ya que algunos módulos PCM y TCM son sensibles a la baja tensión. Si la batería está baja, el sistema puede detectarlo como un fallo. Compruebe que la batería entrega al menos 12 voltios y que el alternador funciona correctamente, con un mínimo de 13 voltios al ralentí.
Si el vehículo no detecta un fallo causado por un cableado defectuoso, es probable que haya un problema con el módulo de control de la bomba auxiliar del líquido de transmisión. Su sustitución debería resolver el problema del fallo P0C2B. Pero tampoco hay que pasar por alto los fusibles, un fusible fundido es un problema común.
Como en el caso de cualquier avería de la transmisión, compruebe siempre los niveles y la calidad de los líquidos y manténgalos en buen estado.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0C2B puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Cadillac
- GMC
- Saturn
Con el código de avería P0C2B a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0C2C, P0C2D, P0C2E.
