El código de error P2117 suena como «sensor de posición del acelerador/pedal «F» rendimiento mínimo de parada». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Throttle/Pedal Position Sensor (PPS) «F» Minimum Stop Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2117
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico. El fallo P2117 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
El sensor de posición del acelerador (TPS) responde al movimiento del pedal del acelerador. Es un tipo de potenciómetro. Convierte la posición del acelerador en una tensión de salida y envía la señal de tensión al módulo de control del motor (ECM). También detecta la velocidad de apertura y cierre del acelerador y proporciona una señal de tensión al ECM.
El código P2117 significa que el ordenador del vehículo ha detectado una tensión del sensor que está fuera del rango de funcionamiento normal. Cuando el acelerador está cerrado, la señal es de unos 0,45 voltios y el límite inferior cuando está abierto es de 0,17 – 0,20 voltios.
En términos sencillos, el sensor de posición del acelerador se utiliza para determinar en qué posición se encuentra el acelerador. Si el valor de la señal es muy diferente de la referencia, se establece este código.
Cuando se almacena este código, el PCM normalmente pone el vehículo en modo a prueba de fallos o de emergencia. En este modo, la aceleración del motor puede estar muy limitada o desactivada por completo.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2117 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá el testigo de control «Check engine» en el salpicadero (el código se almacenará como avería).
- El encendido se mueve bruscamente o se pierde al ralentí o bajo carga.
- El motor se cala o arranca mal.
- El motor no se puede acelerar, la respuesta del acelerador no responde.
- Mala aceleración.
- Caída de la potencia del motor debido a una respuesta lenta del acelerador.
- Mal funcionamiento del control de crucero.
El fallo P2117 se considera grave, ya que puede causar problemas de motor y de manejo. Si el código está activado, se recomienda corregir la causa de la avería lo antes posible.
Causas del fallo
El código P2117 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de posición del acelerador «F» o sensor de posición del pedal del acelerador defectuosos.
- Fallo del circuito de control de la válvula de mariposa o mala conexión eléctrica de los sensores TPS, PPS y PCM.
- El mazo de cables del sensor TPS, PPS está en cortocircuito.
- El muelle de retorno de la válvula de mariposa está atascado.
- Bloqueo de la válvula de mariposa.
- En ocasiones, la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2117
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2117:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias apareció el error P2117.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el fallo vuelve a aparecer.
- Inspeccione visualmente el cableado eléctrico y las conexiones relacionadas con el sensor de posición «F» del acelerador o del acelerador para ver si están flojos o dañados.
- Pruebe el sensor TPS, PPS.
- Compruebe que el muelle de retorno está operativo.
- Borre el código de error de la memoria del ordenador de nuevo, pruebe el vehículo para ver si el problema se resuelve.
Diagnosticar y resolver problemas
Compruebe cuidadosamente el sensor de posición del acelerador (TPS) o el sensor de posición del pedal del acelerador (PPS). Inspeccione el conector y el cableado en busca de aberturas, contactos corroídos, etc. Repare o sustituya si es necesario para eliminar el fallo P2117.
Compruebe la tensión en el TPS, PPS, debe estar entre 0,45-0,17 voltios (algunos vehículos pueden tener valores diferentes). Si la tensión es demasiado baja o demasiado alta, esto indica un problema. Sustituya el sensor si es necesario.
Si se ha sustituido recientemente, puede ser necesario ajustar el TPS, PPS. En algunos coches, las instrucciones de instalación requieren que el sensor sea ajustado o regulado correctamente (ver el manual de reparación para más detalles).
Si no hay síntomas, el problema puede ser intermitente y la eliminación del código puede resolverlo temporalmente. En este caso, deberías revisar definitivamente el mazo de cables para asegurarte de que no está rozando o deshilachado en alguna parte, etc.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2117 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- Hyundai
- Jeep
- Kia
- Mazda (3)
- Mercedes-Benz
- Nissan
- Peugeot
- Subaru
- Toyota
- Volvo
Con el código de avería P2117 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P2130, P2131, P2132, P2133, P2134.
