El código de error P278F suena como «embrague «B» aprendizaje adaptativo al límite». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Clutch «B» Adaptive Learning at Limit».
Descripción técnica y decodificación del fallo P278F
El código de avería OBD-II P278F es un código genérico definido como «El aprendizaje adaptativo del embrague ‘B’ está al límite». Se ajusta cuando el módulo de control de la transmisión (TCM) detecta que el embrague «B» ya no puede adaptarse.
En los vehículos equipados con cajas de cambio de doble embrague, el ordenador lee los datos de varios sensores. Para crear una estrategia de cambio de marchas específica que se adapte al estilo de conducción del propietario.
El embrague funciona normalmente en posiciones que van desde el embrague cerrado hasta el embrague abierto. Si el TCM ya no puede detectar una estrategia de cambio adecuada, se establece este código.
La aparición del error puede deberse a un fallo mecánico interno del embrague, por ejemplo, al desgaste. O eléctrico, que puede incluir, malos contactos o fallo de la unidad electrónica.
Por lo tanto, cuando el TCM ya no puede detectar una estrategia de cambio adecuada, establece el código P278F, Aprendizaje de embrague adaptativo «B» en el límite. Entonces se enciende una luz de advertencia para señalar que se ha producido un problema.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P278F para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
- Mal funcionamiento de la caja de cambios.
- Cambiar de marcha puede ser difícil.
- El embrague o la transmisión patinan.
- Sobrecalentamiento de la transmisión.
- Aumento del consumo de combustible.
- El coche puede ponerse en modo de fallo o de emergencia.
La gravedad del código de avería P278F es alta, la transmisión puede estar interrumpida. Pueden producirse problemas en el cambio de marchas, creando un peligro para la seguridad.
Causas del fallo
El código P278F puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Mal funcionamiento de la transmisión interna.
- Desgaste del embrague.
- Fallo mecánico de la transmisión.
- Problema con el cableado o los conectores.
- Nivel bajo o líquido de transmisión sucio.
- Solenoide de control de presión defectuoso.
- A veces la causa es un módulo TCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P278F
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P278F:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de avería.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe el coche para ver si el código P278F aparece de nuevo.
- Compruebe el nivel y la calidad del líquido de la transmisión.
- Inspeccione el cableado eléctrico y los conectores.
- Compruebe el actuador y los sensores del solenoide.
- Si el embrague está desgastado, debe ser sustituido.
Diagnosticar y resolver problemas
El primer paso es realizar una correcta adaptación de la transmisión, tal y como se especifica en la documentación técnica del fabricante. En algunos casos, hay que ponerse en contacto con el concesionario para realizar este procedimiento.
A continuación, cuando se diagnostica el código P278F, vale la pena comprobar si la sección eléctrica está dañada. En los vehículos modernos, las señales eléctricas y electrónicas requieren un buen cableado para una correcta transmisión de datos.
Cualquier fallo, como roturas, conectores desconectados o corrosión, puede interrumpir las señales, provocando fallos en el control de la transmisión. A continuación, compruebe la batería, ya que algunos módulos PCM y TCM son sensibles a la baja tensión.
Si la batería está baja, el sistema puede detectarlo como un fallo. Asegúrese de que la batería entrega un mínimo de 12 voltios y que el alternador funciona correctamente, un mínimo de 13 voltios al ralentí.
El módulo de control de la transmisión (TCM) falla muy raramente, pero puede ocurrir. Por lo tanto, al diagnosticar el error P278F, se debe comprobar si se han completado todos los demás pasos.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P278F puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Ford (EcoSport, Focus)
Con el código de avería P278F a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P2789, P286F, P2872, P2877, P287A.
