El código de error P009E suena como «control de la presión del combustible rendimiento/apagado». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Fuel Pressure Relief Control Performance/Stuck Off».
Descripción técnica y decodificación del fallo P009E
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico. El fallo P009E se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Este código de avería indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una avería en el regulador de alivio de la presión de combustible. Se ajusta cuando el regulador está atascado en la posición de apagado.
El regulador de la presión del combustible está diseñado para controlar la cantidad y la presión del combustible suministrado al motor para su correcto funcionamiento. El PCM controla el regulador de presión de combustible y abre la válvula de alivio de presión para devolver el exceso de combustible al sistema de combustible.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P009E para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- El motor no arranca.
- El motor funciona mal.
- Goteo de combustible por el tubo de escape.
- Aumento del consumo de combustible.
El fallo P009E es un error grave, que puede provocar problemas de motor y de manejo. Una presión de combustible excesiva puede causar diversos problemas, así como daños en el motor y el catalizador.
Causas del fallo
El código P009E puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Bomba de combustible defectuosa.
- La válvula de alivio de la presión del combustible está defectuosa.
- Cortocircuito u otros daños en el arnés.
- Conector corroído o dañado.
- Regulador de presión de combustible defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P009E
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P009E:
- Conecte la herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico del vehículo para recuperar los códigos almacenados.
- Borre los códigos de error de la memoria y pruebe el vehículo para ver si el código P009E aparece de nuevo.
- Realice una inspección visual del mazo de cables y de los conectores.
- Compruebe que el regulador del raíl de combustible funciona correctamente.
- Preste atención a la bomba de combustible y a la válvula de alivio de la presión del combustible.
Diagnosticar y resolver problemas
Cuando la causa del fallo, en este caso P009E, es superficial y fácilmente solucionable, eso es una cosa. Pero a veces puede ser muy difícil encontrar la causa, así que vamos a repasar los puntos más significativos.
Líneas de combustible y regulador
Busque daños físicos o torceduras en las líneas de combustible que puedan estar causando dificultades en la línea de suministro o de retorno. Puede ser necesario retirar el filtro de combustible para determinar si está obstruido y necesita ser reemplazado.
El combustible debe fluir libremente en la dirección del flujo indicada por la flecha en el filtro de combustible. En algunos vehículos el filtro se encuentra en la entrada de la propia bomba de combustible, será necesario retirar el módulo. Para determinar si hay demasiado en el depósito, lo que también puede restringir el suministro de combustible a la bomba.
En los coches equipados con un sistema de combustible de tipo inverso, el regulador suele estar situado en el propio raíl de combustible. El regulador de presión de combustible tiene una línea de vacío que limita mecánicamente el suministro de combustible en función de la cantidad de vacío creada por el motor.
Compruebe si las mangueras de vacío del regulador están dañadas o sueltas. Si hay combustible en la manguera de vacío, puede haber una fuga interna en el regulador, lo que provoca una pérdida de presión.
En los sistemas sin retorno, el regulador de presión de combustible puede estar situado dentro del depósito de gasolina en el módulo de la bomba de combustible y puede ser necesario sustituir todo el módulo de la bomba de combustible.
Bomba de combustible
Compruebe la bomba de combustible retirando el conector y comprobando la resistencia en los terminales con un voltímetro. La resistencia debe estar dentro de las especificaciones de fábrica. Compruebe la tensión de referencia al sensor de presión de combustible, debe ser de unos 5 voltios, dependiendo del vehículo.
Si la tensión no está dentro de las especificaciones, inspeccione el cableado para determinar si hay una resistencia excesiva en el cable. Debe ser muy bajo, cerca de 0 ohmios. Si la resistencia está presente, puede haber un fallo de tierra y será necesario rastrear el mazo de cables para localizar el fallo.
Comprobando estos puntos, debería ser capaz de identificar el problema del fallo P009E. Una vez identificado, debería ser fácil de resolver.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P009E puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Saturn
- GAZelle (Next)
Con el código de avería P009E a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P009B, P009C, P009D, P009F.
