El código de error P043F suena como «detección de fugas en el sistema de emisiones evaporativas orificio de referencia de alto caudal». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Evaporative Emission (EVAP) System Leak Detection Reference Orifice High Flow».
Descripción técnica y decodificación del fallo P043F
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico. El fallo P043F se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Este código indica que el PCM ha detectado un desajuste en el puerto de prueba del sistema de detención de vapores de combustible (EVAP) o en el diafragma. En este caso, el error indica un caudal elevado.
El EVAP impide que los vapores de combustible salgan del sistema de combustible del vehículo. El vapor de combustible se conduce a través de mangueras a un recipiente de carbono para su almacenamiento. Más tarde, cuando el motor está en marcha, se abre una válvula de control de purga que permite aspirar el vapor de combustible al vacío.
En algunos sistemas EVAP, se utiliza una bomba electrónica de detección de fugas para presurizar el sistema. De este modo, se puede comprobar que el sistema no presenta fugas ni flujos.
Los orificios de referencia para la detección de fugas pueden colocarse en un punto o en varios puntos del sistema EVAP. Los orificios de detección de fugas suelen ser lineales, de modo que el caudal puede medirse con precisión cuando se activa la bomba.
El PCM utiliza las señales de entrada de los sensores de presión y flujo del EVAP junto con el orificio de referencia para determinar si el sistema funciona correctamente.
El orificio de referencia para la detección de fugas del EVAP suele ser pequeño, con un filtro o sólo una sección de la línea del EVAP. Restringe el flujo para que el sensor de presión o flujo del EVAP pueda obtener una muestra precisa.
Si el PCM detecta una condición de alto flujo, a través del orificio de referencia de detección de fugas del EVAP, se almacenará el código P043F. También puede encenderse el indicador de mal funcionamiento (MIL).
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P043F para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Activación del testigo de revisión del motor en el cuadro de instrumentos.
- Posible olor a combustible perceptible causado por las emisiones de vapor.
Los códigos de detección de fugas EVAP, como el P043F, se refieren exclusivamente al sistema de control de emisiones de vapores de combustible y no pueden clasificarse como graves.
Causas del fallo
El código P043F puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El sensor de presión EVAP está defectuoso.
- Línea EVAP dañada.
- Puerto de detección de fugas EVAP dañado u obstruido.
- El elemento de carbono o el bote están dañados.
- Solenoide de control de ventilación o purga defectuoso.
- Bomba de detección de fugas defectuosa.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P043F
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P043F:
- Reparar los conductos EVAP dañados.
- Repare un circuito de alimentación de tensión abierto o en cortocircuito en el sensor de presión EVAP.
- Reparar el circuito que va al PCM.
- Repare o limpie el conector.
- Sustituir el sensor de presión EVAP.
- Repare o repare la restricción en la línea de EVAP.
- Sustituya el PCM si la situación lo requiere.
Diagnosticar y resolver problemas
Compruebe que todas las mangueras EVAP están conectadas correctamente y en buen estado. Compruebe si los mazos de cables presentan daños evidentes, debido a deshilachados o a un enrutamiento inadecuado. Inspeccione los conectores eléctricos en busca de corrosión, las clavijas deben estar rectas y correctamente ajustadas.
Compruebe que la manguera de escape a través de la cual entra el aire fresco en el bote no está bloqueada, obstruida o aplastada. Si el aire aspirado durante el ciclo de purga es insuficiente, esto podría provocar la activación de este código de fallo.
Inspección visual
Dado que el código P043F es un código de fallo general, a menudo puede estar relacionado con un cableado dañado o corroído. También un sensor defectuoso o desconectado.
Localice el recipiente EVAP debajo del vehículo. Puede estar unido al tanque de combustible o estar separado de él por las mangueras que van a la bomba de combustible. Compruebe que el conector del sensor de presión del sistema de control EVAP está completamente insertado y asegurado.
Inspeccione el conector en busca de corrosión, desconecte el sensor e inspeccione los pines del terminal. Para asegurarse de que están limpios y libres de humedad. Inspeccione el cableado del sensor para determinar si hay desgarros, hinchazones en el aislamiento de los cables. Lo que puede indicar corrosión en el interior del cable.
Compruebe la tensión en el sensor
Compruebe que hay 5 voltios en el cable de control y compruebe que el circuito de tierra está intacto. Compruebe el cable de señal del sensor con un multímetro para determinar el voltaje, debe ser de unos 3 voltios.
Retire la manguera conectada al sensor de presión EVAP y cree un vacío utilizando un medidor de vacío, monitoreando los cambios de voltaje en el multímetro. Si la tensión cambia cuando se aplica el vacío, el sensor está funcionando. Si la tensión no cambia, el sensor está defectuoso.
Realice una prueba de meneo para determinar si hay un problema. Al sacudir o apretar los cables, observe la lectura en el multímetro para ver si hay una fluctuación de tensión. Si la tensión sube o baja bruscamente al girar un tramo de cable, probablemente tenga una rotura que deba ser reparada.
En caso de que la prueba de sacudida falle, desconecte el sensor de presión EVAP y compruebe la tensión. Si la tensión sigue siendo alta con el sensor desconectado, compruebe el mazo de cables para ver si hay un cable de señal en cortocircuito.
Si la tensión de referencia y la lectura de tierra están bien, es probable que el problema sea un sensor de presión EVAP defectuoso. Por lo tanto, tendrá que ser reemplazado para corregir el fallo P043F.
A veces, cuando se desconecta el sensor, la alta tensión desaparece, el circuito de tierra es bueno y la tensión de referencia es correcta. Esto indica que la manguera de purga del EVAP está obstruida. Desconecte la manguera de la válvula de purga y sople con aire comprimido. Si la obstrucción no se puede eliminar, sustituya la manguera.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P043F puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Hyundai
- Lexus
- Pontiac
- Scion
- Toyota (Camry, Corolla, RAV4, Tundra)
- Volkswagen (Jetta, Passat)
- Volvo (XC90)
Con el código de avería P043F a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P043E, P0456, P2401, P2402, P2419.
