El código de error P2707 suena como «solenoide de cambio «F» rendimiento o atascado». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Shift Solenoid «F» Performance or Stuck Off».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2707
Este código de fallo de diagnóstico (DTC) es un código de transmisión genérico. El error P2707 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
El código de falla P2707 OBD-II se establece cuando el módulo de control (PCM) detecta un problema en el circuito de la válvula solenoide de cambio «F». La mayoría de las transmisiones automáticas tienen al menos tres válvulas que se denominan A, B y C.
El conjunto de códigos se basa en un fallo específico que alerta al PCM y activa la luz de advertencia del motor.
El circuito de la electroválvula de cambio está diseñado para controlar el funcionamiento de los solenoides de cambio. Para controlar el movimiento del fluido entre los distintos circuitos hidráulicos y cambiar la relación de transmisión en el momento adecuado.
Este proceso maximiza los niveles de rendimiento del motor a las revoluciones más bajas posibles. Los solenoides de la transmisión se encargan de abrir o cerrar las válvulas, permitiendo que el líquido de la transmisión fluya hacia los embragues. Para un cambio de transmisión suave cuando el motor acelera.
Cuando el módulo de control de la transmisión (PCM) detecta que la válvula solenoide de cambio ‘F’ está atascada en la posición de apagado. El código de fallo P2707 se escribirá en la memoria y aparecerá un mensaje de error en el panel de control.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2707 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo de control «Check engine» del cuadro de instrumentos se encenderá (el código se almacenará como avería).
- El coche entra en modo choque.
- La transmisión patina al cambiar de marcha.
- La transmisión está atascada en la marcha.
- Cambiar de marcha es difícil.
- Sobrecalentamiento de la transmisión.
- Aumento del consumo de combustible.
- Posibles síntomas similares a un fallo de encendido.
Dependiendo de los síntomas, el error P2707 puede ser leve o grave. En caso de problemas con el cambio de marchas, es aconsejable subsanar la avería lo antes posible.
Causas del fallo
El código P2707 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- La válvula solenoide de cambio «F» está defectuosa.
- Fluido contaminado o filtro de la caja de cambios obstruido.
- Bajo nivel de líquido de transmisión.
- Los conductos del líquido de transmisión están obstruidos.
- Bomba de transmisión o caja de válvulas de transmisión defectuosas.
- Otros fallos mecánicos dentro de la transmisión.
- Problema de cableado o conector dañado.
- En casos raros, mal funcionamiento del PCM o del TCM.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2707
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2707:
- Cambiar el líquido ATF y los filtros.
- Llene el líquido de la transmisión hasta el nivel requerido.
- Enjuague para limpiar los conductos internos de la transmisión.
- Compruebe, si es necesario, la sustitución de la electroválvula de cambio defectuosa «F».
- Repare o sustituya la bomba de transmisión defectuosa, así como el alojamiento de la válvula de transmisión.
- Compruebe los conectores y el cableado.
- Flashear o sustituir el PCM o TCM.
Diagnosticar y resolver problemas
Antes de comenzar el proceso de localización de averías P2707, debe estudiar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) de su vehículo en particular. En algunos casos, esto puede ahorrar mucho tiempo al indicarle la dirección correcta.
A continuación, debe comprobar el nivel de líquido y verificar si está contaminado. Antes de sustituir el líquido, debe comprobar los registros del vehículo para ver cuándo se cambiaron por última vez el filtro y el líquido.
A continuación, debe realizarse una inspección visual detallada, junto con una comprobación del cableado para detectar cualquier defecto evidente. Compruebe los conectores y el cableado que va a la válvula solenoide de cambio, la bomba de transmisión y el PCM. Según la configuración, la bomba de transmisión puede ser de accionamiento eléctrico o mecánico.
Las lecturas normales del cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La comprobación de la continuidad del cableado debe realizarse siempre con la fuente de alimentación desconectada del circuito. Para evitar un cortocircuito y crear daños adicionales.
La resistencia o la falta de continuidad indican un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito. En este caso, será necesaria la reparación o la sustitución.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2707 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Kia
- Lexus
- Mazda
- Toyota
- Volkswagen
Con el código de avería P2707 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P2706, P2708, P2709, P2710.
