Código de fallo P0148 – error de suministro de combustible

El código de error P0148 suena como «error de suministro de combustible». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Fuel Delivery Error».

Descripción técnica y decodificación del fallo P0148

El código almacenado P0148 significa que el módulo de control (PCM) ha detectado un problema en el sistema de suministro de combustible. Esta avería se utiliza exclusivamente en vehículos con motores diésel.

El fallo se produce cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta que las presiones de combustible real y deseada no coinciden. Este código también puede establecerse cuando el PCM detecta que la señal de entrada del sensor de presión de combustible no coincide con el rango especificado.

La mayoría de los motores diesel tienen una bomba de alta presión conectada a una bomba de baja presión en el depósito. Lo que crea la fuerza necesaria para la inyección directa de combustible.

El controlador PCM controla el suministro de combustible ajustando la presión, alimentando a la bomba de combustible de alta presión.

El PCM utiliza un sensor de presión de combustible, normalmente situado cerca del actuador de control de suministro, para controlar la presión de combustible mientras el motor está en marcha. Este sensor también se utiliza para determinar la cantidad de combustible que fluye a los inyectores.

El código de error P0148 se establece cuando el módulo de control (PCM) detecta que el sensor de presión del riel de combustible, no está funcionando correctamente. Es decir, la presión real del combustible difiere de la presión ajustada.

Síntomas de mal funcionamiento

El principal síntoma del fallo P0148 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

1. El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
2. También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
3. El motor se cala o arranca mal.
4. Hay un fuerte olor a combustible diesel
5. Reducción del rendimiento del motor.
6. Aumento del consumo de combustible.

La gravedad del error P0148 es alta y la causa debe ser rectificada lo antes posible. El fallo puede causar una reducción del rendimiento, así como daños en el motor.

Causas del fallo

El código P0148 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

• Fuga en el sistema de combustible de alta presión.
• Línea de combustible dañada.
• Sensor de presión de combustible defectuoso.
• Actuador de control de combustible defectuoso.
• Bomba de combustible defectuosa.
• Conector dañado o problema de cableado.
• Resistencia excesiva en el circuito eléctrico.
• Problema con el relé de potencia del PCM.
• A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.

Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0148

Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0148:

1. Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando un escáner OBD-II.
2. Borrar los códigos de error de la memoria del ordenador.
3. Pruebe el vehículo para ver si el error P0148 aparece de nuevo.
4. Compruebe que el sistema de combustible de alta presión no tenga fugas.
5. Inspeccione visualmente el conector y los cables eléctricos en busca de daños. Si lo hay, repare las zonas dañadas.
6. Compruebe la resistencia para asegurarse de que está dentro de la tolerancia.
7. Pruebe el sensor de presión de combustible.
8. Pruebe el relé de potencia y el módulo PCM.

Diagnosticar y resolver problemas

Localice el sensor de presión de combustible, una vez encontrado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque abrasiones, cables expuestos, marcas de quemaduras o plástico derretido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales del interior. Compruebe si hay óxido u otros daños.

Elimine el código de diagnóstico P0148 de la memoria, realice una prueba de conducción y vea si vuelve a aparecer. Si no está, el problema estaba en el mazo de cables o en la conexión.

Si el código de fallo vuelve a aparecer, tendremos que probar el sensor y los circuitos asociados. Además, tenemos que probar el sistema de alta presión en busca de fugas.

Comprobación de fugas

Si hay un fuerte olor a gasóleo, hay una alta probabilidad de que el problema esté causado por una pérdida de presión debida a una fuga. Si se detecta una fuga de combustible, los filtros de combustible y otros componentes que han sido sustituidos recientemente deben ser examinados cuidadosamente antes de comenzar el trabajo.

Si no hay fugas y el código de avería se ha restablecido, utilice un manómetro de combustible para comprobar la presión del combustible.

Cuando la presión real del combustible no cumple con las especificaciones del fabricante, hay varias causas. Por ejemplo, una bomba de combustible defectuosa, un filtro de combustible obstruido o un relé de la bomba de combustible en mal estado.

Puede comprobar el funcionamiento de la bomba de combustible utilizando un multímetro para comprobar la tensión en el conector cuando se aplica la tensión. Si hay tensión pero la bomba de combustible no funciona, es probable que esté averiada. Si no hay tensión en el conector de la bomba de combustible, lo más probable es que haya una bomba de combustible defectuosa, un relé o un problema de cableado.

Comprobación del sensor de presión de combustible

El sensor de presión de combustible está normalmente cableado con una señal de referencia de 5 voltios y tierra. Un sensor de presión de combustible de resistencia variable cierra el circuito y envía una señal pulsante al PCM.

Compruebe la tensión de referencia y la tierra en el conector del sensor de presión de combustible con un multímetro. Si no hay tensión de referencia en el conector del sensor, compruebe los circuitos paralelos en el conector del PCM.

Si no se detecta tensión de referencia en el conector del PCM, el problema puede ser un PCM defectuoso o un error de programación del PCM. Pero considere un PCM defectuoso como la causa principal del error P0148, sólo como último recurso.

En qué vehículos es más frecuente este problema

El problema con el código P0148 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:

• Audi
• Chevrolet
• Chrysler (PT Cruiser)
• Citroen
• Dodge (RAM)
• Fiat (Ducato)
• Ford (Explorer, Mondeo, Mustang, Transit)
• GMC
• Mazda (5)
• Mitsubishi (Fuso)
• Peugeot (Boxer)
• Ssangyong (Kyron)
• Toyota (Tundra)
• Volkswagen
• GAZelle (Next)

Con el código de avería P0148 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0147, P0149, P0168, P0169, P0170, P0173.

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