El código de error P0930 suena como «circuito de control del solenoide/actuador «A» de la palanca de cambios bajo». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Gear Shift Lock Solenoid/Actuator «A» Control Circuit Low».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0930
Este código de fallo de diagnóstico (DTC) es un código de transmisión genérico. El error P0930 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Para evitar el retroceso involuntario, los vehículos modernos están equipados con lo que se conoce como un solenoide de bloqueo del cambio.
Cuando el ordenador determina que se cumplen todas las condiciones para cambiar de marcha con seguridad. Con el pie en el pedal de freno y el botón de bloqueo del cambio presionado, el solenoide de bloqueo del cambio se libera. A continuación, el ordenador permite que la caja de cambios se ponga en marcha.
Cuando el módulo de control (TCM) detecta una señal baja en el circuito de control del solenoide/actuador de desbloqueo del cambio ‘A’. El código de fallo P0930 se escribirá en la memoria y aparecerá un mensaje de error en el panel de control.
Es decir, el error indica un fallo eléctrico en el circuito de control de este solenoide.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0930 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El indicador luminoso de control «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará como un fallo).
- La transmisión no puede salir del modo de estacionamiento.
- Es posible que no haya más síntomas que el código de avería almacenado.
El código de avería almacenado P0930 se considera un código de avería grave, ya que no podrá engranar una marcha y, por tanto, desplazarse. Las condiciones que han contribuido al código almacenado deben corregirse lo antes posible.
Causas del fallo
El código P0930 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El solenoide de bloqueo del cambio está defectuoso.
- Nivel bajo o líquido de transmisión contaminado.
- Mazo de cables cortocircuitado o dañado.
- Conector del mazo de cables defectuoso.
- Fusible o eslabón de fusible fundido.
- Baja tensión de la batería.
- Interruptor de la luz de freno defectuoso.
- El módulo de control de la transmisión (TCM) puede estar defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0930
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0930:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando un escáner OBD-II.
- Borrar los códigos de error de la memoria del ordenador.
- Conduzca el vehículo para ver si el error P0930 aparece de nuevo.
- Inspeccione visualmente los cables y conectores correspondientes para ver si están dañados.
- Compruebe el solenoide de bloqueo del cambio de marchas.
- Pruebe el interruptor de la luz de freno.
- Compruebe la calidad y el nivel del líquido de la transmisión.
- Pruebe el módulo de control de la transmisión (TCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer para diagnosticar el código P0930 es comprobar si la sección eléctrica está dañada. En los coches modernos, las señales eléctricas y electrónicas requieren un buen cableado para una correcta transmisión de datos.
Cualquier fallo, como roturas, conectores desconectados o corrosión, puede interrumpir las señales, provocando fallos en el control de la transmisión. A continuación, compruebe la batería, ya que algunos módulos PCM y TCM son sensibles a la baja tensión.
Si la batería está baja, el sistema puede detectarlo como un fallo. Compruebe que la batería entrega al menos 12 voltios y que el alternador funciona correctamente, con un mínimo de 13 voltios al ralentí.
Si no se detecta ningún fallo, compruebe el solenoide de bloqueo del cambio. Suele fallar por la entrada de humedad y la oxidación de los contactos.
El módulo de control de la transmisión (TCM) falla muy raramente, por lo que cuando se diagnostica el error P0930, se debe comprobar si se han completado todas las demás comprobaciones.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0930 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Peugeot
- Volvo (XC90)
Con el código de avería P0930 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0928, P0929, P0931.
