El código de error P0704 suena como «mal funcionamiento del circuito de entrada del interruptor de posición del embrague». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Clutch Pedal Position (CPP) Switch Input Circuit Malfunction».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0704
Si su vehículo equipado con OBD-II tiene almacenado el código P0704. Esto indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un fallo en el circuito de entrada del interruptor del embrague. Este código sólo se aplica a los vehículos equipados con transmisión manual.
El PCM controla algunas funciones de la transmisión manual. La posición de la palanca de cambios y la posición del pedal del embrague son algunas de estas funciones. En algunos modelos, también se controlan las velocidades de entrada y salida del turbo para determinar el grado de deslizamiento del embrague.
El embrague es un embrague mecánico que une el motor con la transmisión. Cuando se presiona el cilindro maestro del embrague, el líquido hidráulico es empujado hacia el cilindro esclavo. El cilindro esclavo acciona el plato de presión del embrague. Permitir que el motor se conecte y desconecte de la transmisión según sea necesario.
La función principal del interruptor del embrague es actuar como un dispositivo de seguridad para evitar que el motor se ponga en marcha cuando la transmisión se conecta inadvertidamente. El PCM y otros controladores también utilizan la entrada del interruptor del embrague para varios cálculos de control del motor. Entre ellas se encuentran las funciones de frenado automático, así como la aplicación de la retención en pendiente.
El código de diagnóstico DTC P0704 se establece cuando la señal del interruptor de posición del pedal del embrague (CPP) no es recibida por el módulo de control. Esta señal se refiere a una señal de sí/no, el ordenador recibe una señal de tensión o no la recibe.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0704 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá el testigo de control «Check engine» en el salpicadero (el código se almacenará como avería).
- Aumento del consumo de combustible.
- Mal comportamiento de arranque del motor.
- Exceso de velocidad del motor al ralentí.
- El sistema de control de tracción puede estar desactivado.
Un código almacenado P0704 puede provocar el fallo de varias funciones de control, seguridad y tracción del vehículo. Por este motivo, el error debe considerarse grave.
Causas del fallo
El código P0704 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Interruptor de límite del pedal de embrague defectuoso o dañado.
- Palanca del pedal de embrague o buje de la palanca de embrague desgastados.
- Interruptor del embrague mal ajustado.
- Cableado cortocircuitado, roto o conectores desconectados en el circuito del interruptor del embrague.
- Mala conexión eléctrica en el circuito del interruptor del embrague.
- Se ha fundido el fusible o el enlace fusible.
- PCM u otro módulo de control defectuoso, o error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0704
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0704:
- Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, abrasiones, roturas y cortocircuitos. Si el mazo de cables está dañado, repárelo o sustitúyalo.
- Borre cualquier código de fallo de diagnóstico del PCM y realice una prueba de conducción para ver si se devuelve el código de fallo de diagnóstico P0704.
- Compruebe que el interruptor de límite del pedal del embrague está correctamente ajustado.
- Si el interruptor se ajusta correctamente pero el error sigue apareciendo, puede ser necesario sustituir el interruptor.
- Si está bien, el PCM puede necesitar ser reemplazado y reprogramado.
Diagnosticar y resolver problemas
Para descartar todas las posibilidades del fallo P0704, inspeccione visualmente el cableado del interruptor del embrague. Compruebe todos los fusibles del sistema y sustituya los fundidos si es necesario. Compruebe también la batería bajo carga, las conexiones de los cables y la potencia del alternador.
Localice la toma de diagnóstico, conecte un escáner y recupere todos los códigos y datos almacenados. Anote esta información, ya que puede ayudarle en el diagnóstico posterior. Borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si el código P0704 aparece de nuevo después de reiniciar.
Comprobación de la tensión
Compruebe la tensión del circuito de entrada del interruptor del embrague. Si hay tensión en el circuito de entrada, pise el pedal del embrague y compruebe la tensión en el circuito de salida. Si no hay tensión en el circuito de salida, el interruptor del embrague puede estar defectuoso o mal ajustado.
Compruebe que el brazo articulado del embrague y el brazo del pedal están mecánicamente bien. Compruebe el juego del casquillo del pedal de embrague.
Si hay tensión en ambos lados del interruptor del embrague cuando se pisa el pedal, compruebe el circuito de entrada del interruptor del embrague en el PCM. Si la señal de entrada al PCM está presente, la causa puede ser un PCM defectuoso o un error de programación.
Si no hay señal de entrada del interruptor del embrague en el conector del PCM, desconecte todos los controladores asociados. Utilice un multímetro para comprobar la resistencia de todos los circuitos del sistema. Si es necesario, repare o sustituya los circuitos cerrados o abiertos.
Si se produce el fallo P0704, es conveniente comprobar los fusibles del sistema con el pedal del embrague pisado. Los fusibles que pueden parecer normales cuando se prueban por primera vez pueden fallar cuando el circuito está bajo carga.
A menudo, un brazo de embrague o un casquillo de pedal de embrague desgastado puede diagnosticarse erróneamente como un interruptor de embrague defectuoso.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0704 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Alfa Romeo
- Audi
- Chery (IndiS, Kimo, Tiggo)
- Chevrolet (Camaro, Silverado)
- Chrysler (300M)
- Citroen (C4)
- Dodge
- Fiat (Albea, Doblo, Ducato, Punto)
- Ford (Focus, Fusion, Transit)
- Honda
- Hyundai (Santa Fe, Solaris, Starex, ix35)
- Jeep (Grand Cherokee)
- Kia (Cerato, Rio, Sorento, Sportage)
- Mazda (3, 6)
- Mercedes-Benz
- Opel (Astra, Vectra, Zafira)
- Peugeot (206, 207, 307, Partner)
- Skoda (Octavia)
- Ssangyong (Kyron)
- Volkswagen (Passat)
- GAZelle (Next)
- UAZ (Hanter, Patriot, ZMZ 409)
Con el código de avería P0704 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0645, P0646, P0647, P0740, P0741, P0742, P0743, P0744.
Excelente opinión y asesoría con la falla consultada