El código de error P000F suena como «válvula de alivio de sobrepresión del sistema de combustible activada». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Fuel System Over Pressure Relief Valve Activated».
Descripción técnica y decodificación del fallo P000F
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El error P000F se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos concretos de reparación pueden variar ligeramente en función del modelo.
Si su vehículo conserva el código P000F, significa que el módulo de control de la transmisión (PCM) ha detectado un problema con la válvula de alivio de presión de combustible. En este caso, significa que el PCM se ha dado cuenta de que la válvula se ha disparado. Esta válvula está diseñada para liberar la presión del combustible si se excede.
En la mayoría de los casos, la válvula de liberación de la presión del combustible se acciona mediante un solenoide controlado por el ordenador. La válvula se encuentra normalmente en el raíl de combustible o en la línea de suministro de combustible.
El PCM controla la señal de entrada del sensor de presión de combustible para determinar si es necesario accionar la válvula. Cuando se libera la presión del combustible, el exceso de combustible se redirige de nuevo al depósito de combustible a través de una manguera de retorno específica.
Si la presión de combustible supera el límite programado, el PCM activa la válvula durante un periodo de tiempo suficiente para iniciar su funcionamiento. Para permitir que la presión del combustible baje a un grado aceptable.
Si el PCM detecta un número inusual de accionamientos solicitados de la válvula de liberación de presión de combustible dentro del período de tiempo establecido. Entonces se almacenará el código P000F y puede que se encienda la luz indicadora de averías (MIL). En algunos casos pueden ser necesarios varios ciclos de fallo para que se encienda la MIL.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P000F para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo de control «Check engine» del cuadro de mandos se encenderá (el código se almacenará como avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados, por ejemplo, fallo de encendido.
- Funcionamiento inestable del motor, especialmente al arrancar en frío.
- Escape rico que podría ser un problema del convertidor catalítico.
- Mayor consumo de combustible.
La gravedad del error P000F es alta, la causa debe eliminarse lo antes posible. Indica una presión de combustible excesiva que podría causar graves daños mecánicos.
Causas del fallo
El código P000F puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- La causa más común es un sensor de presión de combustible defectuoso.
- Conector dañado o circuito abierto en el sensor.
- Resistencia excesiva en el circuito eléctrico.
- Regulador electrónico de presión de combustible defectuoso.
- Fuga de vacío en el regulador de presión de combustible.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P000F
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P000F:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando un escáner OBD-II.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador.
- Pruebe el vehículo para comprobar si el error P000F aparece de nuevo.
- Inspeccione visualmente el conector y los cables eléctricos en busca de daños. Si se encuentran, repare las zonas dañadas.
- Compruebe la resistencia para asegurarse de que está dentro de la tolerancia.
- Sustituya el sensor de presión defectuoso.
- Pruebe el módulo de control del motor (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Localice el sensor de presión; una vez encontrado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque abrasiones, cables expuestos, marcas de quemaduras o plástico derretido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales del interior. Inspecciónelos en busca de óxido u otros daños.
Borre el código de diagnóstico de problemas P000F de la memoria y vea si vuelve. Si ha desaparecido, el problema estaba en el cableado o la conexión. Si el código de avería vuelve a aparecer, tendremos que probar el sensor y los circuitos asociados.
Comprobación de la conexión del sensor de presión
Con un voltímetro digital, compruebe el circuito de señal de alimentación de 5 V que va al sensor. Cable rojo al circuito de alimentación de 5 V, cable negro a tierra. Si 12 voltios está presente en el sensor, entonces como debe ser 5, reparar el cableado desde el PCM al sensor. Esto parece un cortocircuito o un PCM defectuoso.
Si el circuito de señal está bien, compruebe que la conexión a tierra del sensor está bien. Conecte la lámpara de prueba al polo positivo de una batería de 12 V y toque con el otro extremo de la lámpara de prueba el circuito de puesta a tierra del sensor de presión.
Si el indicador luminoso no se enciende, significa que el circuito está averiado. Si se ilumina, sacuda el mazo de cables. Para ver si la luz indicadora parpadea, esto podría indicar una conexión intermitente.
Cuando realice estas pruebas, lo más probable es que encuentre un problema en el mazo de cables o en el sensor, que deberá ser sustituido. Pero si usted todavía consigue un código P000F después de arreglarlo, esto podría indicar un fallo del PCM.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P000F puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- Opel (Astra)
- Volkswagen
- GAZelle (Next)
Con el código de avería P000F a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P018F, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194.
