El código de error P2167 suena como «sensor de posición del acelerador/pedal «E» rendimiento máximo de la parada». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Throttle/Pedal Position Sensor (PPS) «E» Maximum Stop Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2167
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código general del tren motriz. El error P2167 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente de un modelo a otro.
El sensor de posición del acelerador (TPS) reacciona al movimiento del pedal del acelerador. Es un tipo de potenciómetro. Convierte la posición del acelerador en una tensión de salida y envía una señal de tensión al módulo de control del motor (ECM). También detecta la velocidad de apertura y cierre del acelerador y proporciona una señal de tensión al ECM.
El código P2167 indica que la computadora del vehículo ha detectado una tensión del sensor fuera del rango normal de funcionamiento. Con el acelerador cerrado, la señal es de aproximadamente 0,45 voltios y el límite inferior con el acelerador abierto es de 0,17 – 0,20 voltios.
En términos más sencillos, el sensor de posición del acelerador se utiliza para determinar en qué posición se encuentra el acelerador. Si el valor de la señal es muy diferente del valor de referencia, se establece este código.
Cuando se almacena este código, el PCM normalmente pone el vehículo en modo de emergencia o avería. En este modo, la aceleración del motor puede estar muy limitada o completamente desactivada.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2167 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá el testigo «Check engine» en el cuadro de mandos (el código se almacenará como avería).
- Pérdida de encendido al ralentí o bajo carga.
- El motor se cala o arranca mal.
- El motor no se puede acelerar, la respuesta del acelerador no responde.
- Poca velocidad.
- Disminución de la potencia del motor debido a una respuesta lenta del acelerador.
- Fallo del control de crucero.
El error P2167 se considera grave ya que puede causar problemas de motor y de manejo. Si se encuentra este código, es aconsejable tomar medidas correctivas lo antes posible.
Causas del fallo
El código P2167 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de posición del acelerador «A» o sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso.
- Fallo del circuito de control del acelerador o mala conexión eléctrica de los sensores TPS, PPS y PCM.
- Cortocircuito en el mazo de cables del sensor TPS, PPS.
- Atasco del muelle de retorno del acelerador.
- Bloqueo del acelerador.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2167
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2167:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando la herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias se produjo el error P2167.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el coche para ver si el fallo vuelve a aparecer.
- Compruebe visualmente que el cableado eléctrico y las conexiones relacionadas con el sensor de posición del acelerador «A» o el sensor de posición del pedal del acelerador no estén flojos ni dañados.
- Prueba de TPS, sensor PPS.
- Compruebe que el muelle de retorno está operativo.
- Borra el código de error de la memoria del ordenador de nuevo, prueba el coche para ver si el problema se ha resuelto.
Diagnosticar y resolver problemas
Compruebe cuidadosamente el sensor de posición del acelerador (TPS) o el sensor de posición del pedal del acelerador (PPS). Compruebe que el conector y el cableado no tengan agujeros, contactos corroídos, etc. Repare o sustituya según sea necesario para eliminar el error P2167.
Compruebe la tensión en el TPS, PPS, debe estar entre 0,45 y 0,17 voltios (algunos vehículos pueden tener valores diferentes). Si la tensión es demasiado baja o demasiado alta, esto indica un problema. Sustituya el sensor si es necesario.
El TPS, el PPS puede necesitar ser ajustado si ha sido reemplazado recientemente. En algunos vehículos, el manual de instalación requiere la configuración o el ajuste adecuado (consulte el manual de reparación para obtener más detalles).
Si no hay síntomas, el problema puede ser intermitente y el borrado del código puede resolverlo temporalmente. Si este es el caso, definitivamente revise el mazo de cables para asegurarse de que no está rozado, deshilachado en alguna parte, etc.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2167 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (Caravan, RAM)
- Ford (F-150)
- Jeep (Compass, Grand Cherokee, Liberty)
- Kia
- Toyota
- Volkswagen
Con el código de avería P2167 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0652, P2116, P2115, P2127, P2166.
