El código de error P0617 suena como «circuito del relé de arranque alto». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Starter Relay Circuit High».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0617
El código de avería P0617 de OBD-II es un código de avería genérico definido como «nivel de señal alto del circuito de relé de arranque». Se activa cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta una tensión anormal en cualquiera de los circuitos relacionados con el relé de arranque.
El relé de arranque es un interruptor que cierra el circuito de alta corriente para suministrar la tensión de la batería al arranque cuando es activado por el circuito de baja corriente. La ventaja de este enfoque es que el interruptor de encendido no tiene que soportar niveles de amperaje extremadamente altos. Que son necesarios para que algunos componentes funcionen eficazmente.
El relé requiere una tensión de entrada que se aplica cuando la llave de contacto se gira a la posición de arranque. Cuando el circuito de entrada se cierra, el solenoide se activa y la tensión de la batería se transmite a través de los contactos directamente al solenoide de arranque. Esto acciona el motor eléctrico para arrancar el motor.
Cuando se suelta la llave de contacto, la tensión de entrada se interrumpe, desenergizando el solenoide. A continuación, los contactos con resorte vuelven a la posición de apertura.
Según la aplicación, el relé de arranque puede tener más de cuatro contactos. En estos diseños, un pin es para la tensión de entrada y el otro pin es para el retorno de la tensión de entrada a la batería menos o a tierra.
De los dos contactos restantes, uno está conectado a la batería mediante un fusible y el otro al solenoide de arranque. Si hay cinco pines, normalmente se utiliza otro pin para la señal de retroalimentación al PCM.
Por lo tanto, si se detecta un problema al monitorear el circuito del relé de arranque, se almacenará el código P0617 y la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede encenderse. Dependiendo de la severidad percibida de la falla, puede tomar varios ciclos de falla para que la MIL se ilumine.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0617 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- El motor no arranca.
- Un sonido del motor de arranque, sin que el motor arranque.
La gravedad del código almacenado P0617 puede variar mucho, depende de los síntomas específicos. Puede haber simplemente una luz de avería encendida, o el coche puede dejar de arrancar por completo.
Causas del fallo
El código P0617 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El interruptor de encendido está defectuoso.
- Relé de arranque defectuoso.
- Solenoide de arranque defectuoso.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Conectores sueltos o dañados.
- La mala conexión a tierra es una causa común.
- Nivel de carga bajo o batería totalmente descargada.
- Fusibles quemados.
- Arranque defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso o un error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0617
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0617:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias se produjo el fallo P0617.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el fallo vuelve a aparecer.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos.
- Inspeccione visualmente y pruebe el motor de arranque.
- Si es necesario, repare o sustituya el motor de arranque y los cables defectuosos.
- Comprueba los fusibles y la batería.
- Si no hay defectos, compruebe el propio PCM y su parte de software.
Diagnosticar y resolver problemas
Para borrar la falla P0617, todos los datos almacenados y los códigos de falla deben ser leídos usando una herramienta de escaneo OBD-II. Esta información puede ser útil si se diagnostica posteriormente un fallo intermitente.
Si no hay códigos adicionales, lo primero que hay que hacer es comprobar la batería para determinar su estado de carga y su operatividad general. Si la batería está descargada o dañada, recárguela o sustitúyala.
Comprobación del cableado
Después de comprobar la batería, inspeccione visualmente todo el cableado asociado al motor de arranque. Si es necesario, repare o sustituya para garantizar una transferencia de carga eficaz.
Si no se encuentran signos visibles de un cortocircuito u otros daños, utilice un voltímetro para comprobar la resistencia y la toma de tierra. Reemplace si es necesario para asegurar que todos los valores eléctricos están dentro de los límites especificados por el fabricante.
Localice también los fusibles que estén conectados de alguna manera al sistema de arranque. Una vez comprobado, sustituya los fusibles dañados o sospechosos.
Comprobación del arranque
Si se comprueba todo el cableado, se debe comprobar el propio motor de arranque con un multímetro. En la mayoría de los casos, es el motor de arranque defectuoso o sus componentes los que causan el fallo P0617.
Si se confirma el defecto del motor de arranque, sustitúyalo por una unidad nueva o refabricada, ya que casi siempre es más rentable que una reparación. Sin embargo, asegúrese de que la unidad que se va a sustituir es idéntica a la original en todos los aspectos, incluidos los soportes de montaje y las especificaciones.
Después de la sustitución, arranque el motor y observe el indicador luminoso del tablero de instrumentos para asegurarse de que el motor de arranque funciona correctamente. La luz de advertencia debería apagarse en unos segundos.
También puedes medir la tensión del sistema, debe estar entre 14,2 y 14,8 voltios. Deje que el vehículo funcione durante al menos un ciclo de conducción completo antes de volver a escanear el sistema. Es probable que el fallo P0617 no esté presente, pero a veces es necesaria una limpieza adicional con una herramienta de escaneo especial.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0617 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Acura
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet (Cruze)
- Ford
- GMC
- Honda
- Hover
- Infiniti
- Lexus (HS 250h)
- Mazda
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Subaru (Forester)
- Toyota (Camry, Land Cruiser, Prado)
- GAZelle
- LADA (Granta, Kalina, Priora)
- VAZ
Con el código de avería P0617 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0615, P0616.
